ISG動力將銷往美國 康明斯在華“減法”變“加法”
第一商用車網(wǎng) 謝光耀
正當ISG超能動力在中國賣的如火如荼的時候，康明斯已經(jīng)開始著手把它賣到遙遠的大洋彼岸。
而且，更讓人吃驚的是，這款在中國設計開發(fā)的重型柴油發(fā)動機，還有望在2017年以后成為美國市場的主打產(chǎn)品之一。
“康明斯的產(chǎn)品開發(fā)，已經(jīng)進入‘做加法’的新階段?！笨得魉构鞠嚓P負責人這樣說道。
康明斯的中國戰(zhàn)略，究竟發(fā)生了什么變化？康明斯的全球戰(zhàn)略，又在進行哪些調(diào)整呢？
請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。
康明斯公司首席技術官榮湛寧（右一）和康明斯副總裁、康明斯中國首席技術官彭立新接受采訪
不斷演進 中國戰(zhàn)略進入新階段
作為全球最大的獨立發(fā)動機企業(yè)，康明斯也許算得上是中國國內(nèi)最成功的跨國發(fā)動機公司。從1975年進入中國至今，康明斯始終奉行本地化戰(zhàn)略，不但大膽任用本土化管理團隊，還跟中國的本土企業(yè)建立了多家合資公司，其中包括重慶康明斯、東風康明斯、西安康明斯、福田康明斯、廣西康明斯等，且大多數(shù)合資企業(yè)都在中國市場上占有了一席之地。
但是，很多人不知道的是，隨著本土化的逐步推進，康明斯的中國戰(zhàn)略已經(jīng)進入一個新的階段。
在這個階段，康明斯不再滿足于從美國引入發(fā)動機原型并進行本土化改進，而是借力其在全球的第二大技術中心——康明斯東亞研發(fā)中心，專門針對中國市場設計開發(fā)新的發(fā)動機平臺。
“康明斯在中國開展業(yè)務，已經(jīng)有40多年歷史。我們最開始的業(yè)務模式，是把全球成熟的產(chǎn)品平臺引進到中國，這是本地化的第一階段。在此期間，我們和不同的整車廠結成了合資合作聯(lián)盟，包括東風康明斯、陜西康明斯和福田康明斯等，把一些不同的產(chǎn)品拿到合資公司進行本地化生產(chǎn)。”康明斯公司首席技術官榮湛寧介紹說，“那個階段有一款代表性的重卡動力，就是康明斯ISM11，它是一個在全球都稱得上成功的重卡平臺，累計銷售達上百萬臺。我們和陜汽進行合資合作，把它引入到了中國?！?/p>
隨著時間的推移，康明斯在中國的戰(zhàn)略進一步演進和升級，康明斯開始針對中國市場的特定需求和中國用戶的使用特點，專門開發(fā)適合中國的全新產(chǎn)品平臺。這一階段的代表性產(chǎn)品，就是康明斯和東風公司2011年合作開發(fā)的ISZ13，以及康明斯和福田汽車2014年推出的ISG11/12超能動力?！斑@是我們與合資伙伴聯(lián)合研發(fā)的兩款產(chǎn)品代表，而且是與不同的整車廠合作的結晶。”
“升級”之后的康明斯戰(zhàn)略，能夠滿足國內(nèi)客戶苛刻的要求嗎？
