李星星：福田卡車出口將轉(zhuǎn)向高端市場

 

四大舉措助提升

 

李星星預(yù)計，2013年重卡出口的特點會有所變化，表現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品所進入的區(qū)域等方面，“重卡出口將會進入到一個對品質(zhì)、法規(guī)要求更為嚴格的高端市場”。具體來講，如今的重卡出口市場主要以亞洲、非洲、拉丁美洲等地區(qū)為主，而今后在美洲、歐洲、俄羅斯、澳大利亞、巴西等地的銷量可能會有所增長。再加上2013年，伴隨著中國排放法規(guī)的升級，符合海外地區(qū)排放和質(zhì)量法規(guī)要求的產(chǎn)品會越來越多。今后海外市場仍然是增長的趨勢，區(qū)域上會從發(fā)展中國家向新興經(jīng)濟國家和發(fā)達國家擴大；產(chǎn)品會從中低端產(chǎn)品向中高端產(chǎn)品發(fā)展；作業(yè)方式會從單一的出口貿(mào)易方式向海外投資建廠，海外的市場運營，建立更加多元化和多要素的運營鏈轉(zhuǎn)變。

 

據(jù)記者了解，福田公司2012年在海外出口方面采取了四個方面的措施。一是，中重卡作為整個海外業(yè)務(wù)主網(wǎng)建設(shè)的重點，從理論探索到多通路開發(fā)，最終到海外重點市場和重點國家的開發(fā)，達到了階段性的目標。二是，福田汽車和戴姆勒公司合資成立了北京福田戴姆勒汽車，在很大程度上擴大了歐曼的品牌影響力。三是，福田把海外重點客戶的開發(fā)作為重點，并取得了一定的突破。四是，在售后服務(wù)方面，福田針對客戶的需求和客戶特點制定不同的服務(wù)解決方案，一對一解決客戶的問題。多項措施，綜合性的組合采用，使福田汽車的出口銷量在2012年有明顯提升。

 

福田汽車早在2010年就提出了“2020戰(zhàn)略”，其核心就是“5+3+1”，即到2020年福田汽車不僅要在印度、俄羅斯、巴西、印度尼西亞和墨西哥5個國家分別建立海外工廠；還要通過生產(chǎn)高端整車和發(fā)動機，突破歐盟、日韓和北美3個全球最高端的汽車市場，“1”則是指到2020年成為中國汽車行業(yè)自主品牌第一。李星星告訴記者：“我們在印度、俄羅斯的工作已全面展開，2014年和2015年，將分別銷售在當(dāng)?shù)赜僧a(chǎn)業(yè)化工廠所生產(chǎn)出的產(chǎn)品。2013年中后期，在俄羅斯、印度尼西亞，與當(dāng)?shù)睾献骰锇檫M行的KD合作項目將投產(chǎn)并實現(xiàn)銷售。”

 

叫響中國品牌

 

“我們要站在更高的起點面向海外市場，把產(chǎn)品的水平提到更高的檔次，無論是產(chǎn)品標準還是質(zhì)量標準，要向先進的企業(yè)和產(chǎn)品看齊。市場開發(fā)方面要針對不同國家的不同需求和當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)進行深入研究，并探索出國際市場的開發(fā)模式。在售后服務(wù)上應(yīng)擺脫單一的貿(mào)易形式，做產(chǎn)品全生命周期的客戶服務(wù)，樹立良好的市場口碑。”李星星說。

 

他坦言，海外出口市場對于卡車企業(yè)來講還屬于新興領(lǐng)域，2012年雖然在這一市場看到了曙光，但每家企業(yè)應(yīng)該針對客戶的需求從自身出發(fā)，高標準、嚴要求，而且應(yīng)形成合力，這樣才能在與國外企業(yè)的競爭中占據(jù)更多優(yōu)勢。同時還要在法規(guī)方面加強自律，以避免造成“后遺癥”帶來的法律風(fēng)險。此外，政府相關(guān)部門首先要規(guī)范企業(yè)行為，使各家廠商的行為既符合國家法規(guī)又符合國際慣例，同時還要樹立起中國產(chǎn)品良好的品牌形象，加大對產(chǎn)品作業(yè)的規(guī)范性、產(chǎn)品品質(zhì)、出口企業(yè)資質(zhì)的管理。其次，隨著出口量的增大，人員、物資進出量大，政府要能做到和其他國家一樣高效的機制化管理。最后，隨著出口量的增大，會有新的模式出現(xiàn)，例如對外投資、第三方合資等，對新模式，相關(guān)部門應(yīng)加強規(guī)范管理。