與市場精準契合 海格推第三代校車

 

不久前，梅雨天氣剛剛結(jié)束的蘇州迎來了驕陽似火的炙熱，此時，金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司（以下簡稱海格客車）接待大廳門外不僅經(jīng)受著驕陽的炙熱，還洋溢著眾多到訪客人的熱情。在人群中，一排排亮黃色的海格校車如士兵般整齊地排列在馬路兩邊，等待到訪客人的參觀和檢閱。記者仔細觀察后發(fā)現(xiàn)這批海格校車在一些細節(jié)方面“暗藏玄機”。

 

海格校車又出新車型了？帶著這個疑問，記者采訪了主管校車研發(fā)的海格客車技術(shù)中心副主任李春，從這里記者得到了肯定的答案。據(jù)李春介紹，這批校車是海格在進行大量的市場調(diào)研和客戶走訪后，根據(jù)市場和客戶實際需求，在第二代新國標校車基礎上進行了諸多安全升級和智慧升級，推出的第三代校車。與前兩代校車相比，海格第三代校車在舒適性、安全性、經(jīng)濟性、智慧運營方面都有很大提升。
 

海格第三代校車KLQ6806X

 

步步搶占先機，海格力推第三代校車

 

海格客車是較早涉足校車領域的客車企業(yè)，第一代海格校車采用平頭結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)與普通客車相同，目的是為了以最小的車身長度實現(xiàn)最大的載客量，發(fā)動機后置也有助于增加乘坐舒適性，此時的校車更加注重經(jīng)濟性。

 

由于校車安全事故頻發(fā)，2012年，國務院頒布實施《校車安全管理條例》（以下簡稱《條例》）和兩項專業(yè)校車國家標準，自此我國校車歷史進入新紀元?！稐l例》和新國標頒布實施之后，國產(chǎn)校車有了統(tǒng)一的強制性標準，專用校車成為有別于普通客車的一種新的細分車型得到社會的更多關(guān)注，國產(chǎn)校車也面臨一次整體升級的新機遇，海格客車準確把握這次機遇，在專用校車領域走在了前面。

 

作為行業(yè)唯一一家參與了所有專業(yè)校車相關(guān)國家標準制定的客車企業(yè)，為響應《條例》和校車新國標的頒布實施，蘇州金龍在第一時間推出全面滿足新國標的第二代海格校車。海格第二代校車的車身長度從5.9米～11米不等，每個長度段都有幼兒校車、小學生校車和中小學生校車，分別滿足國Ⅲ到國Ⅴ排放標準，有柴油車型和天然氣車型。

 

隨著政府監(jiān)管力度的加大，各地對校車司機從業(yè)資格也提出了嚴格的要求，但由于校車運營時間短，盈利空間小，沒有成熟的可持續(xù)運營模式，校車企業(yè)或?qū)W校無法給擁有熟練駕駛經(jīng)驗的A照校車司機提供更高的待遇和收入，A照司機荒與校車運營公司不期而遇，為解決A照校車司機荒，海格快速推出了兩種車身寬度的B照校車。海格B照校車推出后，銷量增長很快。目前，5.9米～7.5米校車是海格校車的主銷車型。

 

B照校車的熱賣讓海格校車研發(fā)團隊意識到一個重要問題——在符合國家標準的前提下，海格校車必須尋找與市場的契合點，只有準確把握市場的需要，才能充分打開校車銷路，釋放潛在的校車需求。因此，在研發(fā)海格三代校車的時候，海格準確地把校車定位在滿足市場需求上。海格第三代校車以市場需求決定產(chǎn)品定位的設計理念，讓海格客車在校車領域再次走在前面。

 

前移乘客門，無微不至

 

海格第三代校車把乘客門向前移動，前移的背后隱藏了一個生動真實的故事。

 

去年海格校車車身工程師余天宇到貴州一所小學調(diào)研海格校車的使用情況，下午放學時，余天宇跟車一起送學生回家。校車在崎嶇不平的山路上一路顛簸，每次有學生下車，司機王師傅都要一邊嫻熟地提前打開預備停車燈、停車燈、停車指示牌和車門，一邊迅速扭頭看一下車門，協(xié)助照管人員觀察學生的下車情況。

 

王師傅不斷扭頭的動作讓余天宇陷入沉思。對于一個需要專注駕駛的司機來說，長此以往不僅會造成頸部不適，也容易分散注意力。在后來與王師傅的交流中，他又證實了自己的判斷。
 

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