盤(pán)點(diǎn)近4年消失的重卡品牌 過(guò)剩的重卡產(chǎn)業(yè)誰(shuí)會(huì)撐不下去

 

慶鈴重卡雖然一直銷量不高，但從來(lái)也沒(méi)放棄過(guò)。在今年的上海車展上，慶鈴還推出了全新的重卡車型，看來(lái)，慶鈴還打算在重卡打出一片新天地。

 

至于南京徐工，依靠其攪拌車和其他專用車的底盤(pán)銷量，有著固定的市場(chǎng)銷量。

 

2010年排在第11位的浙江飛碟重卡還在，只不過(guò)2015年上半年的銷量下滑到了第15位。

 

不再生產(chǎn)重卡的企業(yè)

 

從上面的對(duì)比表可以看出，2010年已經(jīng)消失的企業(yè)有：四川南駿、太原長(zhǎng)安重汽、精功鎮(zhèn)江汽車（已無(wú)銷量）、河北長(zhǎng)征、福建新龍馬、上海匯眾、萬(wàn)山特種、山東汽車以及南汽等。

 

其中，成都新大地、福建新龍馬和山東汽車都已不再生產(chǎn)重卡。

 

排在第12位的成都新大地公司，在2015年時(shí)已經(jīng)從銷量表上消失。2010年的9月19日，在國(guó)家工信部網(wǎng)站發(fā)布了對(duì)成都新大地汽車有限公司違規(guī)設(shè)立新公司和套牌生產(chǎn)進(jìn)行處理的通報(bào)。根據(jù)2010年5月13日央視《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》的節(jié)目以及一些媒體報(bào)道，成都新大地公司在十堰將廠房租給一些企業(yè)，并且倒賣合格證，也就是說(shuō)2010年成都新大地的很多重卡都是靠買(mǎi)賣新大地的合格證而成為其“銷量”的。2011年，成都新大地的銷量就已經(jīng)為零，至此不再出現(xiàn)在重卡的銷量表中。
 

新大地牌自卸車

 

福建新龍馬，2011年總部由福建福州遷往龍巖，規(guī)劃在龍巖建設(shè)新龍馬年產(chǎn)30萬(wàn)輛汽車擴(kuò)建項(xiàng)目以及30萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，以微車以及發(fā)動(dòng)機(jī)為其主要產(chǎn)品。從2014年開(kāi)始，福建新龍馬就已經(jīng)不再生產(chǎn)重卡。

 

至于山東汽車，被濰柴重組后成為山東重工的一部分。本來(lái)，公眾以為山東重工還寄托了濰柴自己造重卡的理想，現(xiàn)在看來(lái)，雖然擁有重卡三大黃金產(chǎn)業(yè)鏈，但是山東重工并未啟動(dòng)自產(chǎn)重卡之旅，原因很簡(jiǎn)單：濰柴控股的陜重汽已經(jīng)很強(qiáng)，濰柴再扶持一個(gè)重卡品牌，似乎難免會(huì)自家人打自家人。

 

另外，2010年排在第16位的山東凱馬，在2010年聯(lián)手東風(fēng)在山東壽光成立一家以生產(chǎn)微客、微卡為主要產(chǎn)品的公司。其重卡銷量近幾年里還在下降，2015年上半年的銷量只有67輛，也已經(jīng)近乎停產(chǎn)狀態(tài)。

 

被兼并重組的品牌

 

已經(jīng)消失的重卡品牌四川南駿、太原長(zhǎng)安重汽、精功鎮(zhèn)江汽車、河北長(zhǎng)征等公司被其他汽車集團(tuán)兼并，重卡品牌也改換了門(mén)庭。

 

四川南駿與韓國(guó)現(xiàn)代合資后，變更為四川現(xiàn)代。不過(guò)，南駿在合資后，市場(chǎng)地位并沒(méi)有提升，反而有所下降，從2010年的第14位跌落到第15位。這也許在于合資公司剛啟動(dòng)不久，其新產(chǎn)品對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)還屬于開(kāi)拓階段。

 

四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡

 

太原長(zhǎng)安重汽，在2013年被江鈴汽車股份有限公司(JMC)重組，更名為江鈴重型汽車有限公司，成立于2013年1月8日。不過(guò)，重組2年多的江鈴重汽，似乎并沒(méi)有走上正軌，2015年上半年的銷量只有34輛，而太原長(zhǎng)安重汽在2010年的銷量為3013輛。

 

精功鎮(zhèn)江汽車，現(xiàn)如今已被北汽收購(gòu)。被北汽收購(gòu)后的鎮(zhèn)江汽車，顯然并未在重卡領(lǐng)域繼續(xù)走下去，2015年精功重卡的銷量為0。未來(lái)，北汽旗下的鎮(zhèn)江汽車是否會(huì)生產(chǎn)重卡呢？顯然不會(huì)，現(xiàn)在北汽鎮(zhèn)江基地正忙著生產(chǎn)SUV和其他乘用車呢！

 

河北長(zhǎng)征被中航集團(tuán)收購(gòu)，重組后的河北長(zhǎng)征生產(chǎn)的重卡名為“達(dá)特拉”。不過(guò)，重組后的河北長(zhǎng)征并沒(méi)有比之前表現(xiàn)更好。其2010年的銷量是第21位，2015年上半年的排名仍然是第21位，只不過(guò)2010年當(dāng)年的銷量為1415輛，而今年上半年的銷量只有64輛。

 

上海匯眾以及南汽的重型車已經(jīng)并入上汽的重卡板塊上汽依維柯紅巖，匯眾以及凌野這兩個(gè)重卡品牌已經(jīng)消失。

 

整體上來(lái)看，被重組后的重卡企業(yè)并沒(méi)有因?yàn)橹亟M而大放異彩。相反，有些企業(yè)的業(yè)績(jī)還不如重組之前。

 

未來(lái)，還有哪些企業(yè)會(huì)發(fā)生變化呢？請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注。