深圳治堵 欲構(gòu)建“公交+軌道”快速通勤網(wǎng)
今年初發(fā)布的《中國智能出行2015大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，深圳的延時(shí)通行指數(shù)為1.66，意味著單位里程通行時(shí)間是通暢條件下的1.66倍，在全國排在第五位。與此同時(shí)，交通擁堵還帶來了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，深圳每年因交通擁堵導(dǎo)致的人均成本超過7253元。城市擁堵治理已經(jīng)成為交通主管部門面臨的基礎(chǔ)課題。
針對(duì)3月7日?qǐng)?bào)道的城市擁堵現(xiàn)狀，深圳交通主管部門回應(yīng)稱，2016年將繼續(xù)實(shí)施綜合制度措施，不斷提高城市交通效率，盡力緩解交通擁堵，滿足城市、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。
針對(duì)擁堵現(xiàn)狀，深圳市交通部門透露，將繼續(xù)實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，并以此為核心，從規(guī)劃引導(dǎo)、提升公交服務(wù)、交通需求管理、路網(wǎng)建設(shè)等多個(gè)層面推進(jìn)“治堵”工作，力爭實(shí)現(xiàn)城市開發(fā)與交通承載相適應(yīng)。記者采訪了解到，深圳將加快推進(jìn)11條跨二線通道的改造建設(shè)，并考慮運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿，對(duì)小汽車使用進(jìn)行調(diào)控，梅觀、龍大、南光等高速路上或?qū)⒃O(shè)置深圳首批HOT車道。
以規(guī)劃控制引導(dǎo)職住平衡
據(jù)深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心透露，“十二五”期間全市建成用地中，74%的新增商業(yè)辦公建筑集聚在福田中心區(qū)、南山中心及科技園片區(qū)以及前海自貿(mào)片區(qū)，76%的新增住宅建筑分布在寶安、龍華、龍崗等外圍地區(qū)。這種就業(yè)和居住用地分布不平衡的現(xiàn)象，使得2015年跨二線交通需求是5年前的近2倍。預(yù)計(jì)至2020年，跨二線單向機(jī)動(dòng)化需求將繼續(xù)增長，由33.6萬人次/小時(shí)增至63.4萬人次/小時(shí)。
為改變這種職住分離現(xiàn)象，深圳目前提出，構(gòu)建“三軸兩帶多中心”的城市結(jié)構(gòu)，其中多中心指的是建立三級(jí)城市中心體系，包括福田-羅湖、前海兩個(gè)城市主中心，龍崗中心等5個(gè)城市副中心及航空城等8個(gè)城市組團(tuán)中心。市交委規(guī)劃處表示，規(guī)劃、交通部門將圍繞這種“多中心”結(jié)構(gòu)，在規(guī)劃控制、政策引導(dǎo)方面促進(jìn)職住平衡。
改造建設(shè)11條跨二線通道
市交委透露，為緩解城市擁堵，深圳還將繼續(xù)推進(jìn)道路建設(shè)，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，挖掘現(xiàn)有道路潛力，力爭2020年整體路網(wǎng)規(guī)?；具_(dá)到深標(biāo)要求，并不斷提高交通組織與運(yùn)行效率。其具體措施包括：
在中心城區(qū)，加快推動(dòng)11條跨二線通道的改造或建設(shè)，均衡跨二線通道壓力。其中，西部包含龍海大道、海濱大道、媽灣跨海通道、人民路-塘朗山隧道、107國道、坂銀通道、梅觀高速、皇清聯(lián)絡(luò)線。
東部包含東部過境高速、南坪三期(龍崗段)、布羅通道。新建大南山隧道，以及改造春風(fēng)路、愛國路高架、南海大道、月亮灣大道等12條干道以及羅芳立交、北環(huán)皇崗立交、北環(huán)深南和北環(huán)寶安立交、濱海沙河西立交等12個(gè)節(jié)點(diǎn)，提高道路通行能力、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
在外圍組團(tuán)，則計(jì)劃推進(jìn)南坪三期等15條跨區(qū)道路改造或建設(shè)，緩解跨區(qū)通道壓力。
此外，全市擬在2020年以前新建次干道773公里，支路1345公里，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)建成率由75%提至90%，原特區(qū)外建成率由60%提至85%，通過次支路建設(shè)進(jìn)一步盤活道路微循環(huán)。
構(gòu)建“公交+軌道”快速通勤網(wǎng)
數(shù)據(jù)顯示，目前深圳已建道路110平方公里，占建設(shè)用地面積的12%，已處于較高水平，尤其是擁堵集中的中心城區(qū)，骨干路網(wǎng)的規(guī)模和結(jié)構(gòu)已趨于穩(wěn)定。在此背景下，改變出行結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)市民選擇公交出行將是治堵最有效的方式。
