經(jīng)信委表示，將會(huì)同交通、環(huán)保等部門(mén)，鼓勵(lì)并支持整車(chē)企業(yè)和公交企業(yè)聯(lián)手，在本市公交線路上開(kāi)展相應(yīng)的示范運(yùn)行，同步規(guī)劃建設(shè)配套基礎(chǔ)設(shè)施，并探索在重型卡車(chē)、集裝箱汽車(chē)上的試點(diǎn)。

積極支持上海申沃、上柴股份等企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)國(guó)四和更高排放標(biāo)準(zhǔn)的二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)和二甲醚客車(chē)，做好技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在二甲醚豐富地區(qū)做好市場(chǎng)化推廣。

同步做好甲醇汽車(chē)的試點(diǎn)工作。按照工信部“限定地域、限定燃料、限定用車(chē)”試點(diǎn)要求和上海試點(diǎn)方案，選擇閔行區(qū)作為試點(diǎn)區(qū)域，采用吉利集團(tuán)生產(chǎn)的甲醇轎車(chē)作為試點(diǎn)用車(chē)，并使用上海焦化生產(chǎn)的M100甲醇燃料，初期試點(diǎn)規(guī)模20-50輛，由江南出租車(chē)公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，做好有關(guān)數(shù)據(jù)采集等工作，為國(guó)家能源戰(zhàn)略和環(huán)境改善提供技術(shù)支撐。

市交港局：大規(guī)模推廣條件不成熟

市交港局也對(duì)代表建議表示了支持，該局稱，在《上海市2012-2014年環(huán)境保護(hù)和建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》中，市政府明確將通過(guò)推行新車(chē)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)維護(hù)（I/M）制度和淘汰黃標(biāo)車(chē)等綜合整治措施，進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車(chē)污染減排整治。

在整治的同時(shí)，本市積極支持新能源汽車(chē)、替代能源汽車(chē)的試點(diǎn)和示范，鼓勵(lì)技術(shù)成熟、安全可靠、經(jīng)濟(jì)性好的清潔能源汽車(chē)使用。根據(jù)科技部“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程要求，本市在積極推進(jìn)混合動(dòng)力、純電動(dòng)、超級(jí)電容等新能源汽車(chē)使用的同時(shí)，也將二甲醚汽車(chē)作為新能源汽車(chē)及替代能源汽車(chē)的儲(chǔ)備技術(shù)予以推進(jìn)。

近年來(lái)，市政府重點(diǎn)支持了上汽集團(tuán)、上海交通大學(xué)等單位開(kāi)展二甲醚客車(chē)研制和示范運(yùn)行，在上汽集團(tuán)、交通大學(xué)、巴士集團(tuán)等單位的共同努力下，成功研制出全國(guó)首輛國(guó)I－II二甲醚公交車(chē)，共編寫(xiě)了6項(xiàng)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和多項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)多年技術(shù)培育，本市二甲醚客車(chē)技術(shù)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)已處于全國(guó)領(lǐng)先地位，得到國(guó)內(nèi)外同行的高度關(guān)注。

但交港局指出，由于本市二甲醚公交車(chē)目前仍處于小批量試運(yùn)營(yíng)階段。根據(jù)試運(yùn)行情況顯示，受使用條件限制，二甲醚公交車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性還不明顯。推廣二甲醚公交車(chē)的使用還需進(jìn)一步優(yōu)化車(chē)輛性能和完善運(yùn)營(yíng)保障體系?？紤]到能源供應(yīng)保障、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車(chē)輛使用方便性和經(jīng)濟(jì)性等因素，目前本市大規(guī)模推廣使用二甲醚汽車(chē)的條件還不成熟。

代表提議：

是時(shí)候全面推廣了

“我對(duì)這些答復(fù)還不是十分滿意?！睆?008年就關(guān)注數(shù)位院士向國(guó)家層面建議“近期或近中期在我國(guó)以甲醇、二甲醚為替代進(jìn)口石油為車(chē)輛燃料”的丁奎嶺，拿出了一疊打印資料，說(shuō)最近一直在與戴立信院士四處調(diào)研，包括拜訪了交大黃震副校長(zhǎng)。

“在交通大學(xué)，我們了解了國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)的情況。我以為經(jīng)過(guò)多年示范，現(xiàn)在是時(shí)候全面推廣二甲醚汽車(chē)了?！痹谟嘘P(guān)黃震二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)2012年上海市技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)的簡(jiǎn)介中，作了如下描述：該項(xiàng)目在國(guó)家和上海市重點(diǎn)項(xiàng)目的支持下，針對(duì)車(chē)用二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)十多年攻關(guān)，取得了多項(xiàng)重要技術(shù)突破。通過(guò)產(chǎn)學(xué)合作，開(kāi)發(fā)出了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)完成了滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)的開(kāi)發(fā)。

該項(xiàng)目已申報(bào)國(guó)家專利11項(xiàng)，已獲國(guó)家發(fā)明專利6項(xiàng)，實(shí)用新型專利2項(xiàng)。形成了1項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)　GB/T26605-2011《車(chē)用燃料用二甲醚》，成果已應(yīng)用于我國(guó)第一款具有客車(chē)目錄的商用二甲醚汽車(chē)，已分別在本市和多個(gè)省會(huì)城市商業(yè)運(yùn)行，成為國(guó)際上首次二甲醚汽車(chē)商業(yè)運(yùn)行，處于國(guó)際前列。二甲醚汽車(chē)徹底解決了城市公交冒黑煙問(wèn)題，可降低PM2.5排放90%以上，具有顯著節(jié)能減排效果。

黃震告訴丁奎嶺，他所研發(fā)的二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)為壓燃式，目前有關(guān)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)也已在研究中。

丁奎嶺說(shuō)，二甲醚汽車(chē)作為清潔燃料，最適用的是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)作為柴油的替代品。在歐洲約有半數(shù)的小汽車(chē)使用壓燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，理由是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能30%。

“二甲醚來(lái)自甲醇脫水，甲醇生產(chǎn)來(lái)自煤炭，以往有大量CO2排放，但近期技術(shù)已使CO2排放大為減少，華誼集團(tuán)還研究過(guò)，在甲醇生產(chǎn)中添加部分天然氣可使　CO2排放降至最低?！倍】鼛X說(shuō)，近期國(guó)內(nèi)外都很關(guān)注CO2轉(zhuǎn)換為甲醇或二甲醚的工作，CO2加氫至甲醇過(guò)去早已實(shí)現(xiàn)。

清華大學(xué)教授倪維科建議將上網(wǎng)有困難的風(fēng)電、太陽(yáng)能電利用于制氫作為緩沖裝置，推進(jìn)將電廠的CO2轉(zhuǎn)化為甲醇、二甲醚，是節(jié)能的一個(gè)努力方向。

“上海目前正大量使用天然氣作為民用燃料，在萬(wàn)一有輸氣管損害，海上氣候惡劣或其它不可抗力的情況下，二甲醚緊急替代天然氣也是合宜的，上海需要控制、掌握部分二甲醚生產(chǎn)?！?/FONT>