18年滿意與信任 福田汽車的服務力從何而來?
如果把上述4個平臺比喻為人體的不同器官的話,服務IT平臺更像是將這些“器官”連接在一起的神經(jīng)系統(tǒng)。依靠服務IT平臺,福田汽車實現(xiàn)了配件服務業(yè)務物流、信息流、資金流的高度集成與統(tǒng)一,做到了各部門業(yè)務管理的有機集成、互相支持、互相監(jiān)督,建立了以市場為導向、以客戶為中心的服務流程和管理體系,使服務成為了支撐福田汽車持續(xù)發(fā)展的核心競爭力之一。
截至2013年底,福田汽車集團5大售后服務共享平臺基本搭建完成,宋術山服務總監(jiān)也開始考慮了平臺優(yōu)化的問題?!澳壳?,福田汽車的配件倉儲和物流由集團統(tǒng)一負責,采購權還在各品牌。今后,我們計劃將通用配件的采購也納入集團統(tǒng)一管理范疇,進一步降低采購成本和總庫存量,同時增加單一品牌的配件儲備?!?/FONT>
福田戴姆勒工廠車間
深化全價值鏈服務內(nèi)涵,支撐服務品牌升級
2013年10月17日晚上11點多,一陣急促的電話鈴聲將福田汽車昆明信和義服務站的值班人員吵醒。原來,云南安寧市小董師傅拉著一車蔬菜從昆明趕往楚雄,在高速公路上會車時,由于天黑路險及駕駛經(jīng)驗不足,沒有注意到前方的警示信號,與停車帶內(nèi)的一輛故障車追尾,不僅自己受傷,車撞壞了,還給對方的車輛和人員造成了很大損失。
得知這一情況,信和義的值班人員迅速帶上應急醫(yī)藥箱,在第一時間趕到事故現(xiàn)場,比交警及醫(yī)護人員還早了5分鐘。在事故處理過程中,他們不僅全程陪在用戶身邊,還主動幫著安撫對方傷者。
經(jīng)交警判定,小董師傅作為事故的主要責任方,需要賠償對方車輛及人員損失近20萬元,自身醫(yī)療費及車輛損失也有近10萬元。由于剛剛貸款購車3個多月,車貸還沒有還清,小董師傅實在無力支付修車費。了解到用戶的經(jīng)濟狀況,福田汽車信和義服務站多次與保險公司溝通,幫他爭取到了最大程度的理賠,還創(chuàng)新性地推出維修費分期付款措施。車輛修復后,他們又積極給小董師傅介紹營運機會,幫他逐步還清了維修費和給對方的賠償。
在信和義服務站的幫助下,勤奮、努力的小董師傅在當?shù)貭I運行業(yè)漸漸有了名氣,他的這次經(jīng)歷也在周圍引起了不小的反響。隨著營業(yè)收入大幅增長,為了擴大業(yè)務,小董師傅又在昆明信和義購買1輛奧鈴輕卡,并介紹親朋好友和同行購買了6輛奧鈴輕卡。
2013年,福田汽車對“全程無憂”服務品牌進行升級,由“全程服務 一路無憂”調(diào)整為“全程關愛 一路無憂”。從“全程服務”到“全程關愛”,兩個字的變化到底包含著怎樣的內(nèi)涵?相信小董師傅的經(jīng)歷給了我們最鮮活、生動的證明。
按照滿足客戶需求的層次,汽車售后服務項目可以分為三大類。第一類滿足的是用戶最基本的車輛維修、投訴建議等需求,屬于被動式服務;第二類是主動的客戶關懷服務,滿足的是用戶被尊重、被關心的心理需求,如生日祝福、車輛保養(yǎng)提醒等,這層次的客戶需求需要汽車企業(yè)和服務站的主動挖掘和創(chuàng)造;第三類是增值服務,如為用戶提供有價值的商業(yè)信息、車輛技術知識等,能夠給汽車用戶帶來實際的收益和價值。在小董師傅的案例中,福田汽車服務站不僅為用戶提供了外出救援、車輛維修等基本服務,還提供了陪同、安撫等關懷服務,以及爭取理賠、介紹商機等增值服務。
在我國商用車行業(yè),有些企業(yè)連用戶最基本的需求還不能很好地滿足,自然無暇顧及其他兩類服務。而對于福田汽車來說,客戶關懷和增值服務已成為主要的優(yōu)勢和加分項。“隨著中國汽車市場日趨走向成熟,用戶對產(chǎn)品和服務的要求必然越來越高。要培養(yǎng)忠誠用戶,我們必須提供更多、更好的增值服務?!彼涡g山服務總監(jiān)對記者說。
分布在福田汽車旗下奧鈴輕卡、蒙派克商務車、薩普皮卡等品牌的客戶俱樂部,就是這一服務理念指導下的產(chǎn)物。
以奧鈴品牌為例,2013年共在20個區(qū)域建設客戶俱樂部30家,招募會員4103家。俱樂部業(yè)務項目包括工時費減免、20公里內(nèi)免費救援服務、售后服務回訪、維修技術咨詢服務、各種特色會員活動、服務提醒、代辦二保、年審、保險理賠、營運證等。