客運(yùn)系統(tǒng)的“寵兒” 西南地區(qū)四大公司高層談?dòng)癫?/h1>

時(shí)間:2016/7/14 10:24:05來(lái)源:第一商用車網(wǎng) 作者:曹露責(zé)編:李秀芝0條評(píng)論

同樣，對(duì)于玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性，曹瑞也是深有感觸?！安还苁翘烊粴獍l(fā)動(dòng)機(jī)還是混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)，玉柴的經(jīng)濟(jì)性能都明顯優(yōu)于其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，玉柴燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的百公里氣耗在23-25立方米，而其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的氣耗則比玉柴高出10立方米左右。并且，在不給電池充電和給電池充電兩種不同的情況下，玉柴混合動(dòng)力燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)能比其他產(chǎn)品節(jié)約20%及30%的氣耗。”以目前德陽(yáng)約3元一立方米的天然氣價(jià)格來(lái)計(jì)算，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)每百公里能節(jié)省30元左右的使用成本。

而一向善于用事實(shí)說話的房建川告訴記者，早期他通過對(duì)26輛搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的天然氣公交車與12輛搭載其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的車型進(jìn)行測(cè)試、對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，玉柴的氣耗明顯較低，更大程度上降低了車輛的使用成本。

客戶參觀玉柴機(jī)器展示區(qū)

保名譽(yù)提口碑  玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)提高客車出勤率

經(jīng)過長(zhǎng)期的實(shí)際應(yīng)用，這幾家企業(yè)對(duì)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的超低故障率也是稱贊有加。

“不管是以前的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還是現(xiàn)在的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，玉柴的質(zhì)量都蠻好，不僅大大降低了車輛的故障率和維修率，車輛的出勤率也得到了明顯提升?！睆垘r立說道。

昆明公交 張巖立

張文斌同樣表示，公司如此大規(guī)模地選用玉柴，主要就是因?yàn)槠洚a(chǎn)品品質(zhì)?！笆紫?，車輛在重慶多山路、多坡路的道路上運(yùn)營(yíng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力必須要足。經(jīng)過長(zhǎng)期的使用，玉柴能夠滿足我們的高要求、高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)需求。其次是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的高可靠性和低故障率。由于我們公司運(yùn)營(yíng)線路覆蓋公交客運(yùn)、班線客運(yùn)等各個(gè)領(lǐng)域，因此對(duì)節(jié)假日和日常通運(yùn)車輛的時(shí)效性和出勤率有極高的要求，如果發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)故障，不僅會(huì)影響線路的正常運(yùn)營(yíng)，還會(huì)對(duì)公司的信譽(yù)和口碑造成損害。”

對(duì)于玉柴燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的使用情況，主管公司生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)的曹瑞更是有話要講。“總結(jié)起來(lái)，玉柴給我的感觸就是耐用。從產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)說，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)大大降低了維修率，保證了車輛的按時(shí)出行，并減少了損失。”

世界上不存在無(wú)緣無(wú)故的愛。玉柴的產(chǎn)品品質(zhì)、高經(jīng)濟(jì)性和低故障率，正是讓西南地區(qū)四大客運(yùn)公司“偏寵”它的主要原因。