乘勝追擊發(fā)新品 瀚瑞森橡膠懸架“兵分三路”
這樣一來(lái)，有了HMX-V的“加入”，瀚瑞森在中國(guó)的產(chǎn)品布局形成了兵分三路的態(tài)勢(shì)。首先，最早推出同時(shí)也是保有量最高的HUV 270型，其市場(chǎng)定位是非公路和工程用車(chē)。“包括輕量化自卸車(chē)、城市渣土車(chē)、水泥攪拌車(chē)等，都是HUV 270的對(duì)應(yīng)配套市場(chǎng)。比如，中國(guó)新的攪拌車(chē)法規(guī)將從7月1日開(kāi)始實(shí)施，老的公告作廢，企業(yè)要重新申請(qǐng)公告。中國(guó)重汽所有新的水泥攪拌車(chē)公告車(chē)型的懸架配置只有一個(gè)，那就是瀚瑞森橡膠懸架?！?/FONT>
其次，今年年初上市的HUV 278型橡膠懸架，是在原來(lái)HUV 271型的基礎(chǔ)上增加減震器并優(yōu)化變剛度彈簧的改進(jìn)型產(chǎn)品，它的舒適性比HUV 271提升了17%?！斑@款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)載荷為雙后橋27噸，允許重載到37噸，主要適用于公路運(yùn)輸中貨物稍重一些的重型牽引車(chē)?！?/FONT>
第三款產(chǎn)品，就是剛剛推出的HMX-V，定位于標(biāo)載型的公路牽引車(chē)，設(shè)計(jì)載荷為雙后橋21噸，允許重載到26-27噸?！皣?guó)內(nèi)一些輕量化的特種車(chē)，比如6立方米的水泥攪拌車(chē)，我們的HMX-V也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇?！壁w忠厚分析說(shuō)道。
由此可見(jiàn)，更加細(xì)分，將是瀚瑞森中國(guó)戰(zhàn)略的主旋律。
東風(fēng)天龍重卡也已開(kāi)始搭載瀚瑞森懸架
更多合作伙伴加入 橡膠懸架能否制勝
在與現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴（中國(guó)重汽）鞏固并擴(kuò)大配套關(guān)系的同時(shí)，瀚瑞森還迎來(lái)了更多合作伙伴。就在HMX-V的新品發(fā)布會(huì)上，聯(lián)合卡車(chē)的汽車(chē)工程研究院常務(wù)副院長(zhǎng)孫營(yíng)也來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，與瀚瑞森高層洽談下一步合作的事宜。
“我們和聯(lián)合卡車(chē)正在談保密協(xié)議的問(wèn)題，雙方都希望能夠加快合作進(jìn)程?！壁w忠厚透露說(shuō)。除此之外，瀚瑞森與東風(fēng)商用車(chē)的合作也在穩(wěn)步推進(jìn)?！罢诤献鞯捻?xiàng)目有幾個(gè)，第一個(gè)是在東風(fēng)8×4載貨車(chē)上采用瀚瑞森橡膠懸架；第二個(gè)是在東風(fēng)6×4?；窢恳?chē)上匹配和搭載我們的HMX-V新品；第三個(gè)是在標(biāo)載運(yùn)輸、?；愤\(yùn)輸、精密儀器運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的東風(fēng)牽引車(chē)上應(yīng)用瀚瑞森進(jìn)口空氣懸架?！?/FONT>
實(shí)際上，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)模式的轉(zhuǎn)型，2014年和2015年的重卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與行業(yè)格局都在發(fā)生巨大的變化。一方面是總銷(xiāo)量連續(xù)兩年下降，未來(lái)也將進(jìn)入微增長(zhǎng)的新常態(tài)；另一方面，環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)，國(guó)四之后各廠(chǎng)家的重卡產(chǎn)品普遍提價(jià)2萬(wàn)-3萬(wàn)，價(jià)格更高、技術(shù)含量更高、舒適性水平更高的高端重卡產(chǎn)品終于迎來(lái)歷史性的發(fā)展機(jī)遇。這兩個(gè)特點(diǎn)，無(wú)疑為瀚瑞森這樣的高端零部件品牌創(chuàng)造了條件。
從這個(gè)角度而言，2015年和未來(lái)的十三五，將是瀚瑞森“制勝”中國(guó)懸架市場(chǎng)的最好時(shí)機(jī)。
搭載在中國(guó)重汽重型卡車(chē)上的瀚瑞森橡膠懸架
