對(duì)市場(chǎng)信心足 海格推出第三代智慧安全校車

 

不久前的一天，剛剛告別梅雨季的蘇州驕陽似火，海格客車接待大廳外卻人頭攢動(dòng)。人群中，一排亮黃色的海格校車在陽光的照射下顯得更加耀眼。仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，這批海格校車的乘客門比以前的車型明顯前移，下部還增加了一個(gè)固定的小窗。

 

在今年稍顯低迷的校車市場(chǎng)環(huán)境中，海格校車又出新車型了？“這些是海格第三代校車，安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等都比前一代產(chǎn)品有了很大提升，車門前移只是其中的一項(xiàng)?！敝鞴苄＼囇邪l(fā)的海格客車技術(shù)中心副主任李春給出了肯定的回答。

 

 

2012年，國務(wù)院《校車安全管理?xiàng)l例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》）和兩項(xiàng)專業(yè)校車國家標(biāo)準(zhǔn)相繼頒布實(shí)施，開啟了我國校車市場(chǎng)元年。中央政府對(duì)校車安全的高度重視，不僅讓專業(yè)校車的概念迅速深入人心，也推動(dòng)了國產(chǎn)校車的一次整體升級(jí)。這次升級(jí)的重心只有一個(gè)——全面符合校車新國標(biāo)的要求。

 

海格第三代智慧安全校車

 

以《條例》和校車新國標(biāo)頒布實(shí)施為界，可以將國產(chǎn)校車分為明顯不同的兩代。之前的校車雖然用于接送學(xué)生和幼童上下學(xué)，但跟普通客車沒有明顯區(qū)別；之后，國產(chǎn)校車有了統(tǒng)一的強(qiáng)制性產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，專用校車成為有別于普通客車的一種新的細(xì)分車型。

 

和其他較早涉足校車市場(chǎng)的客車企業(yè)一樣，第一代海格校車也采用了平頭結(jié)構(gòu)。這一結(jié)構(gòu)和普通客車相同，優(yōu)勢(shì)在于可以用最小的車身長(zhǎng)度實(shí)現(xiàn)最大的載客量，發(fā)動(dòng)機(jī)后置還有助于增加乘坐舒適性。

 

2012年校車新國標(biāo)實(shí)施后，作為惟一參與了所有專業(yè)校車相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)制定的客車企業(yè)，蘇州金龍很快推出了全面滿足新國標(biāo)的第二代海格校車。據(jù)李春介紹，海格第二代校車的車身長(zhǎng)度從5.9米～11米不等，每個(gè)長(zhǎng)度段都有幼兒校車、小學(xué)生校車和中小學(xué)生校車，分別滿足國Ⅲ到國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，有柴油車型和天然氣車型。細(xì)分下來，多達(dá)數(shù)十款。

 

面對(duì)始料不及的校車司機(jī)荒，蘇州金龍又快速推出了兩種車身寬度的海格B照校車。車身較窄的“龍駒”長(zhǎng)5.9米、采用2+2座椅布置形式；車身較寬的B照校車是在海格6米客車基礎(chǔ)上研制的，長(zhǎng)5.9米

 

海格B照校車推出后，銷量增長(zhǎng)很快。目前，5.9米～7.5米校車已占海格校車銷量的大多數(shù)。這讓海格校車研發(fā)團(tuán)隊(duì)意識(shí)到，僅僅符合新國標(biāo)的校車不一定能夠很好地滿足校車客戶的要求，也更加明確了海格第三代校車的研發(fā)方向——更好地滿足市場(chǎng)需求。

 

海格B照就能開的新國標(biāo)校車

 

需求主導(dǎo)

 

只有深入了解和解讀市場(chǎng)需求，才能夠更好地滿足這種需求。海格第三代校車問世的背后，是研發(fā)人員細(xì)致的市場(chǎng)調(diào)研和大量案例分析工作?？此坪?jiǎn)單的乘客門前移，就包含著這樣一段故事：

 

去年夏天，海格客車校車車身工程師余天宇和4位同事一起，到貴州山區(qū)的一所小學(xué)調(diào)研海格校車的使用情況。這所小學(xué)只有大約50人，學(xué)生家庭分布在山區(qū)的不同路段，僅有的一輛海格專用校車主要接送距校5公里外的偏遠(yuǎn)學(xué)生。為了收集到第一手資料，一天下午放學(xué)時(shí)，余天宇跟車一起送學(xué)生回家。校車在崎嶇不平的山路上一路顛簸，一個(gè)現(xiàn)象引起了他的注意：每次有學(xué)生下車，司機(jī)王師傅都要一邊嫻熟地提前打開預(yù)備停車燈、停車燈、停車指示牌和車門，一邊迅速扭頭看一下車門，協(xié)助照管人員觀察學(xué)生的下車情況。