“前慢后快” 重慶公交詳解新能源快充之路

 

“今年，充電站的建設(shè)工作得到了政府的高度重視，有關(guān)管理部門已經(jīng)督促電力系統(tǒng)盡快建成8個(gè)充電站，現(xiàn)在，已有2個(gè)充電站在建，其他電站的選址也已規(guī)劃好。一旦充電配套設(shè)施建設(shè)順利，重慶快充式新能源客車的推進(jìn)速度會(huì)更快?！毕蛴卤硎?，通過整體布局和充電站的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，就可以實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力公交車以純電驅(qū)動(dòng)模式，從一個(gè)區(qū)域運(yùn)行到另一個(gè)區(qū)域，從而使快充模式的新能源客車得到全面推廣應(yīng)用。

 

落地生根 新能源車兩年要達(dá)2000輛

 

“按照計(jì)劃，重慶快充式新能源客車到2014年要達(dá)到2000輛的規(guī)模?！毕蛴卤硎尽＿@也就意味著，2014年重慶公交集團(tuán)還要再上馬1000輛左右的電動(dòng)客車。

 

他告訴記者，圍繞節(jié)能減排和新能源化，重慶公交未來將從3個(gè)方面做文章?！耙皇桥浜鲜姓?，在渝中半島打造電動(dòng)車運(yùn)行區(qū)。”重慶的渝中半島是老市區(qū)，市政府準(zhǔn)備在渝中打造電動(dòng)車運(yùn)行區(qū)，所有進(jìn)入該區(qū)的電動(dòng)車必須是新能源汽車。如果這樣一個(gè)節(jié)能減排示范區(qū)能夠建成，對(duì)重慶整個(gè)城市的節(jié)能降耗、形象提升和招商引資都有促進(jìn)作用。向勇對(duì)記者表示，重慶公交的初步方案是，在這個(gè)區(qū)域先期投放500輛快充式新能源客車，在高峰路段實(shí)現(xiàn)與其他車輛的中轉(zhuǎn)換乘，從而提高該區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量，緩解中心區(qū)域的交通壓力。

 

雙槍快速充電

 

第二是嘗試社區(qū)和軌道的電動(dòng)接駁巴士?！霸谥貞c建設(shè)軌道交通的過程中，我們也在考慮開通社區(qū)和軌道的接駁公交。社區(qū)和軌道的接駁路線比較短，大約是5-8公里的路程，從現(xiàn)有電動(dòng)車的車型來看，電池的安裝成本和現(xiàn)行票價(jià)差距較大，所以我們考慮從現(xiàn)在的11-12米系列電動(dòng)客車，轉(zhuǎn)向車身長(zhǎng)度更短一些的8米左右電動(dòng)客車?！?/FONT>

 

第三是推進(jìn)快速充電無網(wǎng)絡(luò)有軌電車的建設(shè)。“有軌電車與無軌電車相比，有兩個(gè)好處，一是公交的路權(quán)專有問題得到有效解決，避免其他社會(huì)車輛隨意占用；二是有軌電車的滾動(dòng)阻力比較低，小的行駛阻力使能耗更低，只有無軌電車的1/3左右。”據(jù)透露，這種快速充電有軌電車很可能先在兩江新區(qū)試行。

 

“重慶公交集團(tuán)現(xiàn)在每年的車輛報(bào)廢數(shù)是1200輛左右，充電站問題一旦解決，公司明年報(bào)廢的多數(shù)公交車將更新為新能源車型，因此，保有量達(dá)到2000輛完全不是難事。這還不包括公交公司新增線路所需的車輛?！毕蛴鲁錆M信心地說道。

 

快充公交車，已經(jīng)在重慶落地生根，這種新一代的新能源客車，會(huì)被其他城市復(fù)制嗎？

 

這也許還需要更多的實(shí)踐來證明。