從“日德之爭(zhēng)” 解讀“安全輕卡”

 

從“日德之爭(zhēng)”解讀“安全輕卡”

 

相比輕卡，人們對(duì)轎車的安全設(shè)計(jì)可能更為熟悉。評(píng)估一款轎車是否安全，國(guó)外有NCAP碰撞試驗(yàn)，國(guó)內(nèi)有C-NCAP碰撞試驗(yàn)，那么關(guān)于輕卡的碰撞試驗(yàn)有沒(méi)有？轎車安全設(shè)計(jì)理念，一直有日式潰縮式吸能設(shè)計(jì)理念和德式高強(qiáng)度車身開(kāi)發(fā)理念的爭(zhēng)論，究竟哪種設(shè)計(jì)更為有效？安全輕卡的設(shè)計(jì)又會(huì)采用哪條路線？

 

“日式和德式兩種理念本身沒(méi)有錯(cuò)對(duì)之分，但不少人的理解有偏差，所以引起了很多爭(zhēng)論。不能因此就說(shuō)日系車剛性差，德系車不吸能。最好的方案是二者結(jié)合，根據(jù)車身框架結(jié)構(gòu)和功能要求，不同的部位采用不同強(qiáng)度的設(shè)計(jì)?！苯磶涒彯a(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目工程師一語(yǔ)清楚地解答了兩理念之爭(zhēng)。

 

江淮帥鈴新產(chǎn)品

 

他介紹說(shuō)：“江淮帥鈴能成為首家通過(guò)國(guó)標(biāo)碰撞試驗(yàn)的輕卡不是偶然的，它源于帥鈴嚴(yán)謹(jǐn)苛刻的安全設(shè)計(jì)。首先是基于高強(qiáng)度鋼板材料的安全艙設(shè)計(jì)，帥鈴駕駛室框架從材質(zhì)到結(jié)構(gòu)都經(jīng)過(guò)特別安全優(yōu)化，試驗(yàn)中以數(shù)倍于極端碰撞事故的強(qiáng)度沖擊，車身框架也沒(méi)有變形，成為保證駕乘人員安全的堅(jiān)固堡壘；其次是先進(jìn)的兩梯次潰縮吸能設(shè)計(jì)，帥鈴駕駛室前端采用雙層可拆卸式前圍設(shè)計(jì)，碰撞中能夠分兩梯次有效潰縮，緩沖分解沖擊力，在駕駛室的正面和側(cè)面均擁有吸能區(qū)，把碰撞對(duì)駕乘人員的傷害降到最低。再次，在細(xì)節(jié)保護(hù)性設(shè)計(jì)方面，帥鈴也考慮得非常周到，當(dāng)車輛遇到巨大的沖擊力，江淮帥鈴的方向盤(pán)能隨著沖擊自動(dòng)縮降，儀表盤(pán)的骨架采用管梁式安全結(jié)構(gòu)和非剛性材料，制動(dòng)總泵用彈性材料包裹，表面應(yīng)用斜向滑坡式設(shè)計(jì)，所有的設(shè)計(jì)均細(xì)致周到地考慮到成員安全?！?

 

據(jù)了解，在碰撞試驗(yàn)中無(wú)法體現(xiàn)的主動(dòng)安全方面，帥鈴也率先在同級(jí)車型中配備了ABS和排氣輔助制動(dòng)，以有效改善極端路面條件下車輛的可控性，降低安全隱患。

 

有一個(gè)事例可以說(shuō)用戶對(duì)安全的關(guān)注。一對(duì)夫婦給兒子選輕卡，當(dāng)?shù)弥獛涒徥鞘准彝ㄟ^(guò)國(guó)家安全碰撞測(cè)試的車型時(shí)，馬上就做出了購(gòu)買決定，他們說(shuō)：“給兒子買車，安全最重要?！?/FONT>

 

安全不是口號(hào)，已成為實(shí)實(shí)在在的用戶關(guān)注點(diǎn)。