五大因素影響2014下半年商用車市場

 

2014年1-5月，商用車產(chǎn)銷181.86萬輛和176.79萬輛，同比分別增長2.42%和0.08%，行業(yè)增速明顯放緩。分車型看，除輕型客車和重型卡車外，其余車型銷量同比均出現(xiàn)下降，其中中型卡車降幅最為明顯，達(dá)到15.31%。輕型卡車占據(jù)47%以上市場份額，銷量超過83萬輛，為七大車型銷量最多的；重型卡車銷售36萬輛，占據(jù)五分之一的市場份額；輕型客車同比增幅最大，占據(jù)近10%市場份額。

 

2014年1-5月商用車（分車型）產(chǎn)銷情況（單位：輛，%）

 

 

2014年1-5月商用車（分車型）市場份額

 

 

影響下半年市場的主要因素分析

 

2014年下半年，商用車市場將受到以下五大因素影響：

 

1、宏觀經(jīng)濟(jì)

 

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2014年1-5月，全國固定資產(chǎn)投資不含農(nóng)戶同比增長17.2%，增速比1-4月回落0.1個百分點(diǎn)，回落幅度收窄。1-5月，固定資產(chǎn)投資到位資金同比增長13%，增速比1-4月提高0.5個百分點(diǎn)，融資條件改善較明顯。5月份，社會消費(fèi)品零售總額同比增長12.5%，與4月份增速相比出現(xiàn)回升。5月份，我國以美元計(jì)價的出口同比增長7%，連續(xù)4個月環(huán)比增速回升。投資、消費(fèi)、出口“三駕馬車”，預(yù)示經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升。此外，國家出臺了一系列政策對宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)調(diào)、微調(diào)，包括為小微企業(yè)減稅、加快鐵路投融資方式轉(zhuǎn)變、加大鐵路投資、加大棚戶區(qū)改造力度、兩次實(shí)施定向降準(zhǔn)等。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)今年全年GDP增長可能在7.5%左右。

 

眾所周知，商用車是國家經(jīng)濟(jì)的晴雨表，宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定能夠推動商用車市場的發(fā)展。鐵路投資、棚戶區(qū)改造力度將帶動各地政府建設(shè)熱潮，這將對商用車市場終端需求的提升起到拉動作用。但由于經(jīng)濟(jì)下行的壓力依然存在，固定資產(chǎn)投資下降，房地產(chǎn)新開工項(xiàng)目減少，商用車行業(yè)有望進(jìn)入一個銷量平緩的時期。

 

2、柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)

 

4月23日，中華人民共和國工業(yè)和信息化部網(wǎng)站發(fā)布了2014年第27號公告，宣布自2014年12月31日起廢止適用于國家第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱國三）柴油車產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國三柴油車產(chǎn)品將不得銷售。也就是說，工信部將從明年1月1日起全面實(shí)施國IV的排放標(biāo)準(zhǔn)，國三排放標(biāo)準(zhǔn)的新車公告目錄審批將截止到今年年底，國三排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的銷售也將截止到今年年底。2014年工信部的此番表態(tài)將終結(jié)國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的再度延遲。