探訪宇通新能源基地 揭秘睿控技術誕生
記者還進一步了解到，這個新能源基地除了廠房等基礎設備之外，更重要的在于其在國內首屈一指的研發(fā)實力。建成后的新能源基地將擁有動力系統、電驅動系統等7個專業(yè)研發(fā)團隊，專門從事新能源客車整車核心技術研究；同時，也將投資建設發(fā)動機性能試驗臺、電動車充電站等研發(fā)設備，全面提升車輛的節(jié)油率、可靠性、安全性以及穩(wěn)定性等。
整個參觀過程走下來，筆者深深感受到了“?？亍奔夹g背后的強大基礎支撐。
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宇通技術研究院常務副院長李高鵬向到訪媒體介紹?？?/STRONG>
如果說新能源基地參觀是此次探秘“睿控”的預熱，那記者采訪宇通技術研究院常務副院長李高鵬，才真正摸清了“?？亍闭Q生的來龍去脈。
眾所周知，電機、電控、電池是影響節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的三大關鍵技術領域。其中電機的發(fā)展在汽車機電一體化發(fā)展的多年過程中，產品和技術儲備已相對成熟。而電池作為目前全球新能源汽車技術領域發(fā)展的瓶頸，目前還在探索和研發(fā)當中；所以客觀來看，目前節(jié)能與新能源汽車產業(yè)的核心競爭還在于電控技術，這種基于市場和產品雙向屬性的理解拓展是未來汽車企業(yè)能否獲得先導性優(yōu)勢的關鍵?；诖?，宇通蘊育了對‘?？亍某醪綐嬒搿?/FONT>
那么，構想如何“落地”？據李院長介紹，宇通很早就在新能源客車領域布局，經過多年的深耕與積累，全面掌握了整車控制核心技術、發(fā)動機智能啟停控制技術（IST）、智能制動與能量回收技術和高效電動液壓助力轉向技術（HEPS）等關鍵性技術。憑借雄厚的技術儲備，宇通在新能源領域的發(fā)展重點已不是新能源技術“有沒有”的問題，而是新能源技術的優(yōu)化升級問題?！邦？亍闭窃凇皬挠械絻?yōu)”的戰(zhàn)略指導下應運而生的。
據李院長介紹：“‘?？亍且哉嚳刂破?、電機控制器、復合電源控制器為核心的控制系統，通過電動化與智能化形成宇通獨有的純電驅動技術平臺，實現卓越的節(jié)能減排效果的同時，重新定義我國客車行業(yè)‘節(jié)能環(huán)保、安全可靠’的價值標準，給客運業(yè)帶來一體化、智能化的整車運營解決方案，有力助推交通運輸業(yè)減排事業(yè)的發(fā)展，從而為廣大市民創(chuàng)造美好的城市生活環(huán)境。”
在李高鵬的介紹下，筆者對睿控技術的認識開始清晰起來。擁有?？叵到y的客車就像一個高效的能量儲存、分配與再生循環(huán)系統。當汽車在啟動、低速時，能量消耗最大，發(fā)動機此時處于停機狀態(tài)，車載能源系統中的能量供給到驅動電機，帶動汽車。在車輛加速超過20公里/小時或缺電時，發(fā)動機啟動，為車輛加速或充電；此時發(fā)動機處于經濟工作狀態(tài)，多余的電能轉存到車載能源系統。車輛在滑行或減速時，發(fā)動機停止運轉，制動時，能量又回收到車載能源系統中，為下次啟動做準備，實現能量的高效循環(huán)利用。卓越的“?？亍彪娍叵到y精確的判斷車輛的實時狀態(tài)，將驅動車輛發(fā)揮出最佳效率，在實際運營中，裝備睿控的節(jié)能與新能源客車，比傳統能源車輛節(jié)省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上，插電式混合公交更可節(jié)省燃料50%以上，全國現有公交車45萬輛，如果全部換成睿控公交客車，每年能節(jié)省燃油消耗420萬噸以上， PM2.5排放減少2392噸以上，碳排放減少1340萬噸以上。
坐實車——暢享未來
耳聽為虛眼見為實，真實感受見真章。在新能源廠區(qū)，筆者跟隨宇通工作人員登上一輛搭載睿控技術的插電式新能源公交，要進行一次實實在在的“睿控”實車體驗。
搭載?？氐牟咫娛交旌蟿恿恢恍?80V交流電即可實現快速充電
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