2019年推出國(guó)產(chǎn)奔馳重卡 戴姆勒欲加碼中國(guó)市場(chǎng)

第一商用車(chē)網(wǎng) 謝光耀

全球最大的商用車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人，在全球最大的商用車(chē)展會(huì)上，談全球最大的商用車(chē)市場(chǎng)。

說(shuō)的是“誰(shuí)”？

戴姆勒、漢諾威和中國(guó)。

在近日舉行的2016德國(guó)漢諾威商用車(chē)展上，戴姆勒股份公司董事會(huì)成員，戴姆勒卡客車(chē)全球業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人伯納德博士（Dr. Wolfgang Bernhard），專(zhuān)門(mén)為中國(guó)媒體團(tuán)準(zhǔn)備了一場(chǎng)采訪。采訪中，伯納德認(rèn)為，中國(guó)重卡市場(chǎng)已經(jīng)很難再出現(xiàn)年銷(xiāo)百萬(wàn)輛的景象，而當(dāng)前中國(guó)物流業(yè)正在進(jìn)行的調(diào)整，將為奔馳卡車(chē)在華的發(fā)展帶來(lái)更多利好。

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、戴姆勒卡客車(chē)全球業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人伯納德博士（中）與北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官周亮（右一）同時(shí)接受采訪，這足以表明戴姆勒對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視

關(guān)注中國(guó)重卡市場(chǎng)調(diào)整  看好未來(lái)前景

全球最大的卡車(chē)巨頭，如何看待全球最大的卡車(chē)市場(chǎng)？

“我相信，中國(guó)不會(huì)再出現(xiàn)一年銷(xiāo)售100萬(wàn)輛重卡的情況，原因很簡(jiǎn)單，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力正從投資轉(zhuǎn)變?yōu)樗饺讼M(fèi)。中國(guó)的物流車(chē)隊(duì)數(shù)量和規(guī)模會(huì)增長(zhǎng)，物流運(yùn)輸方式會(huì)更為先進(jìn)，整個(gè)運(yùn)輸業(yè)在未來(lái)會(huì)越來(lái)越高效?！闭劦街袊?guó)市場(chǎng)，伯納德頗有些了然于胸的感覺(jué)，“從長(zhǎng)期的角度來(lái)看，中國(guó)重卡市場(chǎng)每年的規(guī)模會(huì)保持在50萬(wàn)-70萬(wàn)輛。我們的任務(wù)就是要提供可信賴的產(chǎn)品，讓更多顧客采用梅賽德斯-奔馳卡車(chē)?！?/p>

實(shí)際上，經(jīng)過(guò)2015年的大幅下滑（-26%），國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)在2016年快速?gòu)?fù)蘇，今年1-8月的增幅達(dá)到20%。而市場(chǎng)回暖的一大驅(qū)動(dòng)力，便是物流業(yè)的整合與調(diào)整，刺激了大量物流公司和用戶采購(gòu)400馬力以上大功率和更高檔的重卡產(chǎn)品，以滿足越來(lái)越高效的運(yùn)輸需求。

“我們更希望中國(guó)重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出平穩(wěn)上升，而不是出現(xiàn)像以前那樣巨大波動(dòng)性的增長(zhǎng)和下降?！辈{德坦言。他認(rèn)為，今后幾年，中國(guó)重卡市場(chǎng)的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域會(huì)有更多變化，客戶以前主要把目光放在卡車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格上，對(duì)價(jià)格十分敏感；現(xiàn)在，客戶逐漸明白，價(jià)格只是卡車(chē)全生命周期使用成本的一個(gè)組成部分，整體使用成本和燃料效率以及出勤率同樣是非常重要的，應(yīng)該反映在車(chē)輛經(jīng)濟(jì)成本的計(jì)算中。

“中國(guó)的市場(chǎng)環(huán)境正在不斷變化，客戶對(duì)卡車(chē)品質(zhì)的要求越來(lái)越高，這是一種新常態(tài)。因此，戴姆勒現(xiàn)在恰逢其時(shí)，我們會(huì)把更多的技術(shù)和產(chǎn)品引入到中國(guó)?！辈{德這樣說(shuō)道。

眾所周知，中國(guó)的重卡市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈甚至殘酷。戴姆勒公司，還將有那些“撒手锏”呢？