配裝漢馬動力和漢馬變速箱 星馬攪拌車駛?cè)胛鞑?/h1>
張總說到這里，話頭一轉(zhuǎn)：“不過，西藏分公司所用的攪拌車，全是星馬的。”
“為什么西藏分公司全部買的是星馬攪拌車？”我好奇地問。
“公司一是考慮在高原作業(yè)，攪拌車的質(zhì)量一定要穩(wěn)定可靠；二是考慮星馬攪拌車的上裝和底盤的主要配置都是華菱自己制造的，便于維修?；谶@兩方面的原因，所以我們主動找到王宇，提出要采購15臺12方的攪拌車，開到拉薩作業(yè)。”
我仍然止不住好奇，問道：“這批車配置的是華菱剛剛上市的漢馬發(fā)動機和漢馬變速箱，你們就能完全信任能適應(yīng)高原作業(yè)？”
“雖然星馬攪拌車在我們公司的保有量不多，但是無論是上裝還是底盤，多年來我們一直認可她的質(zhì)量，所以王宇向我們推薦漢馬發(fā)動機和變速箱時，我們完全相信了他的話，我們認為，華菱星馬公司制造的產(chǎn)品不會有問題?！?/FONT>
“買車之前，你們?nèi)ミ^華菱考察過漢馬動力生產(chǎn)線嗎？”
“沒有，完全出于信任才買的。不過，我們在買之前，向王宇提出了一個條件，就是要保證你們的服務(wù)一定要有保障。這個條件華菱完全滿足了，我們的這15臺車進了拉薩，華菱派來了兩位服務(wù)人員也隨后進駐拉薩，來了之后每天和我們的司機吃住在一起，給司機辦培訓(xùn)班、跟車指導(dǎo)操作。原來他們兩人是準備短期培訓(xùn)后就走的，但是在我們的要求下，華菱讓他們長期留在拉薩，為我們的用車保駕護航，這讓我們非常感動。就憑這一點，”張總動了感情地說，“我們沒有理由不信任華菱！”
我掐指算了一下，從這批車進藏到我采訪的當天已經(jīng)有兩個半月了，我繼而問道：“兩個多月來，車的運行情況好不好？”
張總笑道：“這個問題你最好采訪我們的司機?！?/FONT>
雪山的擁抱
接下來，我采訪了一位叫趙良的司機。
筑高的15位司機來自全國各地，趙良來自四川，今年才32歲，已經(jīng)有10年的駕齡了，各種品牌的車都開過。
趙良告訴我，“我在四川就開過華菱車，配置的是濰柴發(fā)動機，感覺很舒適。來拉薩筑高攪拌站，知道要開的攪拌車上裝和底盤都是華菱星馬制造，還是比較樂意的，但還不知道漢馬發(fā)動機用起來會怎么樣。”
“兩個多月用下來，感覺怎么樣？”我問道。
“我第一次開缸內(nèi)制動的車，開始還不習(xí)慣，后來在嚴俊的培訓(xùn)指導(dǎo)下，很快習(xí)慣了，而且感覺很好。第一個感覺是漢馬發(fā)動機動力足，裝滿混凝土，三、四十度的坡度很隨意的就能爬上去，高原空氣稀薄，油耗肯定比在內(nèi)地多，除此之外，沒有任何不好的感覺，開到今天除了做了一次首保，一點問題都沒有；第二個感覺是，缸內(nèi)制動不用踩剎車，剎車塊，降速快，遇紅綠燈不擔心沖過線；還有一個感覺就是換擋比我以前開的車更靈活、更輕松?！?/FONT>
說到最后，趙良再一次向我強調(diào)了他開華菱車的感受：“說真的，我開了十幾種車，還是開華菱車感覺最好。”
采訪結(jié)束，我準備給正在裝料的星馬攪拌車拍幾張照片。幾臺車正排隊裝料，我掏出相機對準了料口下的一臺車，司機看我給他的車拍照，很主動地站到車前，并且向我伸出了大拇指。我按下快門后，他快樂地笑著向我招招手。
他的車開走之后，我接下來給第二臺車拍照，有趣的是，第二臺車的司機擺出了和前面司機同樣的姿勢讓我拍。
于是，在我的相機里留下了兩張構(gòu)圖完全一樣的照片。事后我問起兩位司機的姓名，一位叫李新國，另一位叫趙昌祥。
正當我們準備離開西藏筑高混凝土公司時，總經(jīng)理卞軍回到了公司。他告訴我們，他剛簽好一筆幾萬方的供貨合同。興許是拿下了一筆業(yè)務(wù)帶來的好心情，他熱情地邀請我們共進晚餐，還很有信心地說：“今年公司的形勢不錯，很可能還要再進幾臺你們的攪拌車?！?/FONT>
配置漢馬動力和漢馬變速箱的星馬攪拌車，如同駿馬，飛度關(guān)山，接受了青藏高原的熱情擁抱，正強健地馳騁在莽莽雪山之間。
能在高原上馳騁的駿馬，在平原上能不更加春風得意？
