一汽奮起 東風(fēng)重汽穩(wěn)增 看2015重卡企業(yè)份額如何變化

第一商用車網(wǎng) 謝光耀

2015年的重卡市場(chǎng)，以悲劇的27%降幅收官。

這一年里，重卡市場(chǎng)發(fā)生了很多大事：全年銷量不到55萬輛，凈減少20萬輛，整個(gè)市場(chǎng)進(jìn)入成熟穩(wěn)定期，“十三五”期間將不會(huì)再有大起大落的情況出現(xiàn)；400馬力以上大功率牽引車，以及快遞快運(yùn)運(yùn)輸車輛逆勢(shì)增長(zhǎng)，為重卡市場(chǎng)未來的增長(zhǎng)點(diǎn)吃下了一顆“定心丸”，也給暗淡的市場(chǎng)帶來了一絲新希望；出口繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，跟國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求快速下降形成鮮明對(duì)比。

在2015年里，由于市場(chǎng)容量大幅下降，重卡企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也趨于白熱化，各家的市場(chǎng)份額，究竟誰增誰減？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

重卡前六強(qiáng)份額增長(zhǎng)1.7個(gè)百分點(diǎn)

從下表可以看到，2015年全年，重卡市場(chǎng)銷售各類車輛54.68萬輛，終未邁過55萬輛的大關(guān)。在這種環(huán)境下，各家企業(yè)也是苦樂不均。第一商用車分析認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)邁入理性消費(fèi)的新常態(tài)階段，主流品牌的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸現(xiàn)出來，這直接體現(xiàn)在份額的增加上。

2015全年重卡企業(yè)市場(chǎng)份額變化一覽

2015年1-12月，東風(fēng)、重汽、一汽、陜汽、福田和江淮的合計(jì)份額達(dá)到88.8%，比去年同期增加1.7個(gè)百分點(diǎn)；前十強(qiáng)中的紅巖、北奔等企業(yè)，以及十強(qiáng)以外的邊緣性小企業(yè)，市場(chǎng)份額不斷被壓縮，生存壓力倍增。這其實(shí)也反映出，東風(fēng)、重汽、一汽等主流企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)認(rèn)可度，在產(chǎn)能過剩的新常態(tài)下正不斷被“放大”，小企業(yè)從他們手中虎口奪食，可謂是難上加難。

新的十三五，留給小企業(yè)的時(shí)間真的不多了。