解放體系化節(jié)油再創(chuàng)佳績 四川區(qū)三甲出爐

 

近日，中國一汽商用車“油我做主”——節(jié)油擂主挑戰(zhàn)賽四川站活動落下帷幕。經(jīng)過二十余日的激烈角逐，解放J6P用戶何景春、徐梁、陳小強(qiáng)成為四川地區(qū)三甲，其中冠軍何景春及亞軍徐梁的成績都刷新了全國招募賽中五強(qiáng)的紀(jì)錄，讓我們看到了解放體系節(jié)油科技的無限潛力。

 

 

伴隨著此次四川站活動的落幕，為期數(shù)月的中國一汽商用車“油我做主”——節(jié)油擂主挑戰(zhàn)賽也畫上了完美的句點(diǎn)，一個(gè)個(gè)節(jié)油達(dá)人的出現(xiàn)，一次次節(jié)油紀(jì)錄的刷新，在全國商用車用戶中激起極大反響。

 

 

比如鰲頭擂主沈良宏師傅，在駕駛自己的解放J6P行駛200km的情況下，實(shí)現(xiàn)了儀器測試標(biāo)準(zhǔn)工況百公里24.4L的超低油耗，這一成績遠(yuǎn)低于同行業(yè)百公里油耗30L的平均水平。自擂主挑戰(zhàn)賽舉辦以來，河南、河北、山東、陜西各站也都有挑戰(zhàn)者刷新著全國五強(qiáng)擂主的成績，不僅體現(xiàn)出解放司機(jī)們高超的節(jié)油技術(shù)，而且也讓解放J6車型在活動中大放異彩。

 

對于主辦方中國一汽解放品牌而言，賽事的熱鬧程度固然重要，但通過節(jié)油大賽，檢驗(yàn)解放J6P系列產(chǎn)品體系化節(jié)油技術(shù)這一核心優(yōu)勢，顯示J6P系列產(chǎn)品在“節(jié)油”方面的成績才是其醉翁之意。可以說擂主與挑戰(zhàn)者們之所以能夠取得優(yōu)異的成績，與解放長期以來潛心鉆研的體系化節(jié)油技術(shù)及其應(yīng)用是密不可分的。

 

 

無論是“不挑食”的油嘴，還是輕量化的車身，抑或是傳動效率極高的單級橋，再或者是燃油充分的發(fā)動機(jī)等等，由它們所構(gòu)成的體系節(jié)油，加之司機(jī)們高超的節(jié)油技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，令這一場達(dá)人招募賽精彩頻現(xiàn)。

 

一直以來，中國一汽始終堅(jiān)持以為用戶創(chuàng)造更大利益和事業(yè)需求為根本，憑借六十余年的造車經(jīng)驗(yàn)和一系列自主研發(fā)成果，形成了“體系節(jié)油”這一核心技術(shù)。