低能耗高穩(wěn)定性 常州公交對海格新能源客車點(diǎn)贊

 

在全國公共交通行業(yè)里，常州公交可謂是一面醒目的旗幟。這家企業(yè)的榮譽(yù)榜里，全國大獎數(shù)不勝數(shù)：全國惟一獲得“推動中國公交發(fā)展特別貢獻(xiàn)獎”的公交企業(yè)、全國惟一獲“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通示范城市”、“全國城市公共交通十佳先進(jìn)企業(yè)”獎的地級市……今年2月，常州作為江蘇城市群的一員，與南京、蘇州、南通等城市一起被列入江蘇新能源汽車推廣應(yīng)用城市。計劃在今年推廣新能源汽車15135輛，面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)，常州公交早有應(yīng)對。

 

海格新能源在常州運(yùn)營

 

常州公交機(jī)務(wù)處長金煜鵬向記者介紹說，作為中小城市，常州能夠在公交領(lǐng)域獲得如此多的殊榮，靠的是公交優(yōu)先的發(fā)展策略。當(dāng)?shù)卣岬猛度?，讓百姓的出行方便快捷舒適，這是公共交通快速發(fā)展的首要條件。從全國范圍看，常州第一個實(shí)現(xiàn)城市公交車的全空調(diào)化， 其創(chuàng)造的BRT快速公交模式甚至成為很多大中城市競相學(xué)習(xí)和效仿的對象。在常州，每百戶家庭擁有汽車22輛，這個數(shù)字比全國平均水平高出2倍。可是令人難以置信的是，在常州市區(qū)，主干道周期性嚴(yán)重阻塞率僅為0.3%，高峰時機(jī)動車平均時速達(dá)29.2公里，市民對城市道路交通狀況滿意率達(dá)95%，幾項(xiàng)指標(biāo)均遠(yuǎn)高于國家“暢通工程”A類一等管理水平標(biāo)準(zhǔn)。

 

很少有人知道，在公共交通領(lǐng)域處處領(lǐng)先全國水平的常州，早在7、8年前就開始考慮引進(jìn)新能源公交。幾年來，經(jīng)過在多家品牌之間慎重對比，在采集了精密可靠的數(shù)據(jù)資料的前提下，常州公交對新能源客車的穩(wěn)定性和安全性給予了充分信任，做出了極具思考價值的決定——選擇混合動力公交車。

 

常州市民乘坐海格新能源客車

  

混合動力系統(tǒng)是插電式混合動力客車的核心，可事實(shí)上，僅在2013年上半年，全國多數(shù)城市選購的混合動力客車采用的是BSG混合動力系統(tǒng)，這種制動系統(tǒng)采用皮帶傳動，不僅在安全上存有隱患，而且皮帶的損耗非常大。2013年下半年，蘇州金龍海格客車將皮帶傳動改為齒傳動，在實(shí)際運(yùn)行中收到良好的反饋，這讓常州公交終于下了決心：購入海格插電式混合動力客車。