低能耗高穩(wěn)定性 常州公交對(duì)海格新能源客車(chē)點(diǎn)贊

 

2014年1月26日，10輛12米海格插電式混合動(dòng)力客車(chē)投放到常州14路公交線上，按照常規(guī)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)運(yùn)營(yíng)。其模式為每輛車(chē)每天運(yùn)營(yíng)4圈，單圈里程17.3公里，設(shè)有32個(gè)站點(diǎn)。途經(jīng)火車(chē)站、服裝城、商業(yè)廣場(chǎng)，并經(jīng)過(guò)3家醫(yī)院和多個(gè)社區(qū)，可以說(shuō)是城市最繁忙的線路。

 

近半年下來(lái)，這批車(chē)輛的表現(xiàn)令常州公交集團(tuán)十分滿(mǎn)意。其中最突出的當(dāng)屬車(chē)輛穩(wěn)定性和油耗指標(biāo)，金煜鵬處長(zhǎng)告訴記者，采用新能源客車(chē)，最擔(dān)心的應(yīng)該是車(chē)輛穩(wěn)定性，公交屬于公共服務(wù)，如果出問(wèn)題會(huì)影響市民乘坐體驗(yàn)，公司也會(huì)遭到市民投訴的。但是海格插電式公交通過(guò)三個(gè)月的運(yùn)營(yíng)，車(chē)輛穩(wěn)定性不比普通柴油車(chē)差，沒(méi)有存在故障停動(dòng)現(xiàn)象。這讓他很是欣慰。

 

關(guān)于油耗指標(biāo)，金煜鵬處長(zhǎng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況報(bào)告算了一筆帳：在不充電的情況下，與手動(dòng)檔和中巴的油耗比，平均油耗百公里下降30%，一輛車(chē)平均每月運(yùn)行5000公里，一個(gè)月下來(lái)可省下3900多元， 100輛車(chē)一個(gè)月下來(lái)就是39萬(wàn)元的燃料成本節(jié)約。常州有3800多輛車(chē)，要知道，燃油消耗是公共交通企業(yè)支出成本的大頭，常州每年的油耗支出占總支出的45%。如果全部采用海格插電式混合動(dòng)力車(chē)，節(jié)約下來(lái)的成本將十分可觀。另外，由于海格插電式混合動(dòng)力客車(chē)采用直驅(qū)，減掉了變速箱，因此機(jī)械類(lèi)的故障很少，幾乎與傳統(tǒng)客車(chē)持平。

  

如果說(shuō)機(jī)務(wù)處關(guān)心更多的是客車(chē)的安全、可靠及經(jīng)濟(jì)性，那么車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)最關(guān)心的是司機(jī)的工作狀況。常州公交24路車(chē)隊(duì)長(zhǎng)趙東告訴記者，新能源客車(chē)讓司機(jī)的操作變簡(jiǎn)單了。他大致計(jì)算了一下：駕駛柴油車(chē)時(shí)，司機(jī)每天要踩離合器約2000多次，換擋約2000多次，而駕駛海格插電式混合動(dòng)力車(chē)后，這兩項(xiàng)操作的次數(shù)為零。司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度的降低，直接意味著行車(chē)安全提高。

 

常州公交24路車(chē)隊(duì)長(zhǎng)趙東

 

2014年1月底，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)指出：新能源汽車(chē)，特別是公交車(chē)能改善城市污染和噪音問(wèn)題，要倡導(dǎo)人人使用，政府要起到示范作用。3月底，國(guó)務(wù)院副總理馬凱強(qiáng)調(diào)，要著力加大在公交車(chē)、公務(wù)車(chē)等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用力度，通過(guò)幾年實(shí)現(xiàn)全部更新。常州公交密切響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召，在新能源領(lǐng)域策馬揚(yáng)鞭，必將引領(lǐng)公共交通運(yùn)營(yíng)新方向，成就新一輪行業(yè)表率作用。