漢諾威提前預演 采埃孚在德舉行新品試乘試駕會
TraXon Hybrid 使用一個功率為 120 kW、扭矩為 1000 Nm 的電動機。該電動機通過 SAE1 一號殼的接口方式集成到整車中，并使用電力電子技術啟動車輛。TraXon 變速箱中的混合動力模塊集成了一個干式離合器以實現換擋。
在制動時，電動機切換為發(fā)電機運行，并為電池提供能量。在加速時，如果重型卡車不使用內燃機就開始滑行，電能就會被再次激活。柴油機只有在必要時（啟停功能）才會被激活。短距離交通，例如室內（大廳），也可以實現純電動操作。電池能量也可以用來增強柴油發(fā)動機的動力性能。如果一開始就把這種“助動”作為扭矩分配納入車輛配置中，那么柴油發(fā)動機也可以設計得更加經濟（“簡化”）。這也可以實現效率的提升。
TraXon Hybrid 可以更深一層地幫助商用車制造商實現節(jié)能功能。混合動力變速箱的驅動策略中還可以引入“滑行”功能：在滑行時可以關閉柴油機，從而在空轉檔位下不消耗柴油-這其中有高達 3% 的節(jié)能潛力。當混合動力技術和電器設備一起集成到能量管理中時，混合動力技術特別具有吸引力。例如在冷藏運輸中，制動過程中，通過發(fā)電機會回收的電能直接供給制冷系統(tǒng)，而不需要消耗電池的電能。這樣，制冷壓縮機從柴油機處需要的能量減少，從而在實際應用中大大節(jié)省能耗。因為柴油機的速度，目前普遍使用的機械取力器在運行時會給居民帶來令人不悅的噪音。相比之下，電動取力器由于可以有效的提升效率并且降低噪音水平，因此非常適合于市政車輛。同時在司機的駕駛室內也會有從微波爐到空調的電器設備。不用啟動發(fā)動機，它們就可以和 TraXon Hybrid 一起運行，這樣既可以提高司機的舒適度，同時也可以節(jié)約能源和減少排放。
商用車傳動技術的全球化
全球運輸行業(yè)的需求正在與日俱增。然而并非所有地方的發(fā)展都朝著同一方向：在一些地區(qū)，壽命周期成本是車隊主人關心的重中之重，而且法律對排放和負載有嚴格的限制；而在世界其它地區(qū)，低購買價格則是重要標準，更不用提在負載能力上的重要區(qū)別了。用于載人或載物運輸車輛中的傳動系統(tǒng)也有所不同。為所有商用車需求提供適當的變速箱技術是包括ZF 在內的所有國際科技公司的一項戰(zhàn)略性挑戰(zhàn)。
除了出口，ZF 通過其它許多方式達到其宣稱的戰(zhàn)略目標，即抓住全球商用車變速箱的市場機遇：首先，該技術公司正在歐洲以外的世界其它區(qū)域推廣其產品組合。在這一點上，通過所在國當地生產以及建立本地化供應商體系來保持合理的成本是一個重要考量。其次，ZF 也根據當地環(huán)境調整產品范圍，并針對當地市場研發(fā)產品。第三，ZF 還通過與知名公司合作、建立合資企業(yè)來作為以上舉措的補充。
緩速器變速箱制動是國際出口熱銷產品方面的一個例子。自從 1992 年腓德烈斯哈芬市批量生產以來，ZF 已生產了逾 80 萬件。由于第三代產品在許多方面進行了優(yōu)化，使所有種類的商用車，包括軌道車輛都可以安全減速并在任何駕駛情況下都避免磨損，因此可以說是最成功的產品。主制動器得到保護，從而延長了使用壽命，減少了車隊維護費用。
變速箱技術本地化。一個全新的方法奠定了商用車手動變速箱 ZF-Ecomid 取得全球性成功的基石：ZF 已在全球生產了約 75 萬套該系列變速箱系統(tǒng)。ZF 在 Bouthéon的工廠無疑是這一成功的主要貢獻者-在 2013 年 12 月初，第 50 萬臺 9擋 Ecomid 變速箱正式在法國下線。除了法國工廠，還有其它三個 ZF 工廠為該變速箱在全球的成功做出了貢獻：即 Sorocaba（巴西）、Pune（印度）以及 Naberezhnye Chelny（俄羅斯）。在這些地方，Ecomid 變速箱都是根據“design-to-market”的設計原則為本地市場量身制造，因此能夠適應不同市場的需求。
搭載采埃孚（ZF）AS Tronic 機械自動變速箱的DAF 重卡和MAN 重卡
采埃孚（ZF）的其它產品也具有類似的本地化程度：例如，應用于大眾 Amarok 的Ecolite 手動 6 擋變速箱是在 Eger （匈牙利）和 Sorocaba （巴西）生產的。相比之下，采埃孚（ZF）在德國 Saarbrücken （薩爾布呂肯）的生產工廠和在美國 Gray Court （南卡羅來納州）新建的生產工廠制造的 乘用車 8 擋自動變速箱也越來越多地應用在輕型商用車中，例如 RAM 1500，因為其扭矩范圍可高達 1000 Nm。
搭載采埃孚（ZF）AS Tronic lite 6速機械自動變速箱的雷諾中卡
Design-to-market：針對成長型市場的定制化解決方案對于許多運輸公司，特別是對成長型中國市場中的個體戶司機而言，低購買價格是決定性因素。為了爭取這一市場份額，采埃孚（ZF）提供名為 Value Line的低價變速箱。它們之所以能脫穎而出首先是因為其穩(wěn)健的性能、易于操作以及比直接競爭對手更低的價格。同時，ZF 上海的工程中心對其高端產品 (Premium Line) 進行定制以適應本地市場的需要，例如在中國本地生產的 Ecosplit 手動變速箱。Premium Line 系列產品十分吸引那些關注節(jié)省生命周期成本的運輸公司，因為該產品簡單易用，且節(jié)約能耗和資源。
