股比51:49 采埃孚北奔合資公司將主打聯(lián)合品牌
第一商用車網(wǎng)記者 李雪雷
2013年1月,德國汽車零部件巨頭采埃孚(ZF)與包頭北奔重汽在重慶成立合資公司——采埃孚北奔傳動(dòng)技術(shù)(重慶)有限公司。原重慶北奔變速器制造有限公司總經(jīng)理王曄,出任合資公司總經(jīng)理。
據(jù)了解,合資公司注冊資本1.22億元,由雙方以51:49的股比共同出資成立,外方控股,主要從事商用車變速器的研發(fā)、應(yīng)用、生產(chǎn)、組裝、測試、銷售和售后服務(wù)。該合資項(xiàng)目于2012年9月19日簽訂。
采埃孚重型變速器
合資雙方各有所需
很多人都會(huì)疑惑:在中國尋找合資伙伴多年的ZF,為什么最后選中了北奔重汽?而北奔又為何會(huì)選擇采埃孚呢?
其實(shí),采埃孚曾經(jīng)的第一選擇是國內(nèi)客車變速器制造商——綦齒。
2010年,有媒體報(bào)道采埃孚與綦齒的合資已經(jīng)接近成功;但在2011年,事情卻峰回路轉(zhuǎn),采埃孚與綦齒的合資談判暫停,自此后便再無二者合資傳聞。據(jù)了解,采埃孚與綦齒合資失敗的原因主要有兩方面:一方面綦齒在2010年的發(fā)展勢頭非常良好,銷量大幅增長,重慶國資委不想把綦齒的控股權(quán)拱手讓給采埃孚;另一方面,行業(yè)內(nèi)對(duì)采埃孚控股綦齒也多表示擔(dān)憂和質(zhì)疑,促使重慶方面不再力主合資。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,采埃孚與北奔重汽合資生產(chǎn)變速器,雖在意料之外,但在情理之中。雙方的結(jié)合,是北奔重汽實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的需要,也是采埃孚突破中國市場的需要。
首先,此次合資的主體是北奔重汽的控股子公司北奔變速器制造有限公司,該公司于1986年引進(jìn)采埃孚機(jī)械變速箱制造技術(shù),1993年獲得采埃孚公司的生產(chǎn)質(zhì)量認(rèn)可。因此,北奔重汽與采埃孚公司的淵源并不亞于綦齒。
其次,隨著中國商用車市場逐漸擴(kuò)大,采埃孚亟需搶占中國商用車變速器市場。雖然2005年注冊成立的采埃孚傳動(dòng)技術(shù) (杭州 )有限公司,是采埃孚在中國建立的第一家卡車變速器獨(dú)資工廠,但由于該工廠主要生產(chǎn)高端變速器,銷量一直比較小。2012年1-10月,該公司銷量超過16000臺(tái),這個(gè)數(shù)字,顯然與中國龐大的卡車市場相去甚遠(yuǎn)。
第三,作為中國兵器工業(yè)集團(tuán)的重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè),集團(tuán)公司要求北奔重汽在“十二五”期間達(dá)到17萬輛整車、6萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和6萬臺(tái)變速器的生產(chǎn)規(guī)模,也促進(jìn)了二者的合作。
北奔V3重卡