再次服務(wù)秘魯APEC會(huì)議 宇通客車在秘魯保有量達(dá)700輛
毋庸置疑，能夠服務(wù)重大國(guó)際活動(dòng)，對(duì)于一個(gè)汽車品牌來(lái)說(shuō)，是一種莫大的榮譽(yù)。可喜的是，近年來(lái)，“中國(guó)制造”客車頻頻亮相于世界舞臺(tái)服務(wù)高規(guī)格的重大活動(dòng)，并以高品質(zhì)服務(wù)傳遞出“中國(guó)制造”的魅力。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月19日，亞太經(jīng)濟(jì)合作組織(APEC)第二十四次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議在秘魯首都利馬召開(kāi)。我國(guó)以宇通客車為代表的自主品牌汽車成為峰會(huì)的指定服務(wù)用車，在會(huì)議期間護(hù)航各國(guó)參會(huì)人員的安全、正常出行這意味著，以宇通客車為代表的“中國(guó)制造”將再次以高品質(zhì)和高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)向世界展示中國(guó)品牌的實(shí)力與擔(dān)當(dāng)。
以硬實(shí)力贏得機(jī)會(huì)
據(jù)介紹，秘魯市場(chǎng)為完全自由的經(jīng)濟(jì)模式，此前占據(jù)當(dāng)?shù)乜蛙囀袌?chǎng)主導(dǎo)地位的主要是歐日韓品牌，包括德國(guó)奔馳、大眾，瑞典沃爾沃、斯卡尼亞以及日本三菱、韓國(guó)現(xiàn)代等，約占60%—70%的市場(chǎng)份額。同時(shí)，當(dāng)?shù)剡€有較多本土車身廠，不過(guò)業(yè)務(wù)主要集中在低端市場(chǎng)，如公交、旅團(tuán)車輛的車身制造。
此外，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)客車產(chǎn)品的價(jià)格較為敏感，且各細(xì)分市場(chǎng)差異較大，多為合作社形式經(jīng)營(yíng)，公司化運(yùn)作企業(yè)較少，經(jīng)營(yíng)成本較高。
不過(guò)，由于秘魯西側(cè)緊鄰太平洋，且世界上最長(zhǎng)的山脈——安第斯山縱貫全國(guó)，加上歷史及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約，目前該國(guó)市場(chǎng)并無(wú)鐵路運(yùn)輸，主要依托公路及航空運(yùn)輸，對(duì)客車需求量呈上升趨勢(shì)，類似中國(guó)20世紀(jì)90年代的市場(chǎng)發(fā)展階段。這對(duì)中國(guó)客車品牌拓展當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)提供了良好的契機(jī)。
近年來(lái)，在以宇通為代表的“中國(guó)制造”品牌的積極努力下，中國(guó)客車品牌銷量逐年上升，目前已占據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)30%的份額，不僅搶占了部分歐日韓傳統(tǒng)品牌的份額，而且樹(shù)立了“中國(guó)制造”良好的品牌形象。其中，宇通客車在秘魯保有量達(dá)700輛左右，是中國(guó)客車中唯一一家跑當(dāng)?shù)刂卸掏究瓦\(yùn)線路的品牌。
不僅如此，宇通客車多次服務(wù)世界級(jí)的重大活動(dòng)，擁有豐富的服務(wù)保障經(jīng)驗(yàn)。從北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、上合總理會(huì)、到博鰲亞洲論壇及瀾湄會(huì)議，多屆達(dá)沃斯論壇、巴黎世界氣候變化大會(huì)，乃至前不久的G20杭州峰會(huì)、G77委內(nèi)瑞拉峰會(huì)等，宇通客車均以優(yōu)異的表現(xiàn)圓滿完成服務(wù)保障任務(wù)，受到各界的一致好評(píng)。而這些，正是此次秘魯APEC會(huì)議選定以宇通客車為代表的“中國(guó)制造”來(lái)?yè)?dān)綱服務(wù)保障工作的重要原因?？梢哉f(shuō)，正因?yàn)橛薪^對(duì)的實(shí)力，所以才能有機(jī)會(huì)，“中國(guó)制造”正是憑借硬實(shí)力實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)品牌的替代與超越，提氣！
產(chǎn)品服務(wù)雙給力
臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功。宇通客車能夠走出國(guó)門，服務(wù)秘魯APEC會(huì)議的背后，有著太多鮮為人知的故事和努力。一方面，“中國(guó)制造”開(kāi)拓海外市場(chǎng)的穩(wěn)健令人稱道；另一方面，“中國(guó)制造”完善周到的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越贏得世界范圍內(nèi)的廣泛認(rèn)可，并暢行全球。
