車(chē)輛行駛過(guò)程中，筆者還注意到司機(jī)沒(méi)有頻繁地踩踏離合踏板和進(jìn)行換擋操作。對(duì)此，宇通工作人員給出了一組數(shù)據(jù)：“據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，一名傳統(tǒng)公交司機(jī)一天一般開(kāi)車(chē)8-12小時(shí)，換擋3000-6000次，剎車(chē)3000-6000次，工作強(qiáng)度非常大，很多公交司機(jī)的右胳膊都比左胳膊明顯粗一些。而搭載?？丶夹g(shù)的車(chē)輛，通過(guò)高效電機(jī)取代傳統(tǒng)客車(chē)變速箱，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速，使得車(chē)輛操控更便捷、更舒適，大大減輕了司機(jī)的勞動(dòng)負(fù)擔(dān)，同時(shí)還有利于乘客的乘坐安全”。

除了試乘時(shí)的良好體驗(yàn)，筆者更好奇的是“?？亍惫蝗绾螌?shí)現(xiàn)杰出的節(jié)能減排效果。據(jù)宇通技術(shù)人員介紹，“?？亍惫粚?shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、冷卻的電動(dòng)四化，并在此基礎(chǔ)上，通過(guò)傳感、執(zhí)行、控制、數(shù)據(jù)、通訊以及動(dòng)力供應(yīng)等等，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)控制、整車(chē)能量管理、車(chē)輛遠(yuǎn)程控制、充電控制等智能四化。通過(guò)“電動(dòng)四化”和“智能四化”的和諧組合，“睿控”公交做到在每個(gè)操作、每個(gè)環(huán)節(jié)都少燃耗一點(diǎn)，少排放一點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)能源車(chē)輛節(jié)省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上，插電式新能源公交更能節(jié)省燃料達(dá)50%以上。

據(jù)了解，“?？亍币讶鎽?yīng)用在宇通旗下的混合動(dòng)力、插電式、純電動(dòng)等車(chē)型，目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市獲得認(rèn)可。有數(shù)據(jù)顯示，截至目前宇通節(jié)能與新能源客車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)售已經(jīng)達(dá)到5400多輛，覆蓋全國(guó)28個(gè)省、25個(gè)省會(huì)城市和107個(gè)地級(jí)市，在新能源汽車(chē)示范城市占據(jù)了40%的市場(chǎng)份額，銷(xiāo)量和占有率均為行業(yè)第一。與此同時(shí)，已銷(xiāo)售的節(jié)能與新能源客車(chē)，每年節(jié)油34188.7t，每年減少排放量CO2109034.56t，PM24.7t，NOx4162.86t，節(jié)能減排效果顯著。

一場(chǎng)短暫的旅程，筆者充分領(lǐng)略了宇通“?？亍笨萍紝?shí)力與魅力?！邦？亍钡拿媸酪I(lǐng)了國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)技術(shù)的發(fā)展方向，也能很好地滿(mǎn)足我國(guó)各地公交企業(yè)節(jié)能減排的需求，尤其對(duì)當(dāng)前全國(guó)大范圍霧霾肆虐的情況，城市公交普及發(fā)展搭載?？丶夹g(shù)的新能源產(chǎn)品既節(jié)能又減排，既有利于減輕城市空氣污染，又方便廣大市民出行?？梢灶A(yù)期，這一領(lǐng)先的綠色環(huán)保技術(shù)未來(lái)會(huì)為更多的人所了解和熟知。?？丶夹g(shù)的廣泛推廣和應(yīng)用，將為我國(guó)新能源客車(chē)的發(fā)展及城市美好公共交通的創(chuàng)建貢獻(xiàn)力量。