服務(wù)給力 重汽天然氣重卡熱銷

 

“與柴油機(jī)相比，天然氣發(fā)動機(jī)的機(jī)體加寬，很多零部件也進(jìn)行了改進(jìn)。比如柴油機(jī)是壓燃式，而天然氣發(fā)動機(jī)是點(diǎn)燃式，需要用到火花塞，燃燒室形狀也發(fā)生變化。天然氣作為氣體，潤滑環(huán)境不如柴油機(jī)好，在密封性和耐磨材料使用上都比柴油機(jī)要求高，因此氣門挺桿、材料、油封等都要好，氣門錐角也不相同。”吳忠介紹說。

 

因此可以說，重汽天然氣發(fā)動機(jī)是重汽天然氣重卡最核心的技術(shù)體現(xiàn)。在保持與柴油機(jī)大部分零部件通用的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對排氣系統(tǒng)、缸蓋、活塞、活塞環(huán)、氣門、氣門座等進(jìn)行更新設(shè)計。采用美國Econtrois公司專為重卡燃?xì)獍l(fā)動機(jī)配套的電控系統(tǒng)，采用四氣門中央點(diǎn)火、稀薄燃燒、電控調(diào)壓的進(jìn)氣方式，保證了發(fā)動機(jī)良好的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

 

“我們一直在針對燃?xì)廛嚲S修對服務(wù)站進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，比如去年就曾進(jìn)行過為期兩個月的集中培訓(xùn)，基本覆蓋全國服務(wù)站。服務(wù)站維修人員在經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)之后，到實操階段，我們還要派駐點(diǎn)人員去實際指導(dǎo)他們，強(qiáng)化其實際操作能力?！眳潜境杀硎荆?xì)廛嚨木S修需要經(jīng)過專職的培訓(xùn)并取得相應(yīng)的資格證書，否則不允許進(jìn)行維修，因此重汽燃?xì)廛嚨木S修能力很有保障。

 

氣瓶也是燃?xì)廛囀褂帽ｐB(yǎng)的重點(diǎn)。“在燃?xì)廛嚬摅w的維修上，我們一般是由國家制定的專業(yè)罐體生產(chǎn)廠家進(jìn)行售后服務(wù)，它們會在重汽遍布全國的服務(wù)站中選擇有燃?xì)廛嚨牡胤浇馄糠?wù)站，氣瓶維修由它們來培訓(xùn)?！眳潜境烧f，如此氣瓶和燃?xì)獍l(fā)動機(jī)“兩位一體”，燃?xì)廛嚨姆?wù)加了雙保險。

 

由于燃?xì)廛嚨氖褂梅绞脚c柴油車不盡相同，且多數(shù)用戶之前沒接觸過燃?xì)廛?，用戶和司機(jī)的使用培訓(xùn)很有必要?！疤烊粴鉄嶂挡蝗绮裼偷奶刭|(zhì)使得燃?xì)廛嚰铀倨椒€(wěn)，爆發(fā)力不如柴油機(jī)，這點(diǎn)我們會在培訓(xùn)時跟用戶講清楚，教他們?nèi)绾螁?、如何加速、換擋，以及LNG氣瓶的使用方法等，因為氣瓶使用不當(dāng)會造成氣耗升高。”吳本成解釋說，基本上重汽每賣一批車都要為用戶和司機(jī)做相應(yīng)培訓(xùn)。

 

“針對燃?xì)廛嚧笥脩?，我們在常?guī)培訓(xùn)之外還會做駐點(diǎn)服務(wù)，根據(jù)用戶需求，時間從半個月到兩個月不等?！眳侵已a(bǔ)充道，重汽還會為物流大用戶定點(diǎn)服務(wù)站，“比如這家物流公司山東—北京專線上使用了燃?xì)廛?，山東方面由當(dāng)?shù)胤?wù)站維修，北京那邊我們則會專門為用戶指定服務(wù)站進(jìn)行兩頭對接。”如此，就可以避免出現(xiàn)服務(wù)真空，影響用戶日常運(yùn)營。

 

隨著重汽燃?xì)廛囦N往越來越多的地區(qū)，重汽具備燃?xì)廛嚲S修能力和資質(zhì)的服務(wù)站也遍地開花，數(shù)量達(dá)到六七百家，基本覆蓋目前燃?xì)廛嚨匿N售區(qū)域?！爸灰袣獾牡胤骄陀兄仄?xì)廛嚕陀兄仄?wù)站?！眳潜境煽隙ǖ卣f。

 

“一線通”助力服務(wù)信息化

 

在談到重汽的“親人”服務(wù)時，吳本成說重汽堅持一個原則，就是“用戶只需一個電話，其他不用管，后續(xù)工作由我們來完成”。能有這樣的能力和如此保證的底氣，“一線通”軟件管理系統(tǒng)發(fā)揮了很大作用。

 

“重汽在信息化上投入了很大的資金和人力、物力。”吳本成說。重汽早在2001年就開通了服務(wù)“一線通”管理系統(tǒng)，2003年銷售“一線通”開通，為重汽服務(wù)的及時性和有效性做了很大貢獻(xiàn)?！爱?dāng)初的銷售‘一線通’是我們請某專業(yè)軟件公司開發(fā)的，做完之后不太貼合集團(tuán)的實際，于是集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)帶了一幫人親自編寫?，F(xiàn)在重汽有專門的ERP項目組，專門有一套20多人的隊伍負(fù)責(zé)完善、升級和維護(hù)‘一線通’?！彼f。

 

據(jù)介紹，重汽服務(wù)“一線通”的功能相當(dāng)全面，數(shù)據(jù)庫也很龐大，包含了服務(wù)站管理、備件查詢、人車監(jiān)控、網(wǎng)上報單等功能，基本做到無紙化辦公，工作效率也成倍提高。“比如將燃?xì)廛嚨木S修與‘一線通’綁定，維修人員必須通過培訓(xùn)獲得合格證書，將證書號輸入管理系統(tǒng)，才能登陸系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)上報修。這樣就避免了維修技術(shù)不過關(guān)的技師擅自修車，保障了燃?xì)廛囉脩舻木S修質(zhì)量和服務(wù)站的維修能力、技術(shù)水平。”吳忠舉例說。

 

“應(yīng)該說，在服務(wù)站管理上，中國重汽是國內(nèi)領(lǐng)先的，現(xiàn)在很多其他廠家都在學(xué)習(xí)我們的‘一線通’管理系統(tǒng)。”吳本成表示，借助“一線通”系統(tǒng)，重汽的服務(wù)體系實現(xiàn)了先進(jìn)的、科學(xué)的立體式管理。