銷量46.2萬輛 戴姆勒奔馳卡車2012收益創(chuàng)歷史新高

 

戴姆勒卡車2012年銷量和收入大幅增長，同時實現(xiàn)了較為可觀的利潤。作為促進(jìn)增長的措施之一，“戴姆勒卡車No.1”計劃將助力戴姆勒卡車業(yè)務(wù)在今年實現(xiàn)進(jìn)一步的增長。至2014年年底，該計劃的實施預(yù)計將為戴姆勒卡車單元貢獻(xiàn)16億歐元的業(yè)績提升。根據(jù)市場發(fā)展預(yù)期，新一輪的增長預(yù)計將在今年下半年出現(xiàn)。

 

2012年，全球卡車市場喜憂參半。去年上半年，全球眾多卡車市場增長顯著，但第三、四季度，主要卡車市場增長態(tài)勢趨緩，甚至出現(xiàn)下滑。歐洲受主權(quán)債務(wù)危機(jī)影響出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)下滑，市場需求明顯萎縮。經(jīng)濟(jì)的不景氣同時也使北美自由貿(mào)易區(qū)的購車局限于必需的替換型購車需求。盡管日本震后重建工作拉動了對卡車的需求，但去年重建進(jìn)度滯緩導(dǎo)致這一需求增長并不明顯。同時，巴西市場由于受到經(jīng)濟(jì)疲軟和更嚴(yán)格尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)實施的影響，自去年年初起，卡車銷量便出現(xiàn)了明顯下滑。

 

戴姆勒旗下卡車(左起)：卡瑪斯,巴拉特奔馳,扶桑,梅賽德斯-奔馳,弗萊納,歐曼

 

北美及亞洲市場增勢強勁

 

盡管全球市場困難重重，但戴姆勒卡車逆勢前行，實現(xiàn)了收入和銷量的進(jìn)一步增長，尤其在亞洲和北美自由貿(mào)易區(qū)市場。去年，戴姆勒卡車全球收入同比增長9%，達(dá)314億歐元（2011年為288億歐元）；全年累計銷量達(dá)到46.2萬輛，同比增長9%。其中，北美自由貿(mào)易區(qū)的銷量增長18%，共交付約13.5萬輛（2011年為11.4萬輛）。亞洲市場增長21%，達(dá)到16.4萬輛（2011年為13.5萬輛）。西歐市場銷量同比下降6%，為5.8萬輛（2011年為6.14萬輛）。拉丁美洲市場受到巴西卡車市場嚴(yán)重萎縮的影響，去年全年銷量為4.62萬輛（2011年為6.19萬輛），同比下跌25%左右。

 

“就目前的市場環(huán)境而言，我們的表現(xiàn)相對令人滿意，”戴姆勒董事會成員以及戴姆勒全球卡車與客車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人任施樂先生表示，“在動蕩的市場形勢下，我們依然實現(xiàn)了銷量和收入的顯著增長，再次證明我們的定位是正確的。我們著眼全球的市場布局使得我們能夠更有效地抵消一些不景氣市場帶來的消極影響。”受巴西和歐洲市場銷量下降以及針對目前產(chǎn)品攻勢作出的預(yù)算內(nèi)支出的影響，戴姆勒卡車業(yè)務(wù)2012年全年息稅前利潤達(dá)17億歐元，較2011年同比下降9%左右。

 

戴姆勒董事會成員及戴姆勒全球卡車與客車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人任施樂先生