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買賣合格證成行業(yè)潛規(guī)則？揭秘半掛車產(chǎn)銷內(nèi)幕
滕州的王先生是名大貨車司機，今年三十二歲，有著近十年的開車經(jīng)驗。王先生說，這一行挺累，但收入水平堪比“白領(lǐng)”。如今的收入水平還比較滿意，卻阻擋不了他要離開這個行業(yè)的現(xiàn)實。這又是為什么呢？王先生說，離開這個畸形發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈屬于迫不得已，這個讓他既愛又恨的行業(yè)，有很多內(nèi)幕。
半掛車“超標” 是誰在“助力”？
在滕州市的一條主要交通干道上，看著呼嘯而過的大貨車，王先生說他一眼就能看出其中的超載超限的車輛。10分鐘的時間，30輛車里有5輛車明顯存在違規(guī)。不過出于對同行的顧慮，他拒絕透露給記者究竟是哪一輛車有問題。而是給記者講起了自己的開車遭遇。
“我和朋友一起跑大車，跑河北，讓交警逮住了，路牌和工具箱上的字不一樣，給我罰款了。我當(dāng)時很郁悶，給造掛車的打電話問怎么回事？他們不管這個事，只是負責(zé)給按戶，其它什么不問?！?/FONT>
偶爾的一次出省跑活，空著車就被罰款讓王先生覺得格外不順。也正是這次的通話，讓他了解到了半掛車制造行業(yè)中的一些內(nèi)幕：只要半掛車造出來就有辦法讓它“合法”上路。這是真的嗎？在王先生的指引下，記者以訂購半掛車的名義開始介入調(diào)查。
聲稱能改裝 按需定重量？
在滕州市南沙河鎮(zhèn)的這家弘亞公司，大門并沒有任何的公司信息。大院內(nèi)，有兩個半掛車已經(jīng)組裝完畢。車間內(nèi)，有工人正在進行貨廂的焊接加工。見到有客戶上門，一名自稱是黃姓的負責(zé)人把記者帶到了辦公室。
交流中，這位負責(zé)人一再改口半掛車拉貨的最大噸位，而全然不顧“超載”的情況。為了達到超載的目的，超標準的貨廂他們都可按需定制。
顯然，記者提出貨廂的寬度已經(jīng)超出國家標準10公分，但人家直接答應(yīng)下來。為了拉攏客戶，負責(zé)人還現(xiàn)場打電話對半掛車落戶手續(xù)進行確認。
根據(jù)我國汽車的分類國家標準，半掛車的車輛制造企業(yè)生產(chǎn)制造的貨廂都是標準化生產(chǎn)，個性差異化的貨廂是無法通過車輛審驗而上路?？墒菫槭裁催@家滕州弘亞公司敢于像客戶保證，這其中是不是有什么見不得光的內(nèi)幕？隨著調(diào)查的深入，一個更大的問題出現(xiàn)了。
造車無資質(zhì) 合格證哪來的？
在滕州的調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，買半掛車并不能一次性花錢搞定，客戶還需要在辦理車輛過戶手續(xù)時繳納千元左右的按戶費。這又是怎么一回事呢？在滕州另一家正通掛車制造公司，工作人員同樣聲稱需要額外支付費用。
工作人員的話有些模棱兩可。但在交流中記者得知，即使半掛車的制造實體與合格證上的參數(shù)不符，他們照樣有辦法讓半掛車合法的上路。那么，這些制造公司又是 如何的，這些合格證是合法有效的嗎？工作人員毫不避諱地說到：“合格證是俺給你出，你不要問，你來掛靠的時候全部給你帶走。掛靠的時候出企業(yè)代碼，開發(fā)票 給你?！?/FONT>
2015年，重卡市場依然難以回升，在未來幾年內(nèi)，重卡行業(yè)將會保持平穩(wěn)低速增長，牽引車市場依然被看好，大功率、大排量、輕量化的牽引車依然受市場歡迎，高技術(shù)、高附加值牽引車會逐漸成主流。
影響中重卡行業(yè)的主要因素有：
一、利好因素
1、國家發(fā)改委2014年底批復(fù)的大量鐵路、公路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目為2015年基建投資和下游的重卡需求提供一定保障。
2、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的最大利益就是“一帶一路”；
“一帶一路”是世界上最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟帶，2015年相關(guān)基礎(chǔ)建設(shè)將進入實質(zhì)性實施階段。
3、自貿(mào)區(qū)的不斷增加和建設(shè)；除上海自貿(mào)區(qū)外，第二批自貿(mào)區(qū)廣東、天津、福建，第三批自貿(mào)園區(qū)申報籌備工作已經(jīng)開啟，目前地處中西部的武漢、西安、重慶、成都、蘭州都在積極爭取進入第三批自貿(mào)區(qū)行列。自貿(mào)區(qū)逐步增加，使得這些地區(qū)對外貿(mào)易及物流產(chǎn)業(yè)會有很大的發(fā)展，逐步利好重卡及牽引車產(chǎn)業(yè)。
4、重點城市群、京津冀一體化；重點城市群、京津冀一體化包括了主要的礦產(chǎn)大省、物流強省，這些地區(qū)重卡仍會保持剛性需求。
5、物流、甩掛的快速發(fā)展；2014年，我國《物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》出臺，物流運輸今后依然會保持快速增長態(tài)勢，甩掛運輸隨著越來越多的利好政策也會持續(xù)發(fā)展，兩方面利好牽引車產(chǎn)業(yè)。
6、黃標車的淘汰更新將是2015年的一大亮點，將對渣土車、港口牽引車等細分市場起到正面的推動效應(yīng)。
二、不利因素
1、宏觀經(jīng)濟依不景氣，多家機構(gòu)預(yù)測2015年中國GDP增速為7%。
2、房地產(chǎn)行業(yè)前景難預(yù)料；經(jīng)歷了2014年的低迷后，預(yù)計短期內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)很難快速恢復(fù)，在一定程度上不利于重卡行業(yè)。
