新龍馬啟動小型車戰(zhàn)略 福汽啟騰欲走五菱路線

 

中期銷售目標(biāo)15萬輛

 

在“十二五規(guī)劃”中，福建省政府已經(jīng)明確提出，福建汽車工業(yè)在“十二五”末期要達(dá)到產(chǎn)銷100萬輛的目標(biāo)。

 

福汽集團(tuán)無疑是這一目標(biāo)的主要擔(dān)綱者。目前，福汽集團(tuán)整車核心業(yè)務(wù)分為四塊，分別包括東南汽車、福建奔馳、新龍馬和金龍汽車（600686，SH）。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，福建奔馳2013年銷售1.24萬輛，東南汽車銷售12.1萬輛。而新龍馬歷時9年的發(fā)展，年銷量仍然微不足道。

 

對此，吳文彬認(rèn)為，剛剛獲得乘用車資質(zhì)的新龍馬將是福汽集團(tuán)的重要“增量”。

 

另一方面，新龍馬與五菱柳機(jī)的30萬輛發(fā)動機(jī)合作項(xiàng)目也已經(jīng)開動，合作雙方還將成立發(fā)動機(jī)合資工廠，新龍馬擁有該工廠的控股權(quán)。

 

按照規(guī)劃，在品牌定位上，啟騰低于東南汽車（自主品牌），填補(bǔ)后者無法覆蓋的三四線甚至更低級市場。比如，啟騰初期的81家銷售網(wǎng)絡(luò)主要分布在山東、河南、河北、福建、云南、貴州、四川等三四線城市中。

 

據(jù)了解，今年新龍馬的銷售目標(biāo)為2萬輛，力爭3萬輛，在未來3~4年內(nèi)，逐步攀升至15萬輛。

 

啟騰M70

 

東風(fēng)汽車重組福汽待定

 

目前成長較好的微車企業(yè)大多具有強(qiáng)大的集團(tuán)背景，而由于產(chǎn)品推出緩慢等原因，福汽集團(tuán)成立20余年至今業(yè)績增長遲緩，2009年以來一直在尋求外部支援。

 

在此背景下，新龍馬未來的前景不由讓人聯(lián)想到眼下正在對福汽實(shí)施重組的東風(fēng)汽車。

 

新龍馬汽車相關(guān)人士委婉地表示，“倘若東風(fēng)對福汽實(shí)現(xiàn)控股，未來介入新龍馬的發(fā)展也在情理之中?！?/FONT>

 

該人士告訴記者，“新龍馬擁有多項(xiàng)生產(chǎn)資質(zhì)，現(xiàn)在是比較稀缺的資源，未來隨著新產(chǎn)品的不斷導(dǎo)入，這些陣營都會逐一豐滿起來。從東風(fēng)角度來看，這將是對其南方業(yè)務(wù)板塊的有效補(bǔ)充?！?/FONT>

 

但是，眼下重組事宜并不如預(yù)想中的順利。據(jù)東風(fēng)方面相關(guān)人士介紹，目前東風(fēng)已經(jīng)完成了四輪盡職調(diào)查，但原本應(yīng)該在2013年9月簽訂的股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資協(xié)議，或?qū)⒌睫r(nóng)歷馬年春節(jié)后才會有進(jìn)展。

 

對于東風(fēng)重組福汽，接近福汽集團(tuán)的相關(guān)人士向記者表示，盡管在集團(tuán)層面，雙方都希望這項(xiàng)合作能促成，但旗下各個業(yè)務(wù)板塊利益糾葛重重，未來的變數(shù)難以預(yù)計。2014年，福汽集團(tuán)董事長廉小強(qiáng)也到了退休的年齡，后繼者能否接棒繼續(xù)推動這一合作，同樣存在不確定性。