福田汽車2013年產(chǎn)銷超過66萬輛 同比增長8%

 

微觀層面，中國汽車企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也十分現(xiàn)實。市場份額增量遭遇既有格局的強大抵抗，企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型面臨創(chuàng)新能力和人才培育的剛性瓶頸，企業(yè)競爭戰(zhàn)略的調(diào)整不僅需要棄舊揚新的勇氣，還需要具備臨淵履冰的精細和嚴謹。另外，國際市場的開拓和培育，要有自主創(chuàng)新力的護航；企業(yè)持續(xù)發(fā)展的成果，離不開與時俱進的制度創(chuàng)新；忽視市場需求變化的“單純產(chǎn)品主義”，顯然已難以為繼；過高的期待過急的操作，又可能無視細分市場差異而走上岔路……太多的變化，隱藏于產(chǎn)銷總量新紀錄的大喜之中。

 

變化，是挑戰(zhàn)，也是機遇。在福田看來，行業(yè)周期的變化，正是競爭戰(zhàn)略細化的牽引力源頭。當一個行業(yè)進入成熟期甚至衰退期的時候，企業(yè)必須采用整合性增長戰(zhàn)略，力爭通過兼并重組、商業(yè)模式創(chuàng)新或者競爭性增長，占據(jù)行業(yè)前二名的地位，才能實現(xiàn)較為穩(wěn)定的競爭格局，才能實現(xiàn)持續(xù)的利潤增長。

 

福田相關(guān)負責人告訴記者，目前，國內(nèi)商用車已經(jīng)進入成熟期，其主要增長方式就是整合性增長；而國內(nèi)乘用車仍處于成長期，預計2030前后達到峰值并進入成熟期，其主要增長方式是機會性增長，但也可以通過商業(yè)模式創(chuàng)新等整合增長方式取得突破性發(fā)展。

 

根據(jù)新的整合增長戰(zhàn)略意圖，福田汽車集團將全部產(chǎn)品一一納入戰(zhàn)略模型加以甄別，得出了擁有戰(zhàn)略底氣的結(jié)論：既有成熟業(yè)務(wù)，還有大量的成長性業(yè)務(wù),提升空間很大。

 

據(jù)悉，整合增長戰(zhàn)略，已經(jīng)成為福田未來發(fā)展的重要指針。據(jù)此，福田有針對性地制定了各個產(chǎn)品業(yè)務(wù)單元的競爭策略。這些策略，都將在2014年全面實施和深化。

 

志在世界，福田汽車國際化發(fā)展步步為“贏”

 

在福田汽車看來，整合增長邏輯，最適合當下世界汽車市場出現(xiàn)的戰(zhàn)略機遇。福田汽車有四點相關(guān)判斷：一是，未來5-10年，全球新增銷售的70%來自以金磚四國為代表的“二類市場”，該類市場是拉動全球汽車市場增長的引擎；二是，中端產(chǎn)品將占據(jù)“二類市場”的主導地位，從而成為全球主流產(chǎn)品；三是，從全球競爭格局看，未來將是以歐美為代表的高端產(chǎn)品和以中印為代表的中低端產(chǎn)品的較量，其中對“二類市場”的爭奪將是焦點；四是，中國作為全球最大的汽車需求國與生產(chǎn)國，汽車產(chǎn)業(yè)在全球具有集群優(yōu)勢，已形成較強的全球競爭能力，中國將在中端市場占有優(yōu)勢。

 

面對難得的國際市場戰(zhàn)略機遇，明確了整合增長路徑的福田全球化發(fā)展戰(zhàn)略，其宗旨是堅持以內(nèi)涵成長為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)擴張道路，以汽車產(chǎn)業(yè)為核心，關(guān)聯(lián)拓展相關(guān)業(yè)務(wù)，到2020年，把福田汽車打造成世界級主流汽車企業(yè)。

 

“世界級主流汽車企業(yè)”，意味著企業(yè)必須在業(yè)務(wù)組合與業(yè)務(wù)規(guī)模、市場布局與產(chǎn)業(yè)布局、品牌價值與企業(yè)發(fā)展能力等諸多方面具備世界級過硬素質(zhì)。為此，福田根據(jù)自身實際，制定了一攬子系統(tǒng)規(guī)劃。除了常見的數(shù)量規(guī)模目標之外，福田2020戰(zhàn)略，基礎(chǔ)扎實，與眾不同。

 

首先，搭建六大產(chǎn)業(yè)架構(gòu)，支撐世界級汽車企業(yè)目標的實現(xiàn)。以汽車及新能源汽車為基本主體，采用“關(guān)聯(lián)拓展、集約經(jīng)營”的原則，建立起相互支持、相互促進、協(xié)調(diào)發(fā)展的六大產(chǎn)業(yè)架構(gòu)：以汽車與新能源汽車為核心業(yè)務(wù)，商用車、乘用車全面發(fā)展；以工程機械為拓展業(yè)務(wù)，基于中重卡關(guān)聯(lián)開發(fā)；抓住新能源汽車核心部件業(yè)務(wù)；拓展金融產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流、信息技術(shù)服務(wù)等非生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，為汽車業(yè)務(wù)提供服務(wù)與支持。

 

其次，提出五大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型任務(wù)。商用車低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型；投資類產(chǎn)品向消費類產(chǎn)品轉(zhuǎn)型；國內(nèi)業(yè)務(wù)向國外業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型；制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型；進行黃金價值鏈業(yè)務(wù)延伸。記者在現(xiàn)場了解到，福田汽車提出的五大轉(zhuǎn)型任務(wù)，得到了企業(yè)內(nèi)部和經(jīng)銷商的高度認同。福田汽車希望通過推動轉(zhuǎn)型，為全球市場提供更豐富、更高性價比的產(chǎn)品，進一步強化其在海外市場的競爭能力。

 

再次，明確市場路徑的“5+3+1戰(zhàn)略”，從運營中國走向運營世界。其中，“1”是指，成為中國商用車市場的領(lǐng)導者及行業(yè)標準的制定者；“3”是指，在歐盟、日韓和北美三個發(fā)達地區(qū)取得市場突破；“5”是指，在印度、俄羅斯、巴西、印尼、墨西哥5個二類市場的重點國家實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，2011-2015年首先重點推進印度、俄羅斯產(chǎn)業(yè)化，形成標桿，2016年后再復制到其它三個產(chǎn)業(yè)化國家。

 

中國自主品牌汽車企業(yè)第一個世界級品牌的誕生，最有可能就是出自商用車企。已然位居全球商用車銷量第一位置和中國商用車第一品牌的福田汽車，正以“始于中國，意在世界”的胸懷，昂首走在“成為科技與品質(zhì)領(lǐng)先的世界級汽車企業(yè)”的道路上。