一季走勢對比鮮明 玉柴專業(yè)細分提升份額

 

在多數(shù)人預料之中，今年春節(jié)在二月份，整個貨車市場啟動相比去年同期顯得緩慢。1-2月份累計，國內(nèi)重、中、輕型貨車合計銷售38.8萬輛，同比減少4.4萬輛，下降10%。下降點主要落在重卡銷售8.3萬輛，同比減少3.3萬輛，下降幅度達到29%，可以說重卡市場繼續(xù)去年的低迷態(tài)勢，直至三月份終端需求仍然不振，加上節(jié)后多數(shù)廠家和經(jīng)銷商都不敢與一月份一樣繼續(xù)備庫存，也加劇了重卡銷量的下降。中卡銷售3.7萬輛，同比下降6%，為降低購買成本部分重卡需求分流轉(zhuǎn)向中卡市場。輕卡銷售接近26.8萬輛，同比下降3%，中輕卡銷售相比重卡的下降要平緩許多。

 

三月份貨車終端市場呈現(xiàn)局部地區(qū)、部分車型有啟動，暫無全面啟動的跡象，總體市場對比去年同期要差一些。市場上山西南部、陜北、云南等地區(qū)煤炭加工運輸用的短途運輸車（8×4輕量化工程自卸）車型由于貨源儲備少出現(xiàn)脫銷；安徽、山東、廣西、湖南等沙石、土方城建項目的中型工程自卸、農(nóng)用自卸車已啟動；廣西、廣東、山東、甘肅等地區(qū)受公路治超和運費降低影響，港口牽引和中轉(zhuǎn)物流貨車已啟動，車型從“低速重載”向“高速標載”、向大功率發(fā)展。整體天然氣重卡發(fā)展形勢良好，在當前平緩的貨車市場中有望成為一支增長翻番的成長股。

 

客車市場總體保持平穩(wěn)，延續(xù)去年高位運行的狀態(tài)。1-2月份累計，國內(nèi)5米以上客車合計銷售2.8萬輛，同比增長3%，其中僅10米以上大型客車銷售同比增長，中、輕型客車銷售同比略降1%?；旌蟿恿豢蛙嚨牟少徶苯訋С?000輛的同比增量，成為公交客車銷售大幅增長41%主要根源。公交客車整體批量采購高潮3月上旬還沒有出現(xiàn)，大都處在上報采購計劃中；公路客運市場節(jié)后普遍平淡；校車市場缺少了去年一季度一片熱騰備貨銷售的景象，銷售3000輛，同比下降了32%；市場在逐步啟動中。三月份客車訂單天然氣、混合動力、純電動等新能源客車增多，特別在公交市場已成為主要增長點。

 

當前商用車市場走勢與國家發(fā)布的宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)以及政策法規(guī)密切相關(guān)。1-2月份，全國固定資產(chǎn)投資25676億元，同比名義增長21.2%，增速比去年全年加快0.6個百分點，比去年同期回落0.3個百分點。從環(huán)比看，2月份固定資產(chǎn)投資增長0.65%。其中第二產(chǎn)業(yè)投資增長15.6%，增速回落4.6個百分點；第二產(chǎn)業(yè)中，工業(yè)投資10162億元，增長17.1%，增速比去年全年回落2.9個百分點；其中，制造業(yè)投資8524億元，增長17%，增速回落5個百分點。

 

從施工和新開工項目情況看，1-2月份，施工項目計劃總投資346343億元，同比增長18.8%，增速比去年全年加快0.7個百分點；新開工項目計劃總投資12567億元，同比增長10.1%，增速回落18.5個百分點。

 

從到位資金情況看，1-2月份，到位資金47931億元，同比增長23.8%，增速比去年全年加快5.2個百分點。

 

從全國房地產(chǎn)開發(fā)情況看， 1-2月份，投資6670億元，同比名義增長22.8%，增速比去年全年提高6.6個百分點。 房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)房屋施工面積455422萬平方米，同比增長15.3%，增速比去年全年提高2.1個百分點。房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)土地購置面積3813萬平方米，同比下降18.6%，降幅比去年全年縮小0.9個百分點。

 

2月6日，國務院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》，對我國內(nèi)燃機工業(yè)提出了節(jié)能減排的措施和目標。 “意見”提出：積極發(fā)展柴油/天然氣雙燃料內(nèi)燃機、生物柴油內(nèi)燃機。開展汽油/甲醇雙燃料點燃式內(nèi)燃機、柴油/甲醇雙燃料壓燃式內(nèi)燃機的應用試點工作。到2015年，通過推廣應用天然氣單一燃料、雙燃料及生物柴油內(nèi)燃機，實現(xiàn)替代商品燃油1000萬噸；通過推廣應用甲醇燃料內(nèi)燃機，實現(xiàn)替代商品燃油500萬噸。此舉將有利于加快替代燃料汽車的發(fā)展。國內(nèi)氣體車從2010年起得到大幅度拉升，2012年氣體貨車、氣體客車在政策的扶持下雙雙出現(xiàn)逆勢大幅增長，銷售量接近6萬輛。 未來三年，氣體卡車將以翻番的趨勢發(fā)展，2013年氣體卡車預計占到重中輕型貨車總量的15%左右，到2015年將占到30-35%。 氣體客車將繼續(xù)保持較快的增速， 2013年氣體客車占大中輕型客車總量的23%左右，到2015年將占到35%-40%。

 

7月1日國Ⅳ能否實施，近期全國范圍內(nèi)的霧霾天氣，似乎堅定了有關(guān)部委推行國Ⅳ的決心?！包h的十八大”、“兩會”都非常關(guān)注生態(tài)和環(huán)保問題。如期實施國Ⅳ，似乎已成為業(yè)內(nèi)人的共識。

 

從上面的數(shù)據(jù)、信息表明：國家繼續(xù)實施宏觀經(jīng)濟調(diào)控，執(zhí)行穩(wěn)健的貨幣政策。當前經(jīng)濟正在走出2012年階段性的底部，國家加快調(diào)整結(jié)構(gòu)的步伐。就商用車市場而言，節(jié)能、減排，加快可替代燃油的燃料發(fā)展，改善石油緊張、環(huán)境加速惡化的矛盾。國內(nèi)柴油發(fā)動機玉柴、濰柴等主要企業(yè)均已提前布局國4產(chǎn)品，同時天然氣發(fā)動機產(chǎn)品齊全。

 

玉柴重、中、輕型全系列發(fā)動機提前行業(yè)兩至三年時間達到國Ⅳ排放標準，并且率先在國內(nèi)一線城市的北京、上海、天津、廣州、杭州等城市客車市場批量投入使用，目前玉柴的國Ⅳ、國Ⅴ發(fā)動機市場保有量超4萬臺，并且形成了重型產(chǎn)品YC6KN（12升）、YC6MK（10升）、YC6L、YC6G，中型產(chǎn)品YC6A、YC6J、YC4G、YC4E，輕型產(chǎn)品YC4D、YC4FA、YC4S等多個產(chǎn)品平臺的組合結(jié)構(gòu)，為顧客提供更多的個性化需求。今年1-2月份玉柴車用發(fā)動機銷售同比出現(xiàn)逆勢增長，一方面得益于公司產(chǎn)品功率范圍寬、產(chǎn)品配套用途廣；另一方面在于公司密切聯(lián)合主機廠提前市場部署，續(xù)2012年在多個細分市場收獲穩(wěn)健增長的情況下，2013年1-3月份繼續(xù)得到領(lǐng)跑。