"庖丁解車" 揭開上海廢舊車拆解現(xiàn)場面紗

 

受以舊換新及車購稅減半等因素刺激，上海購車連年出現(xiàn)“井噴”。隨著汽車消費增長，各類廢舊汽車量也相應劇增。而面臨“壽限”的車輛，如何納入正規(guī)報廢渠道處置，拆解過程又不污染環(huán)境？將是公眾關注的焦點。

 

1月14日，商務部等4部委聯(lián)合發(fā)布《機動車強制報廢標準規(guī)定》，從今年5月1日起將對不符合行駛標準的到限機動車一律作報廢處理。包括私車在內(nèi)的小微型非營運載客汽車，將在行駛60萬千米“大限”后被引導報廢。

 

截至2012年底，上海市注冊機動車保有量達262.3萬輛，其中私人小汽車注冊量達140.2萬輛，占五成以上。市建交委預估，今年私車還將增加20萬輛。

 

那么，到限私家車該去哪里報廢？近年來，又有多少“壽終”車輛按規(guī)定報廢了呢？日前，記者來到有“廢車墳場”之稱的上海機動車回收服務中心和上海寶鋼鋼鐵資源有限公司拆車分公司，一探舊車報廢全過程。

 

廢車“報到處”

 

“當一輛機動車達到報廢年限，經(jīng)修理仍不符合上路行駛要求時，它就要到這來‘報到’了?！鄙虾Ｊ袡C動車回收服務中心主任陸耀良打趣道。他說，車主前來先要上交牌照，避免到限車輛“起死回生”。由于發(fā)動機號與牌照號綁定，到限發(fā)動機將做報廢處理，因此舊車牌須一同毀棄。待車主買了新車，公安局車輛管理所將免費提供新號碼的車牌。

 

回收中心內(nèi)，一位工作人員把剛回收來的牌照放進有鐵鎖的大櫥“保險箱”內(nèi)。

 

在車主辦妥報廢手續(xù)后，機動車就將進到“入殮”程序。在上海，處理舊車方式被形象地概括為“1+4+1操作模式”，即1個回收服務中心、4家專業(yè)定向拆車公司和1家“五大總成”破碎公司。4家拆車公司分別“肢解”不同類型的車輛，包括大客車、大貨車、小客車、小貨車。“五大總成”破碎公司則承擔了上海所有報廢機動車的發(fā)動機、變速箱、車架、方向器、前后車橋這“五大總成”的破碎工作。陸耀良指出，為防止“五大總成”被再度非法拼裝成車輛，所以必須被破碎。

 

車子的“心臟”——發(fā)動機被排隊放在鐵臺上，一般拆解一個發(fā)動機需要2小時左右

 

工人正在清理剛從報廢車輛里拉出來各種電線。