為北方用戶解疑 南方運(yùn)輸車隊(duì)詳析玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)

 

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

 

“省不省油，可靠性如何？”

 

“能否適應(yīng)北方的天氣？”

 

“有著怎樣的動(dòng)力特性？”

 

對(duì)于玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，很多北方的重卡司機(jī)都會(huì)產(chǎn)生以上疑問。

 

 

春暖花開，隨著南方蔬菜的上市，北京新發(fā)地市場(chǎng)增添了許多來自廣西、廣東的運(yùn)輸車輛。近日，第一商用車網(wǎng)記者就遇到了一個(gè)來自廣西玉林的蔬菜運(yùn)輸車隊(duì)，且看看這些非常熟悉玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的南方車主，是如何評(píng)價(jià)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的。

 

車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：標(biāo)配玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力良好

 

這個(gè)來自廣西的車隊(duì)，共有6輛車，12位司機(jī)。劉師傅是這個(gè)車隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)，廣西玉林人，有著很重的家鄉(xiāng)情結(jié)?！拔覀兊能嚽逡簧菛|風(fēng)柳汽霸龍重卡，標(biāo)配玉柴大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/FONT>

 

劉師傅自己開的是一輛霸龍507，記者見到他的時(shí)候，他正在車邊一個(gè)人默默地抽煙?？粗浾咦呓?，他略顯警惕，然而當(dāng)記者表明來意，和他聊起天，聊起他的車，聊起玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，他立刻變成了話匣子。

 

 

“這一行越來越不好做了。”劉師傅說道，隨著近兩年國(guó)內(nèi)卡車數(shù)量的增多，物流行業(yè)越來越難干，“以前一年就能跑回本錢，如今想要跑回本錢，至少要兩年半”。雖說活不好干，可劉師傅依舊保持著樂觀的天性?！翱傆泻玫囊幻?，這兩年開卡車，給我感觸最深的就是，相比前幾年，國(guó)內(nèi)卡車的質(zhì)量提升了不少。”

 

說到卡車品質(zhì)的進(jìn)步，劉師傅認(rèn)為，最重要的還是車輛動(dòng)力的提升?！扒皫啄?，300馬力以上的車很少見；現(xiàn)在，375馬力甚至400馬力以上的車都很常見?！倍?，相對(duì)于功率的提高，一些發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的改進(jìn)，才是卡車動(dòng)力進(jìn)步最明顯的特征。