走輕商保乘路線 東風(fēng)柳汽轉(zhuǎn)型迫于無奈？

 

其次是產(chǎn)品發(fā)展滯后。新推出的霸龍康明斯M7C，作為柳汽商用車的新型主打產(chǎn)品備受關(guān)注。這款產(chǎn)品從2012年底開始宣傳，一直到2013年亮相，都吸引了不少人的眼球，還在全國范圍內(nèi)開展了免費(fèi)試用活動(dòng)，但是效果卻不怎么樣。

 

產(chǎn)品單一、技術(shù)優(yōu)勢(shì)缺乏、與其他重卡企業(yè)的產(chǎn)品同質(zhì)化明顯成為東風(fēng)柳汽落后與其他重卡企業(yè)發(fā)展最主要的原因。而且起步總是比別人晚一拍，天然氣牽引車項(xiàng)目才啟動(dòng)，預(yù)計(jì)產(chǎn)品要到2015年才全面上市。

 

最后是售后服務(wù)瑕疵。目前，東風(fēng)柳汽全國經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)400家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)850家，配件商1300家，配件儲(chǔ)備超過5億元，平均服務(wù)半徑小于60公里，東風(fēng)柳汽做出“限時(shí)服務(wù)、超時(shí)補(bǔ)償”的承諾，如不能按時(shí)完成服務(wù)，按500元/天標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)償用戶，呼叫中心為用戶提供365天24小時(shí)服務(wù)。

 

東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然在商務(wù)年會(huì)上表示，2014年，柳汽將加快營銷轉(zhuǎn)型步伐，從“賣產(chǎn)品”向“賣方案”轉(zhuǎn)型，加大對(duì)后市場的關(guān)注，堅(jiān)持導(dǎo)入優(yōu)勢(shì)配套廠，提升產(chǎn)品質(zhì)量，提升客戶滿意度，打造自主品牌的核心競爭力。

 

但是，由于產(chǎn)品銷售數(shù)量有限，相應(yīng)的全國建立的銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不是很全面，之前有的經(jīng)銷商既銷售東風(fēng)商用車產(chǎn)品，也代理銷售東風(fēng)柳汽的產(chǎn)品。但據(jù)記者了解，近期部分經(jīng)銷商接到廠家通知只能指定銷售東風(fēng)商用車的車型。這無形中也影響了東風(fēng)柳汽的銷售業(yè)績。

 

今年 挑戰(zhàn)5.2萬輛目標(biāo)

 

2013年12月9日，東風(fēng)柳汽2013年第20萬輛汽車隆重下線，這意味著東風(fēng)柳汽2013年產(chǎn)銷輛將歷史性地突破20萬輛大關(guān)，并由此邁上一個(gè)發(fā)展新臺(tái)階。

 

今年1月，在東風(fēng)柳汽商務(wù)年會(huì)上，企業(yè)提出2014年的營銷目標(biāo)是商用車達(dá)4.5萬輛，同比增長6%。同時(shí)，將挑戰(zhàn)5.2萬輛的目標(biāo)，同比增長22%。

 

就在2013年年初，東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理童東城表示，東風(fēng)柳汽將上升為東風(fēng)集團(tuán)的直管二級(jí)企業(yè)，與新的東風(fēng)商用車合資公司平級(jí)?！皷|風(fēng)集團(tuán)在更加關(guān)注東風(fēng)柳汽自身業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí)，也進(jìn)行了更多的戰(zhàn)略資源支持和協(xié)同，將更有利于東風(fēng)柳汽未來在乘用車和商用車的同步發(fā)展”，童東城表示。

 

對(duì)于未來的產(chǎn)品方面規(guī)劃，東風(fēng)柳汽將系統(tǒng)導(dǎo)入歐美先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)，例如，采用全新的底盤設(shè)計(jì)，高端長頭車項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。2016年將推出全系列全新車型。

 

東風(fēng)柳汽做為商用車行業(yè)里的一員老將，起步雖早，但是發(fā)展緩慢，近幾年更是把重心轉(zhuǎn)移在乘用車上。業(yè)內(nèi)大都認(rèn)為，做為乘用車行業(yè)里的一名新軍，東風(fēng)柳汽雖然成績不錯(cuò)但是產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)不明顯，以后發(fā)展難預(yù)料。那么，東風(fēng)柳汽是不是還應(yīng)該在繼續(xù)發(fā)展乘用車的同時(shí)，在商用車方面加強(qiáng)產(chǎn)品更新?lián)Q代、提高技術(shù)水平？畢竟，“單腿跳”不如“雙腳跑”，這樣才能讓企業(yè)更穩(wěn)更快地全面發(fā)展。

 

那么，東風(fēng)柳汽能完成這一目標(biāo)嗎？我們拭目以待！