歐羅夫·佩森非?？春弥袊袌龅那熬啊Ｔ谒磥?，中國是全球最大的電動驅(qū)動的公交系統(tǒng)市場，與上海汽車集團合作的申沃客車是沃爾沃在中國最大的合資伙伴。目前已經(jīng)有超過一千七百輛的沃爾沃電動公交車在中國市場運行。

看好生物二甲醚替代燃料的商業(yè)前景

記者：在新能源卡車領(lǐng)域，沃爾沃集團有哪些大的戰(zhàn)略布局？

歐羅夫·佩森：在未來戰(zhàn)略布局當中，我們是兩條路并行：一條路是提高能源的使用效率，另一條是找到可替代的燃料。在提高能效方面，我們主要是發(fā)展混合動力，沃爾沃集團在混合動力汽車領(lǐng)域具有非常豐富的經(jīng)驗，2010年我們就進行混合動力客車的生產(chǎn)制造，2011年又推出了混合動力卡車。下一步就是插電式的混合動力設備。與現(xiàn)在柴油驅(qū)動的公交車相比，插電混合動力交通運輸工具將減少75％-80％的碳排放。同時用電動驅(qū)動的大型的運輸設備噪音幾乎為零。

在可替代能源燃料方面，早在2007年，我們就展開了七種可替代能源的卡車項目，如生物柴油、合成柴油、生物二甲醚、生物氣等。其實，從技術(shù)層面上這些技術(shù)已經(jīng)是可行的了，只不過燃料的供應和生產(chǎn)這個環(huán)節(jié)還需要進一步地發(fā)展。目前我們擁有多種可替代能源的概念產(chǎn)品，這些產(chǎn)品即將會投入到商用市場。

記者：在七種可替代燃料項目中，聽您的同事說，沃爾沃集團非?？春蒙锒酌训纳虡I(yè)前景？

歐羅夫·佩森：確實，經(jīng)過研究，我們發(fā)現(xiàn)生物二甲醚目前來看，市場前景是非常好的。二甲醚作為車用的燃料是一個非常理想的節(jié)能的替代能源，它經(jīng)過測試得到的結(jié)果比柴油車輛碳排放減少95％。同時，生物二甲醚可以從天然氣、食物殘料等方面進行提取，以及從各種工業(yè)原料中提取，來源也比較豐富，運輸配送也比較方便。當然這種燃料也存在缺點，比如唯一的缺點就是加油站的基礎(chǔ)設施方面需要進一步提升。所以我也相信生物二甲醚應該是眾多可替代燃料方案當中一個非常可行的解決方案。

記者：在生物二甲醚之外，其他幾種替代能源，你們會有哪些側(cè)重？

歐羅夫·佩森：從區(qū)域性的交通運輸來講，除了生物二甲醚，我們發(fā)現(xiàn)還有兩種可替代燃料非常有前景：生物柴油和沼氣。這里說的區(qū)域性和中長距離的是指兩百公里范圍內(nèi)的運輸。所以從短途的交通運輸來看，電動和混合動力將是近期內(nèi)發(fā)展的一個必然趨勢，因為它一方面可以減少尾氣排放，另一方面發(fā)出的噪音也很低，這些是傳統(tǒng)的燃料無法比擬的。