拓海外、聯(lián)康明斯、推微卡 重汽輕型車要有大動(dòng)作
第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀
對(duì)于中國重汽的輕卡板塊，重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|說，“2012年，‘我來了！’2013年，我們希望可以說，‘我行了！’”
2012年，重汽的輕卡事業(yè)到底是如何來的？2013年又行不行呢？
重汽輕卡 怎樣來的？
從歷史的軌跡來看，中國重汽進(jìn)軍輕卡，有幾個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
其一是對(duì)成都王牌公司的收購，在西南布下輕卡及中輕型自卸車的棋子；其二是進(jìn)入福建，在永安市建設(shè)海西基地，打造“海西福濼”品牌；其三是在2011年3月建設(shè)濟(jì)南卡車工廠，當(dāng)年底發(fā)布HOWO輕卡品牌，并全面形成濟(jì)南基地、福建永安海西基地和成都王牌基地的“鐵三角”布局。
在此之后，2012年8月，重汽把濟(jì)南輕卡公司與海西公司的銷售網(wǎng)絡(luò)合并，成立重汽集團(tuán)輕卡事業(yè)部，統(tǒng)籌濟(jì)南與海西兩地的管理。到目前為止，中國重汽輕卡事業(yè)部旗下已經(jīng)擁有三個(gè)子品牌，分別是2011年底發(fā)布的“重汽HOWO”，2012年下半年小批量投產(chǎn)的“海西福濼”，以及剛剛發(fā)布不久的“黃河”。
記者了解到，由于輕卡事業(yè)剛剛起步，重汽在2012年預(yù)計(jì)銷售輕卡6000輛左右，跟動(dòng)輒十幾萬輛甚至幾十萬輛的福田、東風(fēng)和江淮等老牌企業(yè)相比，尚屬微不足道。2013年，重汽輕卡事業(yè)部的銷售目標(biāo)鎖定為2.5萬輛（不含成都王牌），同比增長(zhǎng)超過300%。這其中，輕卡事業(yè)部旗下的HOWO品牌是其整個(gè)輕卡產(chǎn)品線的重中之重，也是完成十二五乃至十三五計(jì)劃的關(guān)鍵所在。
“對(duì)于濟(jì)南基地的HOWO輕卡在2012年的市場(chǎng)表現(xiàn)，我們把它形容為‘我來了’，它意味著HOWO正式跨入了輕卡行業(yè)。2013年，HOWO的主題是‘我行了’，我們希望通過2013年，使HOWO真正在輕卡行業(yè)站穩(wěn)腳跟，擁有一席之地?！辈?hào)|這樣說道。
重汽HOWO輕卡
HOWO翼展車
2013 三個(gè)品牌如何打天下？
2013年，“HOWO”、“海西福濼”、“黃河”這樣三個(gè)不同的品牌，將如何協(xié)同作戰(zhàn)，共同打造重汽的輕卡天下？
蔡?hào)|表示，重汽將使用品牌分工和區(qū)域市場(chǎng)定位的方式來組合利用現(xiàn)有的資源?！癏OWO輕卡要覆蓋國內(nèi)輕卡的中端、中高端和高端市場(chǎng)。但我們不做低檔車”。據(jù)他介紹，中端就是搭載大柴、錫柴等社會(huì)資源發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，中高端則是搭載五十鈴4JB1技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的平臺(tái)產(chǎn)品，而高端HOWO，搭載的是福田康明斯ISF2.8和ISF3.8先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
記者了解到，2012年，HOWO輕卡已經(jīng)率先搭建起中檔和中高檔產(chǎn)品線，2012年底，搭載康明斯ISF輕型發(fā)動(dòng)機(jī)的高檔HOWO也在商務(wù)大會(huì)上首次亮相。
對(duì)于濟(jì)南輕卡公司生產(chǎn)的“黃河”，重汽對(duì)其做了重新定位，主攻輕型自卸車領(lǐng)域。蔡?hào)|認(rèn)為，隨著中國城鎮(zhèn)化建設(shè)的深入，輕型自卸車的需求量將會(huì)越來越大?！靶〕擎?zhèn)的建設(shè)，尤其是南方城鎮(zhèn)的建設(shè)，會(huì)較少用到大型自卸車，而會(huì)大量需求小自卸。因此，黃河車被定位為輕型工程車，我們會(huì)把重汽這么多年積累的對(duì)自卸車的認(rèn)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，移植到黃河身上。”
“黃河”輕型自卸車
而地處福建永安的海西福濼，覆蓋了2個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，一類是5系平臺(tái)，主打中重卡市場(chǎng)；另一類是福濼牌輕型自卸車，與濟(jì)南本部的“黃河”自卸車形成互補(bǔ)?！拜p型自卸車的主銷區(qū)域就是南方地區(qū)，比如貴州，云南，湖南，湖北，江西，福建，浙江等地。因此，我們把海西福濼定位為區(qū)域化銷售的工程車產(chǎn)品?！辈?hào)|說道。
