美國四措施促新能源汽車發(fā)展

 

在1992年能源政策法案中，美國第一次明確鼓勵使用乙醇燃料。這個法案把含有85%以上乙醇的調(diào)和燃料確定為交通運輸替代燃料，而且法案要求政府公務(wù)用車購買一定比例的代用燃料車輛。法案還規(guī)定，購買乙醇燃料車輛可以享受稅收減免的優(yōu)惠政策。

 

1993年，時任美國總統(tǒng)克林頓批準(zhǔn)通過了《總體技術(shù)措施計劃》，計劃在2003年把美國的汽車油耗降低1/3。

 

2005年聯(lián)邦議會通過的《能源政策法2005》提出了多項鼓勵個人購買新能源汽車的政策措施，并且提出，到2012年時將乙醇等可再生燃料產(chǎn)量提高到75億加侖。

 

2006年,時任美國總統(tǒng)布什在當(dāng)年的《美國國情咨文》中宣布,要增加22%的替代燃料研究經(jīng)費,并加大對燃料用乙醇技術(shù)的研究和開發(fā)力度。美國國會制定了目標(biāo),打算到2017年將每年汽油消耗的15%用可替代能源取代。

 

2007年12月18日，美國眾議院通過了自1975年以來的首個能源法案，以提高汽車燃油效率，降低燃油消耗。時任美國總統(tǒng)布什第二天簽署了這項已被美國汽車行業(yè)接受的法案。

 

政府投資項目研發(fā)

 

政府投資新能源汽車項目的研發(fā)是美國政府扶植新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的另一項措施，通過這種方式政府直接參與和推動新能源汽車發(fā)展。

 

2008年6月12日，美國能源部宣布將撥款3000萬美元，資助通用汽車公司、福特汽車公司、通用電氣公司（與克萊斯勒汽車公司共同研究）2008~2011年進(jìn)行的plug-in混合動力電動汽車研究項目。美國能源部的目標(biāo)是到2014年制造出有成本競爭力的、充電一次就可跑40英里的plug-in混合動力電動汽車，并到2016年實現(xiàn)批量生產(chǎn)。

 

為此，美國能源部進(jìn)行了多次資助。例如，2005年，能源部宣布資助通用汽車5年的plug-in混合動力電動汽車研究；2007年9月，又宣布挑選了plug-in混合動力電動汽車的5個研究項目進(jìn)行2000萬美元的資助，其中1720萬美元用于plug-in混合動力電動汽車電池開發(fā)項目。

 

2009年8月，美國總統(tǒng)奧巴馬宣布，美國能源部將設(shè)立20億美元的政府資助項目，用以扶持新一代電動汽車所需的電池組及其部件的研發(fā)，規(guī)劃到2015年美國要有100萬輛充電式混合動力車上路。

 

奧巴馬在2009年4月初曾表示，聯(lián)邦政府將購買1.76萬輛包括新能源汽車在內(nèi)的節(jié)能車輛，這些車輛將由美國三大汽車廠商制造。此前，奧巴馬在考察位于加利福尼亞州一家電動車測試中心時宣布，美國能源部將設(shè)立20億美元的政府資助項目，用以扶持新一代電動汽車所需的電池組及其部件的研發(fā)。而汽車城底特律所在的密歇根州，則正在通過稅收優(yōu)惠等手段，吸引電池廠商前來落戶。4月14日，道氏化學(xué)、韓國LG等4家電池制造商宣布了在密歇根州的投資計劃，總額達(dá)17億美元，它們也相應(yīng)得到了總額5.4億美元的稅收優(yōu)惠。

 

2009年7月，美國能源部長宣布，向日產(chǎn)和福特公司各提供59億美元和16億美元的貸款，它們成為研發(fā)節(jié)能汽車250億美元基金的第一批受益者。而早在3月，奧巴馬簽署生效的經(jīng)濟(jì)刺激計劃中，用于電動車的技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)和鼓勵消費的資金高達(dá)141億美元。

 

2009年8月初，美國政府宣布，將向車用電池、電動驅(qū)動裝置等48個項目提供總額24億美元的補助金，希望通過政府投資加快電動汽車等新能源汽車的技術(shù)研發(fā)，提高國際競爭力。