現(xiàn)階段將天然氣重卡當(dāng)主打產(chǎn)品不靠譜

 

天然氣汽車相對劣勢：

 

天然氣汽車所用的配件比燃油汽車要求更高，表現(xiàn)在：國家頒布有嚴(yán)格的天然氣汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從加氣站設(shè)計(jì)、儲(chǔ)氣瓶生產(chǎn)、改車部件制造到安裝調(diào)試等，每個(gè)環(huán)節(jié)都形成了嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

 

設(shè)計(jì)上考慮了嚴(yán)密的安全保障措施，對高壓系統(tǒng)使用的零部件，安全系數(shù)均選用1.5—4以上，在減壓調(diào)節(jié)器、儲(chǔ)氣瓶上安裝有安全閥，控制系統(tǒng)中，安裝有緊急斷氣裝置。儲(chǔ)氣瓶出廠前要進(jìn)行特殊檢驗(yàn)，氣瓶經(jīng)常規(guī)檢驗(yàn)后，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗(yàn)，合格后方能出廠使用。

 

天然氣重卡是指以天然氣為燃料的一種氣體燃料重型汽車(CNG即壓縮天然氣；LNG即液化天然氣)。按燃料使用狀況的不同，可分為單燃料天然氣汽車(發(fā)動(dòng)機(jī)只使用CNG或LNG作為燃料)、雙燃料天然氣汽車(使用柴油+天然氣，或使用汽油+天然氣為燃料的汽車)。目前使用最為廣泛的是單燃料壓縮天然氣汽車。

 

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)重卡與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)重卡的區(qū)別：

 

第一，燃料不同：天然氣車是指以天然氣為燃料的汽車（有壓縮天然氣CNG和液化天然氣LNG），故其發(fā)動(dòng)機(jī)為天然氣專用發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料在氣瓶中儲(chǔ)存；柴油車是指以柴油為燃料的汽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)就是常規(guī)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料在油箱中儲(chǔ)存。燃料不同，車輛的燃料供給系統(tǒng)也會(huì)有差異性。

 

第二，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)物不同：天然氣車燃燒產(chǎn)物主要為水和二氧化碳，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳?xì)浠衔锝档?0%，氮氧化合物降低70%，且有利于保護(hù)環(huán)境；柴油車燃燒產(chǎn)物除水和二氧化碳外，還有大量的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(微粒，碳煙)等。

 

第三，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水路不同：液化天然氣需要吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量將液態(tài)天然氣轉(zhuǎn)變?yōu)闅饣烊粴夤┙o發(fā)動(dòng)機(jī)，所以需要將發(fā)動(dòng)機(jī)的熱水通過橡膠管和氣瓶汽化器連接。

 

第四、排氣系不同：一般LNG汽車的排氣系包過三元催化器。三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)狻?/FONT>

 

排氣系裝配順序：排氣管、排氣制動(dòng)蝶閥、排氣管、撓性軟管、排氣管、三元催化器、消聲器。天然氣重卡是指以天然氣為燃料的一種氣體燃料重型汽車(CNG即壓縮天然氣；LNG即液化天然氣)。按燃料使用狀況的不同，可分為單燃料天然氣汽車(發(fā)動(dòng)機(jī)只使用CNG或LNG作為燃料)、雙燃料天然氣汽車(使用柴油+天然氣，或使用汽油+天然氣為燃料的汽車)。

 

目前，國內(nèi)天然氣重卡基本都是使用單一燃料，即只能使用壓縮天然氣CNG或液化天然氣LNG，不能使用柴油。因?yàn)椴裼秃吞烊粴獾墓ぷ髟聿町愝^大（柴油車的著火點(diǎn)為220℃，柴油為壓燃式；天然氣的著火點(diǎn)為650℃，天然氣為點(diǎn)燃式；汽油的著火點(diǎn)為427℃，使用時(shí)為點(diǎn)燃式）。

 

CNG天然氣重卡工作原理是：車輛工作時(shí)，氣瓶中的高壓氣體經(jīng)過減壓器減壓，最后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)與空氣混合后點(diǎn)燃，產(chǎn)生的能量給車輛提供動(dòng)力。

 

LNG液態(tài)天然氣重卡，只是儲(chǔ)存的狀態(tài)和CNG不一樣，當(dāng)氣瓶中的液態(tài)天然氣，經(jīng)氣化器氣化后，變成氣態(tài)帶有一定壓力的天然氣，其工作原理同CNG天然氣車。

 

由于CNG重型卡車和LNG重型卡車的燃料儲(chǔ)存方式不同，所以兩種車型各有優(yōu)缺點(diǎn)，CNG重卡通常需要12個(gè)氣瓶，占用空間較大，對車輛的整體布置要求高，加氣時(shí)間也較長。從重卡輕量化的趨勢上看，LNG重卡的發(fā)展前景更為廣闊。