環(huán)境壓力加重 業(yè)界看好汽柴油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施

 

近日，有媒體報(bào)道稱，車用汽柴油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的全國(guó)實(shí)施日期將提前，從2017年底提前至2016年底。按照上述消息，如果汽柴油標(biāo)準(zhǔn)提前升級(jí)，汽柴油車的排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)也可能提前實(shí)施，對(duì)此，業(yè)界如何看待？對(duì)于整車企業(yè)而言，是否會(huì)面臨成本增加以及技術(shù)壓力？本期業(yè)界調(diào)查（調(diào)查時(shí)間4月7日-4月12日，參與人數(shù)2017位）就圍繞以上問題展開，以下將根據(jù)調(diào)查結(jié)果及專家采訪注意闡述。

 

 

目前，有關(guān)汽柴油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)將提前實(shí)施的消息還僅限于媒體報(bào)道，并未得到國(guó)標(biāo)委官方明確回應(yīng)，是否最終落實(shí)還不得而知，但以當(dāng)前的條件而論，汽柴油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)是否應(yīng)該提前實(shí)施呢？調(diào)查1對(duì)此提出設(shè)問，結(jié)果表明，六成參與者持肯定態(tài)度。

 

2014年1月1日，我國(guó)全面推行汽油國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)；2015年1月1日，我國(guó)全面推行柴油國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。而根據(jù)原計(jì)劃，至2017年底，我國(guó)將自全面推行汽柴油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，早在2012年，北京已經(jīng)率先開始實(shí)施硫含量不大于10ppm的車用汽油標(biāo)準(zhǔn)，即京五汽油標(biāo)準(zhǔn)。之后，更多地方性（包括上海、江蘇、廣東等省市）第五階段汽柴油標(biāo)準(zhǔn)紛紛落地。從這方面看，煉油廠完全有能力提供國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，技術(shù)儲(chǔ)備不是問題。

 

 

而在面對(duì)愈發(fā)嚴(yán)峻的環(huán)境問題后，政府和輿論導(dǎo)向方面也一直支持執(zhí)行更高標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油標(biāo)準(zhǔn)。特別是在今年兩會(huì)期間，環(huán)境保護(hù)再成公眾關(guān)注的焦點(diǎn)，引發(fā)的討論熱度更是空前，政府高層因環(huán)境問題對(duì)國(guó)標(biāo)委施加的壓力應(yīng)該不小。

 

從政府態(tài)度、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)儲(chǔ)備等方面看，國(guó)五汽柴油標(biāo)準(zhǔn)都應(yīng)該盡快實(shí)施，而之所以沒有馬上出臺(tái)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵點(diǎn)還在石油公司和汽車企業(yè)。

 

石油公司的設(shè)備升級(jí)需要時(shí)間，當(dāng)然，本身意愿方面油企也并不積極，畢竟，每個(gè)煉油廠的改造都價(jià)格不菲。而整車企業(yè)同樣需要進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)改造，對(duì)原有動(dòng)力系統(tǒng)和排放系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。另外，還有一個(gè)重要原因，各家車企都需要時(shí)間消化舊車庫(kù)存。

 

在我們的線下采訪中，有業(yè)界專家指出，當(dāng)前各方面的技術(shù)儲(chǔ)備已經(jīng)足以應(yīng)對(duì)汽柴油標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，相關(guān)部門應(yīng)該盡早落實(shí)，強(qiáng)制石油公司、汽車企業(yè)去執(zhí)行新的標(biāo)準(zhǔn)。