汽車安全領(lǐng)域進(jìn)新時(shí)代 TESD爆胎應(yīng)急安全裝置漸被大眾認(rèn)可

2016年剛開年,汽車安全領(lǐng)域新聞不斷。即安全帶、安全氣囊等汽車安全配置逐漸被大眾所熟知進(jìn)入飽和的市場狀態(tài)時(shí),一款名為”TESD爆胎應(yīng)急安全裝置”逐漸進(jìn)入各大主機(jī)廠以及私家車主的視線。

汽車作為一種現(xiàn)代的交通工具，給人們的生活和出行帶來了極大方便，但因其造成的交通事故也給人民的生命和財(cái)產(chǎn)帶來了嚴(yán)重的威脅。很多汽車專家在研究汽車高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)技術(shù)的同時(shí)，始終堅(jiān)持在安全、環(huán)保、節(jié)能的原則上發(fā)展與提高。汽車安全裝置分為主動(dòng)安全裝置和被動(dòng)安全裝置。主動(dòng)安全裝置是指為避免交通事故的發(fā)生而采取的有效設(shè)備;被動(dòng)安全裝置則是指事故發(fā)生時(shí)保護(hù)駕駛員以及乘員安全的裝備系統(tǒng);

小編梳理了”汽車安全帶、安全氣囊以及目前市場上逐漸進(jìn)入大家視野的”TESD爆胎應(yīng)急安全裝置”的性能以及作用。

一、裝置介紹：

1、安全帶：“安全性”已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題，也是汽車等最重要的性能之一。傳統(tǒng)的保證安全行車的部件，如后視鏡和左右車門鏡(傳統(tǒng)的后視系統(tǒng))、安全帶、AIRBAG(安全氣囊)和ABS(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))等已被廣大駕車人和乘車人所熟悉，并在進(jìn)口豪華轎車上普遍應(yīng)用。然而，傳統(tǒng)的安全行車概念：安全帶十AIRBAG+ABS十傳統(tǒng)的后視系統(tǒng)不等于安全的全部概念，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的后視系統(tǒng)由三片平面鏡或廣角鏡組成，平面鏡有盲點(diǎn)(死角)，廣角鏡有視差，而盲點(diǎn)和視差常常是造成車禍的原因。

2、安全氣囊：電子安全氣囊(electronic control of safety airbag)安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性(見汽車安全性能)的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車相撞時(shí)，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。

主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。駕駛員側(cè)防撞安全氣囊裝置在方向盤中;乘員側(cè)防撞安全氣囊裝置一般裝在儀表板上。安全氣囊傳感器分別安裝在駕駛室間隔板左、右側(cè)及中部;中部的安全氣囊傳感器和安全氣囊系統(tǒng)與電子控制裝置安裝在一起。氣囊組件主要由安全氣囊、氣體發(fā)生器和點(diǎn)火器等組成。電子控制裝置如用來進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理、診斷安全氣囊的可靠性，保證在達(dá)到預(yù)設(shè)的數(shù)值時(shí)，及時(shí)發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，而且正時(shí)點(diǎn)火，保證驅(qū)動(dòng)氣體發(fā)生器有足夠大的驅(qū)動(dòng)電流等。

3、爆胎應(yīng)急安全裝置：真空輪胎在發(fā)生爆胎或嚴(yán)重失壓后輪胎脫圈阻力急劇減小，輪胎在偏向力的作用下受到地面拖拽會(huì)使胎圈卷入槽底，輪胎與輪轂發(fā)生分離。金屬輪轂在車輪失壓后的0.3秒內(nèi)因輪胎喪失支撐力而下沉直接與路面接觸，這時(shí)車輪喪失依靠輪胎向地面?zhèn)鬟f驅(qū)動(dòng)力、轉(zhuǎn)向力及制動(dòng)力等功能，從而導(dǎo)致車輛"雪崩"式失控，發(fā)生嚴(yán)重的側(cè)滑、翻車事故。爆胎應(yīng)急安全裝置是一款全新的汽車主動(dòng)安全產(chǎn)品，能有效杜絕爆胎事故的發(fā)生。并且在產(chǎn)品可靠性、通用性、使用便捷、輕量化、散熱等方面獲得突破性進(jìn)展，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

二、使用方式

1、安全帶：安全是人們出行最基本的需求。但是有些人在購車時(shí)也非常注重車輛的安全性能，可是對(duì)于保護(hù)駕駛?cè)撕统丝蜕陌踩珟s重視不夠。當(dāng)高速行駛的汽車發(fā)生碰撞或遇到意外緊急制動(dòng)時(shí)，將產(chǎn)生巨大的慣性力，這個(gè)慣性力可能超過駕駛?cè)梭w重的20倍(視行車速度及撞擊程度有所不同)，使駕駛?cè)思俺丝团c車內(nèi)的方向 盤、擋風(fēng)玻璃、座椅靠背、車門等物體發(fā)生碰撞，極易造成對(duì)駕乘人員的傷害，甚至將駕乘者拋離座位或拋出車外。

汽車安全帶的作用就是在車輛發(fā)生碰撞或使用緊急制動(dòng)，預(yù)緊裝置就會(huì)瞬間收束，繃緊佩帶時(shí)松弛的安全帶，將乘員牢牢地拴在座椅上，防止發(fā)生二次碰撞。一旦安全帶的收束力度超過一定限度，限力裝置就會(huì)適當(dāng)放松安全帶，保持胸部受力穩(wěn)定。因此，汽車安全帶起著約束位移和緩沖作用，吸收撞擊能量，化解慣性力，避免或減輕駕乘人員受傷的程度。汽車事故調(diào)查表明，在發(fā)生正面撞車時(shí)，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側(cè)面撞車時(shí)可減少44%，翻車時(shí)可減少 80%。

車速較高時(shí)，人們普遍認(rèn)可安全帶的作用，在車速較低時(shí)，尤其城市道路上交通相對(duì)擁擠，交通阻塞時(shí)有發(fā)生，行車速度較慢，很多駕駛?cè)巳菀桩a(chǎn)生麻痹心 理，認(rèn)為車速低不需要系安全帶。事實(shí)上，即使車輛在較慢的速度下行駛，若發(fā)生碰撞或緊急制動(dòng)，慣性仍然會(huì)使車內(nèi)乘員與方向盤、擋風(fēng)玻璃等設(shè)施發(fā)生二次碰 撞，對(duì)其身體造成損害。

經(jīng)研究表明，在我國有90%的駕乘人員沒有自覺系安全帶意識(shí)和習(xí)慣。安全帶失靈是導(dǎo)致道路交通死亡事故發(fā)生的第三大原因，僅次于超速行駛和酒后駕駛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國每年有超過1萬名駕駛者因?yàn)槭褂冒踩珟ФＷ⌒悦?在歐洲通過使用安全帶每年將挽救5500個(gè)歐洲人的生命。不系安全帶的確不是聰明的選擇!