乘勝追擊發(fā)新品 瀚瑞森橡膠懸架“兵分三路”
第一商用車網(wǎng) 謝光耀
近年來中國重卡市場(chǎng)的一大特點(diǎn)，是整體銷量出現(xiàn)大幅下滑，但高端車型和與之配套的高端零部件不降反增，逆市上揚(yáng)。
瀚瑞森橡膠懸架，就是逆勢(shì)增長(zhǎng)的高端零部件的代表。
2015年4月末，進(jìn)入中國第七個(gè)年頭的美國瀚瑞森，在銷量連續(xù)大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)下，乘勝追擊，正式推出新品HMX-V，這也是該公司在華推出的第三款橡膠懸架。在新品發(fā)布會(huì)上，不但有行業(yè)媒體和瀚瑞森高層出席，還有聯(lián)合卡車技術(shù)高層到場(chǎng)。
這是否意味著，瀚瑞森即將迎來新的合作伙伴？瀚瑞森懸架在中國的布局，是否將形成“兵分三路”的態(tài)勢(shì)？其產(chǎn)品將如何實(shí)施細(xì)分策略呢？
瀚瑞森橡膠懸架產(chǎn)品
進(jìn)入中國第七年 今年增長(zhǎng)近40%
進(jìn)入2015年，中國重卡市場(chǎng)急劇下滑，1-4月累計(jì)銷車19.33萬輛，同比下降33.5%。然而，從細(xì)分市場(chǎng)來看，高端車型和高端零部件卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，其典型代表就是中國重汽和主要為其高檔車型配套橡膠懸架的瀚瑞森。1-4月，重汽牽引車?yán)塾?jì)增長(zhǎng)率達(dá)到78%，而全行業(yè)平均降幅則為11.7%。有數(shù)據(jù)顯示，中國重汽曼平臺(tái)產(chǎn)品前4個(gè)月的訂單量已經(jīng)超過去年全年總量。
主要給中國重汽供應(yīng)橡膠懸架的瀚瑞森，同樣業(yè)績(jī)傲人。“2014年我們的業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)42%，今年一季度增長(zhǎng)了近40%。原因有兩方面，首先是我們的HUV 278型橡膠懸架新品在今年年初一經(jīng)推出后，便在市場(chǎng)上獲得了廣泛的歡迎和認(rèn)可，僅今年一季度就賣了1000多套，同比翻番。因此，我們的HUV 橡膠懸架一季度銷售比去年同期增長(zhǎng)了50%?！卞鹕?中國)汽車懸架系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理趙忠厚介紹說，“其次，我們的掛車車軸業(yè)務(wù)增長(zhǎng)也很快，這部分產(chǎn)品主要是搭載在中集的平板半掛車上出口到美國，需求非常強(qiáng)勁，今年迄今為止接到的訂單是去年的兩倍?！?/FONT>
瀚瑞森，2009年在濟(jì)南注冊(cè)成立瀚瑞森(中國)和濟(jì)南工廠，與中國重汽聯(lián)合開發(fā)出適應(yīng)中國市場(chǎng)的瀚瑞森HUV 270型橡膠懸架產(chǎn)品。此后幾年，瀚瑞森的業(yè)務(wù)拓展主要依托重汽，陸續(xù)推出了HUV 270、HUV 271（后改進(jìn)提升為HUV 278型）等產(chǎn)品，并完成了產(chǎn)品的國產(chǎn)化工作，建立起一支快速反應(yīng)的本地化工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)。
實(shí)際上，瀚瑞森懸架的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，一方面固然受益于重汽高端車型的發(fā)展，另一方面，也得益于橡膠懸架自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。第一商用車網(wǎng)在走訪中發(fā)現(xiàn)，橡膠懸架已經(jīng)得到越來越多用戶的認(rèn)可。一方面，橡膠懸架更輕，整體比傳統(tǒng)鋼板彈簧懸架輕了400公斤，搭載瀚瑞森橡膠懸架的重卡空駛時(shí)省油，拉貨時(shí)則可以比其它同類車每次多運(yùn)400公斤貨物；二是運(yùn)行中的平順性和穩(wěn)定性更好，司機(jī)在駕駛室內(nèi)的舒適性感受有很大提升，而且無需打黃油，基本免維護(hù)。
產(chǎn)品更加細(xì)分 橡膠懸架“兵分三路”
良好的業(yè)績(jī)激發(fā)了瀚瑞森對(duì)市場(chǎng)的信心。在今年的上海車展期間，瀚瑞森可謂乘勝追擊，推出了第三款橡膠懸架產(chǎn)品HMX-V。跟之前與中國伙伴聯(lián)合開發(fā)的HUV系列本土化產(chǎn)品所不同的是，HMX-V的產(chǎn)品原型來自美國。
瀚瑞森新型橡膠懸架HMX-V結(jié)構(gòu)圖
據(jù)趙忠厚介紹，HMX-V是由瀚瑞森在北美市場(chǎng)應(yīng)用成熟的HMX產(chǎn)品演化而來?！捌駷橹乖诒泵朗袌?chǎng)，已有超過8.2萬套HMX產(chǎn)品應(yīng)用于自卸車、垃圾車、攪拌車、重型運(yùn)輸車、消防車和救護(hù)車等車輛上。”
在HMV的基礎(chǔ)上，HMX-V針對(duì)中國的公路運(yùn)輸市場(chǎng)做了適應(yīng)性改進(jìn)，輕量化水平進(jìn)一步提高。據(jù)了解，HMX-V的設(shè)計(jì)載荷能力為21噸，自重只有390公斤，比目前瀚瑞森在中國主推的HUV系列橡膠懸架輕100 公斤。也就是說，HMX-V比板簧懸架輕了500公斤左右。這500公斤的重量，一旦轉(zhuǎn)化為滿載時(shí)多出來的貨物載重和空載時(shí)省下來的自重，其經(jīng)濟(jì)效益不言自明。
