融入德系基因 試駕T7H感受曼技術(shù)的誘惑

后排臥鋪的空間也絲毫沒(méi)有含糊，讓我們1.85米的同事給大家做個(gè)直觀的演示，對(duì)于國(guó)內(nèi)大部分卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)，空間不是問(wèn)題。

 

后排臥鋪分為三段，升起來(lái)就是一套桌椅，操作起來(lái)也非常簡(jiǎn)單，在停車休息時(shí)，這套桌椅讓很多事做起來(lái)就更加輕松了。

 

●  MP5娛樂(lè)系統(tǒng) 系統(tǒng)集成布置更整齊

   

從前段時(shí)間卡車之家舉辦的《歡迎來(lái)到我的車》第一季的活動(dòng)中我們可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在已經(jīng)有很多卡車司機(jī)在自己的車上加裝娛樂(lè)播放器，用來(lái)打發(fā)停車休息的時(shí)間，在T7H豪華版駕駛室上已經(jīng)作為標(biāo)配來(lái)實(shí)現(xiàn)，相比自己加裝，駕駛室內(nèi)看著就非常整齊了。

 

這上面集成了我們常用的幾種功能，包括收音機(jī)、視頻播放，另外還可以通過(guò)SD卡進(jìn)行播放，這也是現(xiàn)在大家比較常用的一種方式了。或許，之后再集成了GPS地圖和導(dǎo)航功能，那就更加完美了。

  

T7H和A7最大的區(qū)別采用了MAN的發(fā)動(dòng)機(jī)，而這對(duì)于卡車來(lái)說(shuō)，也是最為核心的技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的原型是MAN的D2066，國(guó)產(chǎn)型號(hào)為MC11。大家從網(wǎng)上應(yīng)該也能夠找到很多關(guān)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹，包括卡車之家也有非常詳細(xì)的介紹。

 

 MAN發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)理念是增大扭矩優(yōu)先，而不是增大功率，以最少的齒輪傳動(dòng)獲得最大的燃油經(jīng)濟(jì)性。我們?cè)囻{的這款車是390馬力，最大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩為1900NM，這是我們從網(wǎng)上找到的它的原型機(jī)D2066的外特性曲線，典型的低轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1100轉(zhuǎn)-1400能夠爆發(fā)出最大的扭矩。

 

 10.518升的排量正是國(guó)內(nèi)重卡最主流的級(jí)別，國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)功率包括：430馬力、390馬力、350馬力和310馬力。

   

對(duì)于即將實(shí)施的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)增加SCR后處理技術(shù)，即可升級(jí)實(shí)現(xiàn)，對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力將增加10馬力，包括440馬力、400馬力、360馬力、320馬力。

 

●  發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)化 模塊化減重

   

在MAN的產(chǎn)品型譜中，D2066正是MAN現(xiàn)在使用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這是和MAN先進(jìn)技術(shù)同步的，這在國(guó)內(nèi)技術(shù)引進(jìn)上還是屬于首次。

   

 在結(jié)構(gòu)和材料上，引入了MAN的很多技術(shù)，曲軸箱材料是國(guó)內(nèi)首次使用蠕墨鑄鐵（GJV450），具有強(qiáng)度更高、硬度更好，又兼顧穩(wěn)定性，可保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作150萬(wàn)公里以上不變形。

 

MC11發(fā)動(dòng)機(jī)大量使用鋁鑄件降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，采用模塊化的設(shè)計(jì)減少了25%的零件，大大降低零部件的故障率，并且最大程度上減少了密封元件，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性。MC11發(fā)動(dòng)機(jī)的凈質(zhì)量為955Kg，而中國(guó)重汽的D12發(fā)動(dòng)機(jī)自重超過(guò)1300kg，光發(fā)動(dòng)機(jī)一項(xiàng)減重就接近300kg。

  

發(fā)動(dòng)機(jī)頂部氣缸蓋罩上看到中國(guó)重汽“SINOTRUK”的字樣，整體式結(jié)構(gòu)大大減少了密封面，尼龍結(jié)構(gòu)也是從這些細(xì)節(jié)上漸漸減重。同時(shí)也在多出降低振動(dòng)和噪音，比如外圍的橡膠墊圈等。

 

●  模塊化設(shè)計(jì) 便于維護(hù)保養(yǎng)

   

模塊化的設(shè)計(jì)直接從發(fā)動(dòng)機(jī)上燃油和機(jī)油的模塊上就可以看出。

 

MC11發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)首次采用機(jī)油模塊，看上去很是一股歐洲卡車范兒，該模塊集成了機(jī)油濾清器、油氣分離器、機(jī)油冷卻器及限壓閥等功能部件，最大程度上減少了密封元件，降低了漏油的可能性。多級(jí)旋風(fēng)式油氣分離器，大大提高了油氣分離的效率。