安全新國標實施四月 緩速器難成國內(nèi)卡車首選

 

第一商用車網(wǎng)記者 李韌

 

到今天為止，GB7258 -2012《機動車運行安全技術(shù)條件》新國標已經(jīng)實施超過4個月，但推行效果并沒有很多企業(yè)想象的那樣樂觀。

 

第一商用車網(wǎng)記者日前調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然新國標中規(guī)定“超過12噸以上的卡車和危險品運輸車將被強制安裝緩速器或其他輔助制動裝置”，但緩速器企業(yè)沒有迎來市場增長的春天，反而是排氣制動大行其道。

 

輔助制動系統(tǒng)多數(shù)仍是排氣制動

 

近兩年，隨著國內(nèi)汽車特別是卡車銷量的大幅上升，相關(guān)的交通事故數(shù)量也呈直線上升。究其原因，國內(nèi)汽車安全技術(shù)水平較低，卡車用戶安全意識不是很高，負有很大責任。

 

為此，工信部聯(lián)合國內(nèi)汽車領(lǐng)域?qū)＜?，共同對已?jīng)存在的關(guān)于汽車安全技術(shù)的標準GB7258 《機動車運行安全技術(shù)條件》進行了新一輪修訂，也就是后來被業(yè)內(nèi)熟知的GB7258-2012《機動車運行安全技術(shù)條件》（以下簡稱新國標）。該新國標已從2012年9月1日強制實施。

 

新國標對商用車安全設(shè)定了更多條款，其中提到：“超過12噸以上的卡車和危險品運輸車將被強制安裝緩速器或其他輔助制動裝置?！?

 

“由于緩速器的價格較高，卡車用戶一時間還接受不了，所以，現(xiàn)在國內(nèi)12噸以上卡車加裝的輔助制動系統(tǒng)，大多數(shù)仍是排氣制動?！比珖嚇藴驶夹g(shù)委員會委員、國家質(zhì)檢總局汽車召回專家譚秀卿這樣告訴記者，“雖然排氣制動的效果不如緩速器，但就目前國內(nèi)卡車安全技術(shù)水平而言，它不失為一種較為有效的輔助制動方式?！?/FONT>

 

福伊特卡車用緩速器

 

“緩速器，沒有聽說過，但是排氣制動很熟悉，因為重汽車上早幾年前就有了?！敝袊仄谋本┐砩獭x汽車銷售有限公司的一位業(yè)務(wù)經(jīng)理如是說道。他介紹說，重汽的一些車型上很早就有排氣制動這套系統(tǒng)，到現(xiàn)在，耀輝銷售的重汽車基本上都裝有這套系統(tǒng)。

 

記者通過采訪國內(nèi)部分城市的卡車經(jīng)銷商了解到，用戶對于排氣制動已經(jīng)非常了解，因為“排氣制動在卡車上都用了好幾年了”。

 

福田歐曼一位河南經(jīng)銷商告訴記者，他目前還沒有接到要加裝輔助制動系統(tǒng)的政策通知?！皩τ诰徦倨鳎F(xiàn)在已經(jīng)有一些客戶特別提出要求配裝；而排氣制動，現(xiàn)在的車上早就有配裝了?！?

 

“排氣制動，江淮格爾發(fā)12噸以上的車都有裝配?！蓖瑯樱锤駹柊l(fā)北京經(jīng)銷商也表示，排氣制動對于用戶來說，已經(jīng)不是新鮮玩意，而且用戶對它也非常認可。他還介紹說，如果用戶有需求的話，江淮格爾發(fā)也能在第一時間給車上裝上緩速器。