安全新國(guó)標(biāo)實(shí)施四月 緩速器難成國(guó)內(nèi)卡車(chē)首選
緩速器企業(yè)：推廣卡車(chē)緩速器任重道遠(yuǎn)
照理說(shuō)，實(shí)施新國(guó)標(biāo)，最大的收益者非緩速器企業(yè)莫屬。然而，當(dāng)記者采訪(fǎng)部分緩速器生產(chǎn)企業(yè)時(shí)，他們對(duì)于緩速器的推廣卻顯得憂(yōu)心忡忡，沒(méi)有了當(dāng)初的那份樂(lè)觀(guān)。
“幾乎沒(méi)有什么影響，因?yàn)?012年我們的卡車(chē)緩速器推廣效果很一般?！痹谡劦叫聡?guó)標(biāo)實(shí)施的影響時(shí)，泰樂(lè)瑪汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（上海）有限公司華東總監(jiān)趙雅蘭表示。談到具體原因，趙雅蘭認(rèn)為，國(guó)內(nèi)卡車(chē)運(yùn)輸群體以個(gè)體用戶(hù)為主，“個(gè)體用戶(hù)對(duì)價(jià)格非常在意，而加裝一個(gè)緩速器動(dòng)輒幾萬(wàn)元，能接受的用戶(hù)還很少?！?/FONT>
同樣，在談到新國(guó)標(biāo)時(shí)，福伊特驅(qū)動(dòng)（中國(guó)）華南區(qū)銷(xiāo)售經(jīng)理彭振軍也認(rèn)為，法規(guī)比較寬松?！瓣P(guān)鍵就是一個(gè)‘或’字。標(biāo)準(zhǔn)中的這個(gè)‘或’字，對(duì)這條政策的實(shí)際意義，尤其是對(duì)緩速器的推廣作用，大大降低了?！?/FONT>
福伊特卡車(chē)用緩速器
在他看來(lái)，目前國(guó)內(nèi)卡車(chē)緩速器市場(chǎng)還是比較“懵懂”的。之所以“懵懂”，他解釋說(shuō)，目前在國(guó)內(nèi)，只有極個(gè)別的用戶(hù)才會(huì)選裝緩速器，以山區(qū)重載、危化品運(yùn)輸?shù)挠脩?hù)為主?！斑@類(lèi)用戶(hù)所占比例連1%都不到。2012年我們雖然大力推廣，積極與國(guó)內(nèi)各大卡車(chē)企業(yè)進(jìn)行配套試裝，但最終也就賣(mài)出去100多臺(tái)?！?
但另一方面，彭振軍也認(rèn)為，盡管在一兩年內(nèi)看不出市場(chǎng)會(huì)有太大的變化，但三到五年之后，市場(chǎng)容量會(huì)由現(xiàn)在的幾百臺(tái)達(dá)到十萬(wàn)臺(tái)左右。“在我看來(lái)，新國(guó)標(biāo)中‘或’字后面的東西完全可以省掉。換句話(huà)說(shuō)，現(xiàn)在我們沒(méi)有必要摸著石頭過(guò)河，已經(jīng)有人給我們建好了橋，因?yàn)榫徦倨髟跉W洲已經(jīng)是被證明是十分重要的裝置，它對(duì)于提升卡車(chē)安全性能、減少事故，有著關(guān)鍵作用。相關(guān)部門(mén)總會(huì)認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，我們現(xiàn)在需要做的只是等待而已?！?/FONT>
GB7258-2012仍有現(xiàn)實(shí)意義
既然緩速器目前用戶(hù)還接受不了，排氣制動(dòng)又屬于輔助制動(dòng)系統(tǒng)的一種，而且早在幾年前卡車(chē)上就已經(jīng)開(kāi)始裝配了排氣制動(dòng)，用戶(hù)又比較認(rèn)可，那么新國(guó)標(biāo)又有怎樣的現(xiàn)實(shí)意義呢？
對(duì)此，譚秀卿表示，“新國(guó)標(biāo)的現(xiàn)實(shí)意義不能這么理解”?！半m然早在幾年前，國(guó)內(nèi)的卡車(chē)就已經(jīng)開(kāi)始使用排氣制動(dòng)輔助制動(dòng)系統(tǒng)，但那時(shí)候還只是在18噸以上的車(chē)輛上才裝配，國(guó)家也沒(méi)有強(qiáng)制要求。可以說(shuō)，18噸以上的車(chē)輛裝不裝排氣制動(dòng)系統(tǒng)，完全是靠企業(yè)的自愿?！?/FONT>
譚秀卿強(qiáng)調(diào)，通過(guò)新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，一方面可以將裝排氣制動(dòng)的車(chē)輛從18噸以上擴(kuò)展到12噸以上，進(jìn)一步擴(kuò)大排氣制動(dòng)配裝的范圍；另一方面，通過(guò)新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，還可以對(duì)行業(yè)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范，對(duì)企業(yè)起到一種強(qiáng)制作用，進(jìn)一步提升國(guó)內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛的安全水平。
此外，“通過(guò)新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，可以宣傳普及輔助制動(dòng)性能更好的緩速器，“為以后廣泛推廣緩速器做相應(yīng)的鋪墊”。
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目前能夠在卡車(chē)上應(yīng)用的輔助制動(dòng)系統(tǒng)包括緩速器和排氣制動(dòng)。
緩速器作為一種汽車(chē)制動(dòng)的輔助系統(tǒng)，當(dāng)汽車(chē)在減速或下長(zhǎng)坡時(shí)，啟用緩速器，可以平穩(wěn)減速，避免使用剎車(chē)而造成的磨損和發(fā)熱。市場(chǎng)上主要有電渦流緩速器和液力緩速器兩種緩速器。緩速器對(duì)于卡車(chē)的制動(dòng)能起到良好的輔助作用，尤其在山路或坡路較多的地方。專(zhuān)家表示，緩速器是目前最好的輔助制動(dòng)裝置，其它輔助制動(dòng)裝置的作用相對(duì)緩速器來(lái)說(shuō)都比較有限，只限于在某些特定的情形下才起作用。
而相較于緩速器，排氣制動(dòng)器制動(dòng)效果明顯不佳，其工作原理是堵住發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口，增加壓力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降來(lái)進(jìn)行制動(dòng)。但發(fā)動(dòng)機(jī)里氣體的密封性并不太好，氣壓有限，能產(chǎn)生的制動(dòng)扭矩比較小。當(dāng)然，之所以排氣制動(dòng)在國(guó)內(nèi)較為受歡迎，主要在于相較于緩速器，排氣制動(dòng)器成本很低，就是在排氣口加裝一個(gè)碟閥，不會(huì)增加太多成本。
