- 歐系輕客能否從兩極走向多元？ 來源：汽車周報(bào) 編輯: 2012/7/3 10:42:35
目前在很多城市，不超過9座的輕型客車主要用于城市間短途旅行或城市物流。所以，按其用途考量，這類輕客應(yīng)稱為輕型商用車更為準(zhǔn)確。今年1～5月，在整個(gè)商用車市場(chǎng)經(jīng)歷寒潮的情況下，輕客市場(chǎng)平均增速卻遠(yuǎn)高于整體市
- 油價(jià)“漲多跌少”是誰的“必然”？ 來源：三秦都市報(bào) 編輯:佚名 2012/5/15 9:31:57
發(fā)改委發(fā)出通知，決定從5月10日零時(shí)起將汽油、柴油價(jià)格每噸分別降低330元和310元，這是今年以來我國(guó)首次下調(diào)成品油價(jià)格。針對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格“漲多跌少”的質(zhì)疑，發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)
- 中國(guó)引領(lǐng)全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)？ 來源：FT中文網(wǎng) 編輯:高斌 2012/5/3 9:18:40
雖然來自14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的汽車公司為4月23日拉開帷幕的2012北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱：北京車展），帶來數(shù)量多達(dá)88輛的新能源汽車，但觀眾視線仍然更多集中在超豪華車型或漂亮車模身上。
- “兩會(huì)”熱議：誰來為校車安全買單？ 來源：新華社 毛一竹 葉前 編輯:新華社 毛一竹 葉前 2012/3/7 11:24:36
3月5日，首次寫入政府工作報(bào)告的“校車安全管理”，再度成為網(wǎng)友關(guān)注的熱詞。在過去的一年里，多起校車安全事故的發(fā)生，不僅刺痛社會(huì)的神經(jīng)，也引起了政府的高度關(guān)注。網(wǎng)友紛紛呼吁，2012年，守護(hù)校車安全，才能守護(hù)
- 車企競(jìng)相展示長(zhǎng)頭重卡 市場(chǎng)變化將到來？ 來源：互聯(lián)網(wǎng) 編輯:互聯(lián)網(wǎng) 2011/12/28 11:14:19
2011年中國(guó)幾家領(lǐng)軍企業(yè)紛紛在各種場(chǎng)合展示自己的長(zhǎng)頭重卡產(chǎn)品，人們開始猜測(cè)是否市場(chǎng)變化就要到來
長(zhǎng)頭卡車好還是平頭卡車好？這個(gè)話題在重卡行業(yè)一直爭(zhēng)論不休，但最近卻又開始熱了起來。
- 沿用LDV產(chǎn)品? 上汽大通首款輕卡猜想 來源：卡車之家 編輯:卡車之家 2011/12/23 8:37:44
近日，有消息稱由上汽商用車技術(shù)中心自主研發(fā)的首款輕卡將在2013年上市，目前已開始零部件供應(yīng)商的定點(diǎn)工作，這將成為上汽大通旗下首款正向開發(fā)的車型。對(duì)于目前國(guó)內(nèi)不斷發(fā)展的輕卡市場(chǎng)，小編認(rèn)為上汽大通進(jìn)軍輕卡市
- 哪里變了？ 對(duì)比新老天龍15點(diǎn)不同之處 來源：卡車之家 編輯:卡車之家 2011/12/12 17:10:11
東風(fēng)新天龍可能將在12月17號(hào)的商務(wù)年會(huì)上亮相，正式推向市場(chǎng)。現(xiàn)在小編將新天龍與老天龍作對(duì)比，讓卡友可以清晰了解新天龍升級(jí)的不同之處。
- 北京校車推廣難在哪兒? 來源：北京晚報(bào) 編輯:北京晚報(bào) 2011/11/10 7:55:44
2010年，北京市政府公布交通治堵新政，其中提出要積極發(fā)展中小學(xué)校車服務(wù)系統(tǒng)，逐步解決家長(zhǎng)開車接送孩子上下學(xué)問題，緩解早晚高峰時(shí)段中小學(xué)周邊交通擁堵。2011年6月發(fā)布的《緩解北京市區(qū)交通擁堵第八階段(2011年)
- 60萬公里就得報(bào)廢？ 新規(guī)值得商榷 來源：卡車之家 編輯:卡車之家 2011/10/28 10:00:39
前段時(shí)間，商務(wù)部發(fā)布了《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（征求意見稿）》，征求意見截止日期為10月30日。
在此次意見征求稿中規(guī)定：微型載貨汽車使用12年，危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和
- 圍城或攻城? 皮卡“尷尬”幾時(shí)休? 來源：山西日?qǐng)?bào) 編輯:山西日?qǐng)?bào) 2011/9/10 3:48:24
在我國(guó)，皮卡的發(fā)展一直處于極為“尷尬”的處境，這種尷尬很大程度上是由于受到進(jìn)城限制的影響。盡管遭遇很多制約，但皮卡依然取得了超出汽車行業(yè)平均速度的發(fā)展。今年上半年，皮卡行業(yè)增長(zhǎng)11.5%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出汽車行業(yè)3