五大因素影響2014下半年商用車市場

 

隨著國IV標準實施時間的確定，將讓商用車生產(chǎn)企業(yè)不得不加速產(chǎn)品升級，國三標準產(chǎn)品以消化庫存為主。因此，11月、12月會迎來一波國三的銷售高峰。值得注意的是，在產(chǎn)品技術(shù)和排放升級的過程中，依然有假冒偽劣產(chǎn)品混跡于市場之中。因此，打假也是今后商用車市場中的重要課題。

 

3、新能源汽車推廣

 

2014年，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委（以下簡稱四部委）聯(lián)合發(fā)布新能源汽車補貼標準調(diào)整計劃，并于同期公布第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單，全國共有12個區(qū)域的26個城市入圍。隨后，上海、廣州、深圳、武漢、西安、山東等地密集發(fā)布新能源汽車示范推廣政策，其中上海市交通委規(guī)劃新增或更新公交車中新能源比例應(yīng)達到30%，并給予購置補貼和運營補貼。武漢2014年將投入4.5億元用于新增300輛新能源車。

 

采購新能源客車可以同時獲得國補與地補，將使公交公司的采購意愿增強。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年已經(jīng)完成和將要進行的新能源公交采購項目達60余個，新能源公交車迎來了推廣高峰。地方政府逐漸重視充電樁等配套設(shè)施建設(shè)、摒棄地方保護主義，也為新能源客車推廣提供了市場環(huán)境。隨著未來新能源汽車推廣的開展，市場還將進一步擴大。

 

4、黃標車治理

 

為貫徹落實《大氣污染防治行動計劃》和2014年《政府工作報告》的要求，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《2014-2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動方案》，將2014年黃標車及老舊車淘汰任務(wù)分解下達到全國31省(區(qū)、市)。2014年國務(wù)院總計下達黃標車及老舊車淘汰任務(wù)600萬輛，其中京津冀、長三角和珠三角等重點地區(qū)7省市淘汰黃標車和老舊車243萬輛，占淘汰任務(wù)的40.5%；非重點地區(qū)24個省(區(qū)、市)淘汰357萬輛，占淘汰任務(wù)的59.5%。

 

600萬輛黃標車的淘汰，將促使汽車更新?lián)Q代的速度加快，將有效拉動各地商用車市場的需求，且將主要集中在北京、上海和廣州及其周邊等環(huán)保排放標準要求嚴格的地區(qū)。

 

5、電商物流

 

始于淘寶的“雙十一”大減價，已然成為所有電商比拼大賣的狂歡節(jié)。各電商平臺不僅比拼誰的價格好，還會比拼誰的物流快。而各大快遞公司，也都把雙十一視作一場戰(zhàn)爭。在這場戰(zhàn)爭中，高速物流的主力——商用車則是各大物流公司必須要補充的重要武器。

 

6月11日，國務(wù)院召開常務(wù)會議，會議通過了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，確定了農(nóng)產(chǎn)品物流、制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理、再生資源回收物流等12項重點工程，提出到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經(jīng)濟整體運行效率和效益。業(yè)內(nèi)預(yù)計2014年中國社會物流總額約為218.2萬億元，同比增長10%；社會物流總費用將達到10.4萬億元，同比增長9%。

 

商用車市場與物流行業(yè)息息相關(guān)，物流產(chǎn)業(yè)的繁榮會對商用車市場產(chǎn)生拉動作用，干線運輸及城市配送所需的物流車需求都在慢慢地增加。很多車企更是專門針對電商物流的具體需求，推出相應(yīng)的產(chǎn)品、服務(wù)，乃至綜合運輸解決方案。