記者跟車記：唐山-滄州國(guó)四車運(yùn)營(yíng)實(shí)錄

 

國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)自從實(shí)施以來(lái)，便引起了廣大卡友的討論，國(guó)Ⅳ的實(shí)施的確有利于環(huán)境改善，但作為司機(jī)或車主來(lái)講，運(yùn)營(yíng)成本才是他們最關(guān)心的核心問題。那么國(guó)Ⅳ車相較國(guó)Ⅲ運(yùn)營(yíng)成本來(lái)講，是增多了還是減少了？國(guó)Ⅳ車是否真的受老百姓歡迎？

 

就這樣的問題，記者特意跟蹤采訪了行駛于唐山灤南和滄州泊頭之間的歐曼國(guó)Ⅳ車，對(duì)其油耗及尿素使用情況進(jìn)行了記錄。

 

 

 

總體油耗比國(guó)Ⅲ節(jié)省2-3 升

 

本次采訪分別對(duì)高速、國(guó)道兩種路況進(jìn)行了車輛油耗的數(shù)據(jù)采樣，發(fā)現(xiàn)油耗受路況等因素影響很大。

 

從灤南高速收費(fèi)站出發(fā)時(shí)約在中午十二點(diǎn)左右，天氣晴朗，道路寬闊，可見度高，無(wú)風(fēng)，但是從漢南鐵路橋到永定新河收費(fèi)站之間出現(xiàn)了嚴(yán)重的堵車現(xiàn)象，車輛走走停停，踩剎車與猛加油門的情況很常見（一旦起步慢，就會(huì)被后面的車插隊(duì)），在這段路程內(nèi)，記者記錄了車輛油耗情況，58 公里路程共產(chǎn)生油耗25 升，轉(zhuǎn)換為百公里油耗為43.1L。

 

 

經(jīng)過永定新河收費(fèi)站以后，路況逐漸變好，在路況完全暢通的情況下，車速很穩(wěn)定的維持在70km/h 左右，記者又取樣22公里的路程，總油耗為8 升，合計(jì)百公里油耗36.4L。在河北滄州境內(nèi)104國(guó)道上行駛時(shí)，路況相對(duì)顛簸，車輛速度只能維持在50km/h左右，在159公里的路程內(nèi)，油耗為64L，合計(jì)百公里油耗40.3L。

 

對(duì)于這三個(gè)路段，經(jīng)過記者換算，百公里油耗達(dá)40.5 升。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)油耗數(shù)據(jù)雖在可接受范圍內(nèi)，但并不理想。據(jù)司機(jī)介紹，平時(shí)運(yùn)營(yíng)過程中，45 噸實(shí)際載重的情況下，總體油耗能保持在38-39L/ 百公里范圍內(nèi)，比當(dāng)天測(cè)算的數(shù)據(jù)稍低一些。另外，有一個(gè)重要問題被忽視了：車隊(duì)老板選車時(shí)，應(yīng)該選420 馬力配置，45 噸的載重對(duì)于336 馬力過于吃力，有“小牛拉大車”的意思，這是油耗偏高的最主要原因，如果匹配合適的馬力，可以達(dá)到36L/百公里的油耗水平，所以實(shí)測(cè)油耗雖

 

雖然比較官方數(shù)據(jù)高了些，但實(shí)際已經(jīng)很低了。司機(jī)師傅之前開的國(guó)Ⅲ車，同樣的載重下，平均油耗約為42L/百公里，堵車時(shí)能達(dá)到50L/百公里的水平。

 

兩位邯鄲的司機(jī)師傅都有十年多的駕齡，根據(jù)他們的經(jīng)驗(yàn)，在相同的路況、載重，同等的配置情況下，國(guó)Ⅳ車相對(duì)國(guó)Ⅲ車每百公里能節(jié)省2-3升油耗。

 

但眾所周知，國(guó)Ⅳ排放增加了尾氣后處理系統(tǒng)，就增加了排氣壓力，消耗功率，所以在理論上并不能合理解釋國(guó)Ⅳ車為何省油，所以司機(jī)師傅的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)得出的結(jié)果還需要進(jìn)一步的驗(yàn)證。