探訪宇通新能源基地 揭秘睿控技術(shù)誕生

 

11月底，國(guó)內(nèi)客車業(yè)龍頭宇通客車正式對(duì)外發(fā)布了新能源?？豑M科技平臺(tái)。作為一種全新的新能源客車技術(shù)平臺(tái)，“?？亍痹谛履茉醇夹g(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從單點(diǎn)技術(shù)突破到系統(tǒng)的新能源產(chǎn)品解決方案的升級(jí)。緊隨國(guó)家新一輪新能源政策出臺(tái)，宇通此舉已經(jīng)引發(fā)行業(yè)的強(qiáng)烈關(guān)注。而?？鼐烤故鞘裁矗科渥陨碛心男r明的特點(diǎn)？它的誕生對(duì)行業(yè)發(fā)展意味著什么？近日，帶著對(duì)“睿控”的諸多期待，筆者親赴中原腹地鄭州，探訪宇通新能源基地，希望能揭開(kāi)“睿控”技術(shù)的神秘面紗。

 

看宇通——實(shí)力背書(shū)

 

睿控探秘之旅從宇通客車位于鄭州國(guó)際物流園區(qū)的新能源基地開(kāi)始。車輛剛駛?cè)胗钔ㄐ履茉磸S區(qū)大門，一排排嶄新高大的深灰色廠房錯(cuò)落有致地矗立在眼前，宏偉壯觀的氣勢(shì)撲面而來(lái)，令人嘆為觀止！據(jù)隨行的宇通工作人員介紹，宇通新能源基地占地2000余畝，建筑面積達(dá)到60萬(wàn)平方米，是宇通客車于2011年7月斥資38億元興建，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)部分投產(chǎn)，完全建成后將具備年產(chǎn)3萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力，是中國(guó)客車行業(yè)最為先進(jìn)、世界規(guī)模最大的新能源客車基地。

 

參觀第一站，我們來(lái)到了整車電泳車間。在此之前，我們?cè)缫讯動(dòng)钔蛙嚨碾娪竟に囍冗M(jìn)，領(lǐng)先業(yè)內(nèi)的“Y.E.S宇通電泳標(biāo)準(zhǔn)”馳名業(yè)界。在工作人員的引領(lǐng)下，順著干凈的走廊步入電泳車間，只見(jiàn)車間內(nèi)幾臺(tái)車架在桁架機(jī)械臂的操控下，在一字排開(kāi)的巨大電泳池之間輪番浸入。讓筆者非常詫異的是，偌大的車間竟然看不到一個(gè)工作人員，全部是自動(dòng)化操作，其自動(dòng)化程度之高出乎筆者來(lái)前的預(yù)料。據(jù)宇通工作人員介紹，此條電泳生產(chǎn)線是由全球著名的日本帕卡公司設(shè)計(jì)，引進(jìn)國(guó)外關(guān)鍵部件的先進(jìn)技術(shù)和裝備，實(shí)現(xiàn)了車架電泳涂裝從高壓預(yù)沖洗、預(yù)脫脂、脫脂到工業(yè)水洗的4大步驟、16道工序的全自動(dòng)化生產(chǎn)，不僅可實(shí)現(xiàn)車架表面漆膜的流平性和美觀度，更可保障車架8-10年不銹蝕，大大提高車身的可靠性和耐用性。

 

來(lái)到承裝車間，自動(dòng)化生產(chǎn)手段同樣大顯身手。車間甬道兩側(cè)的自動(dòng)化流水線上，排列整齊的新車隨著走線音樂(lè)有節(jié)拍地自動(dòng)調(diào)整自動(dòng)上線，每個(gè)工位的工人則有次序地將相關(guān)部件安裝在車上。據(jù)車間相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該車間的自動(dòng)化生產(chǎn)線較之傳統(tǒng)生產(chǎn)線，不僅生產(chǎn)效率大幅提高，而且還大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。目前宇通客車的日產(chǎn)能已經(jīng)高達(dá)285臺(tái)以上。

 

領(lǐng)先業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)工藝成為宇通?？丶夹g(shù)的基礎(chǔ)支撐

 

參觀宇通車間，見(jiàn)證宇通實(shí)力

 

在零部件展示區(qū)。面對(duì)超級(jí)電容、五合一控制器等多個(gè)新能源車的核心零部件，宇通技術(shù)人員介紹道：“宇通制定了全球優(yōu)選、嚴(yán)格檢驗(yàn)的原材料遴選標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而保證原材料品質(zhì)完全達(dá)到甚至高于國(guó)標(biāo)要求，不少零部件甚至與整車同壽命，從新車到報(bào)廢都無(wú)需更換”。

 

參觀?？睾诵牧悴考?/STRONG>

 

至此，筆者不禁感嘆，以往對(duì)于汽車制造業(yè)的印象，自動(dòng)化似乎只存在于乘用車領(lǐng)域，對(duì)商用車的生產(chǎn)仍停留在傳統(tǒng)的“人工敲打”印象中。而此次來(lái)到宇通新能源基地，其現(xiàn)代化、自動(dòng)化程度之高超乎筆者此前的想象，比起乘用車制造企業(yè)的生產(chǎn)車間絲毫不差。