記者還了解到，在宇通LCC客車(chē)全生命周期成本結(jié)構(gòu)中，采購(gòu)成本僅占車(chē)輛LCC成本的15%左右，而真正占據(jù)車(chē)輛LCC成本‘大頭’的支出在于燃料和維保成本，達(dá)到了車(chē)輛LCC成本的70%左右。在LCC成本模式下，后期客車(chē)的使用成本與前期產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝和零部件配置緊密相連，對(duì)LCC的影響約能達(dá)到80%。因此宇通在客車(chē)制造前期調(diào)研和設(shè)計(jì)階段即融入LCC理念，從客車(chē)整個(gè)生命周期總成本最低出發(fā)，提升客車(chē)生產(chǎn)質(zhì)量，降低車(chē)輛運(yùn)營(yíng)時(shí)產(chǎn)生的費(fèi)用，有效減輕客運(yùn)企業(yè)面臨成本上漲的壓力。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，雙鴨山順達(dá)運(yùn)輸集團(tuán)總經(jīng)理趙學(xué)義與宇通黑吉大區(qū)經(jīng)理趙磊分別代表各自公司簽署了LCC工程合作協(xié)議。后期，宇通將會(huì)與簽約客戶圍繞LCC工程“六步法”展開(kāi)一系列合作，即從路譜采集、車(chē)線匹配、解決方案、試用培訓(xùn)、簽訂協(xié)議到跟蹤回訪，實(shí)現(xiàn)客車(chē)運(yùn)營(yíng)成本的可控化，幫助客運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。

雙鴨山順達(dá)運(yùn)輸集團(tuán)與宇通簽署LCC工程合作協(xié)議

為了進(jìn)一步提升客運(yùn)企業(yè)的盈利能力，宇通客車(chē)在此次活動(dòng)中還展出了能夠適應(yīng)客運(yùn)新形勢(shì)的10米一層半新車(chē)——ZK6118H。該車(chē)型具有“運(yùn)營(yíng)收益大不同、外觀氣勢(shì)大不同、乘坐體驗(yàn)大不同、節(jié)能效率大不同、輕松駕馭大不同、安全高效大不同”等六大顯著特征，通過(guò)對(duì)空間的一系列優(yōu)化和精妙的布局，實(shí)現(xiàn)了比同米段系列產(chǎn)品增加6個(gè)座位數(shù)的設(shè)計(jì)目標(biāo)，相當(dāng)于11.5米車(chē)型（單層）的載客量，為運(yùn)營(yíng)方帶來(lái)更多收益回報(bào)。

據(jù)悉，截止目前，LCC工程推介會(huì)已成功在全國(guó)各大中心城市舉辦近10站。在各站的推介活動(dòng)中，宇通始終致力于將先進(jìn)的LCC成本管理理念傳遞給更多的客運(yùn)、公交企業(yè)，幫助客運(yùn)行業(yè)走出成本泥潭和實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，并提高整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)的資源利用效率，助力客運(yùn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展。