宇通客車海外主戰(zhàn)場在拉美 進(jìn)歐洲逼奔馳降價

 

據(jù)報道，《公司人俱樂部》8月10日聚焦汽車行業(yè)，而且還是一個細(xì)分的市場--客車。客車用在像公交系統(tǒng)、旅游、會議、班車，銷售對象更多的是公司、政府、機(jī)構(gòu)，普通我們一般的公司人朋友可能對自己公司如果有班車的話可能會注意一些，如果是公司沒有班車可能平時就光注意小轎車比較多。

 

一組海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，像去年宇通客車大中型的客車銷售占到全球銷售量的14%，在拉美、非洲等地就是用當(dāng)?shù)氐拿襟w話說，有城市甚至滿大街跑的都是宇通，它是如何在海外站穩(wěn)腳跟的？做客直播間的是： 宇通客車海外市場總監(jiān)胡鋒舉。

 

 

宇通客車成立于1963年，總部位于鄭州，1993年的時候在其他企業(yè)還比較懵懂的時候，宇通就已經(jīng)開始實行了股份制的改造，成立了鄭州宇通客車股份有限公司，1997年的時候就已經(jīng)成功在上交所[微博]掛牌上市，是國內(nèi)大客車企業(yè)第一家的上市公司。在國內(nèi)市場做大做強之后，宇通又進(jìn)軍海外，已經(jīng)成立了9個銷售大區(qū)。

 

宇通超過奔馳成為世界客車銷量第一

 

張奧：我們在上節(jié)目之前一直在糾結(jié)一個問題，宇通是不是世界客車第一？

 

胡鋒舉：從銷量來說絕對是全球的第一。奔馳去年銷售了3萬8千多臺車。宇通是5萬6千臺，已經(jīng)連續(xù)三年穩(wěn)坐世界第一。

 

主持人：如果用一句話來描述一下宇通的企業(yè)文化的話，您會怎么描述？

 

胡鋒舉：兩個中心以客戶為中心，以員工為中心。

 

主持人：加班多不多？什么情況下需要加班？

 

胡鋒舉：我們不提倡加班，但是有需要的時候我們會去加班，比如說訂單非常多的時候，還有客戶來的時候，因為客戶不需要倒時差。

 

主持人：全球客戶。進(jìn)入宇通工作有多少年了。

 

胡鋒舉：16年。

 

主持人：都說宇通有點半軍事化管理是不是這樣很嚴(yán)格嗎？

 

胡鋒舉：實際上我認(rèn)為我們的管理屬于既嚴(yán)肅又活潑型的，就是你上班工作的時候要按照正常的流程和標(biāo)準(zhǔn)去做事，那你生活的時候又要開心去生活。

 

張奧：我知道宇通好像每天早上要做操，這個好像是你們的一個特色。

 

胡鋒舉：對，固定的，除非下雨下雪沒有辦法。

 

宇通汽車海外部多空中飛人駐外人員執(zhí)行“3+1”政策

 

主持人：您是負(fù)責(zé)海外市場銷售的，是不是我們常說的空中飛人型的，出差的頻率怎么樣？

 

胡鋒舉：實際上不僅僅是我，我們很多人都是空中飛人。

 

張奧：那您是剛剛從古巴回來，接下來會去哪呢？

 

胡鋒舉：初步的計劃9月份可能要去趟澳洲，10月份有可能要去趟非洲，但是也有可能會發(fā)生變化。

 

主持人：出差頻率還比較密，一年算過嗎？在國內(nèi)待的時間長還是在國外待的時間長？

 

胡鋒舉：整體的時間在國內(nèi)待的時間還要長一些，但是在前方的業(yè)務(wù)弟兄們在國外待的時間要比國內(nèi)時間長?；旧衔覀兘?+1制度，就是在國外三個月可以回國一個月，也會處理一些工作，另外還有額外的年休假。

 

主持人：一共去過多少個國家？算過嗎？

 

胡鋒舉：記不太清了。除了南極洲沒去過，其他大洲和地區(qū)應(yīng)該都去過了。每個地方都有不同的風(fēng)景，關(guān)鍵看你怎么去看，我比較喜歡的是比如說歐洲，能看到很多古典和現(xiàn)代，也能看到原生態(tài)的非洲。那在拉美你能看到陽光、藍(lán)天、白云、沙灘。

 

主持人：您比如休假還會選擇去海外嗎？還是說回鄭州了？

 

胡鋒舉：經(jīng)常出去一般不會選擇再去海外了，回到家里了。

 

主持人：宇通我們剛才說了在海外銷售非常好，對你們來說這個海外市場不已經(jīng)做成這樣的規(guī)模了，還有很大壓力嗎？