城鄉(xiāng)高效物流時(shí)代 細(xì)數(shù)國內(nèi)"大輕卡"車型

 

隨著城市間物流的日益發(fā)展，運(yùn)輸貨物量也是不斷加大，如今輕卡這一名字，也變得模糊起來，在人們原有意識(shí)中的輕卡此時(shí)已經(jīng)不能滿足運(yùn)輸需要，但面對城市中嚴(yán)格的車輛限制，“大輕卡”這一名詞馬上被廠家推出來了，大輕卡能夠滿足城市的排放要求，承載貨物能力又能跟上農(nóng)村的需求。日益模糊的評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)讓大輕卡逐漸適應(yīng)當(dāng)下的物流方式，今天來對大輕卡這些新車型經(jīng)行詳細(xì)導(dǎo)讀。

 

對于大輕卡的定義，相信每個(gè)看官心中都有一桿稱，所以下面羅列的條件并不是唯一的，但是非常有針對性，雖然他們有輕卡的駕駛室但是這不妨礙擁有中卡的好筋骨。

 

1.動(dòng)力在160馬力左右，足夠滿足大運(yùn)載在需要；

 

2.貨箱長度在5.1m-6.7m之間；

 

3.額定承載重量5-7噸，實(shí)際承載量可達(dá)10-12噸之間；

 

4.滿足城市排放標(biāo)準(zhǔn)，普遍為電控發(fā)動(dòng)機(jī)；

 

青島解放 10版賽龍

 

青島解放 10版賽龍

 

針對上述條件，10版賽龍可以說是變裝上陣了，外觀與老款賽龍有很大不同，最明顯的變化就是大燈了，10版賽龍采用了一體立式大燈，前臉看起來更具立體感。不過這個(gè)立式大燈的造型和日產(chǎn)高端輕卡凱普斯達(dá)的大燈有些雷同。

 

賽龍10版采用了全新的駕駛室：時(shí)尚的環(huán)繞儀表臺(tái)、四輻方向盤，各項(xiàng)操作功能觸手到位、打開式前面板、左右車門增加玻璃除霜口和雜物盒、大大提升了駕駛室的舒適性和密封性。

 

賽龍10版的發(fā)動(dòng)機(jī)主要有錫柴和大柴的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱采用一汽6檔變速箱，主要適合城鄉(xiāng)和城際短途物流運(yùn)輸。

 

福田 奧鈴CTX寬體版

 

福田 奧鈴CTX寬體版

 

奧鈴中卡2012版國IV新品是由福田打造的國內(nèi)中高端城際物流高效用車，搭載康明斯ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，起步達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，功率可達(dá)168馬力，最大扭矩可達(dá)600牛/米；該車的貨箱長度達(dá)6750mm、7750mm，寬度達(dá)2400mm，承載能力比其他車型高30%。在油耗方面，來自福田汽車的數(shù)據(jù)顯示，也將比同類產(chǎn)品更節(jié)油。

 

該車還可匹配源自英國帕金斯技術(shù)的雷沃4D動(dòng)力，采用了四氣門技術(shù)，具有動(dòng)力大、耐高溫、高寒，性能可靠等特點(diǎn)。雷沃4D動(dòng)力功率可以達(dá)到140KW和160KW。寬大的駕駛室綜合起來，省油+舒適是這款車最大的亮點(diǎn)。